Помпа - 3

[Ky.]

А как это проявляется?

Т быстрее растет и медленнее скидывается.
Говорят, и рабочая температура выше. Сам не имел случая убедиться в последнем моменте. Довольно быстро ушел на Пиленгу, потом ТЗА Спорт.

[www-shurik]

Дак это зимняя помпа получается)

Так то по логике до открытия термостата вообще помпа влияет мало. Надо именно на участке +87 ... до включения вентилятора. Но там помимо помпы, может и термостат плохо работает и радиатор двойной, а между дими слой "шерсти" и т.п. Всё же не очень точная информация, что именно помпа виновата.

Тут на драйв2 картинку нашёл - там получается это как раз ""Турбо" с такой крыльчаткой. Там коненчо писак хватает. https://www.drive2.ru/l/560686060053465296/ отсюда

Но чисто физически при 365л воды в час, при её охлаждении в радиаторе на 10 градусов можно 15 кВт*час мощности снять, что должно превышать мощность двигателя на ХХ. А дальше рост идёт примерно у всех крыльчаток одинаково. Другое дело, если не получится воду охладить, но это скорее с радиатором проблема, чтобы со 100 градусов ОЖ он её не мог остудить при работающем вентиляторе.

[HUNT]

Сообщение от www-shurik

Дак это зимняя помпа получается)

И перегрев 4 цилиндра стабилен... Когда включается вентилятор на полную то темпер уже 104-105 градусов

[www-shurik]

Сообщение от HUNT

И перегрев 4 цилиндра стабилен... Когда включается вентилятор на полную то темпер уже 104-105 градусов

Ну этот вопрос у большинства решаем (достаточно хотя бы штат или мульт купить) - у себя по БК на +95С выставил, т.к. включается редко, то вообще смысла греть дальше не вижу. Только на время всяких тестов убираю настройку БК. И то на полную включить вентиляторы надо ещё постараться.

выходит типа такого, раньше уставка была ~ на +99С

Провал до +93С и опять повторно нагрев до +100С.

[свернуть]

А летом при работе кондиционера оба вентилятор на постоянку, вообще выше +87 не греется.

[Ky.]

А летом при работе кондиционера оба вентилятор на постоянку, вообще выше +87 не греется .

Нынче с одним вентилятором.
У меня такая машина. Вроде справляется пока.
Но пару раз этим в жару с кондеем ползла температура к 100. Отключу, проедусь пока не собьёт - дальше стабильно справляется. ХЗ чего ему надо.

[Watson]

Сообщение от HUNT

И перегрев 4 цилиндра стабилен... Когда включается вентилятор на полную то темпер уже 104-105 градусов

Его коробка тянет, а не перегрев, вы пишите полную ересь т.к. не знаете что головку при перегреве ведет первой, а уж чтобы блок перегреть надо вообще умудрится, а на вазовских движках у нормальных людей следящих за исправностью СО и головки не ведет. Вот такие у нас форумчане, начинаются на всяких мусорных форумах бредятины, и тащат этот словесный понос на этот форум, даже не подвергнув информацию хотя-бы примитивному анализу - потому что не видели никогда, как движки греются, и в каких случаях, и к чему это приводит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

А вторая вероятно стандартно при температуре выше +104 (или сколько там), если датчик давления кондиционера не просит второй скорости, то остаётся ждать нагрев мотора.

На рестайлинге с штатной прошивкой 102-103 по бк вижу на момент включения. Первая около 97-98, что-то не замечал когда именно, там достаточно малый интервал между ними, как правило если врубилась первая - включится через некоторое время и вторая.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

как правило если врубилась первая - включится через некоторое время и вторая.

Да с кондиционером она и так на первой у него уже и выходит. Вот и ждал он до второй.

Просто у меня на 1й (из-за кондиционера) мотор вообще не разу выше +90 не грелся. Возможно два вентилятора этому способствуют. Они почти весь радиатор покрываю - один слева, другой справа. Поэтому я даже не заморачивался.

Про помпу - новая помпа и что то может из-за этого греться... для меня сомнительно.

Форма крыльчатки для меня вообще значения не имела - вообще считал крыльчатка = "маркетинговая уловка", всё равно по факту никто не сравнит, если СОД исправна в остальном.

[Ky.]

вторая скорость вентиля у вас не работает?))) Она на 102 включается

Я не ждал 102.

На рестайлинге с штатной прошивкой 102-103 по бк вижу на момент включения. Первая около 97-98, что-то не замечал когда именно, там достаточно малый интервал между ними, как правило если врубилась первая - включится через некоторое время и вторая.

У меня М74.5, там первая 101, вторая 102.
ХЗ зачем так.

Да с кондиционером она и так на первой у него уже и выходит. Вот и ждал он до второй.

Именно так. Просто не стал дожидаться.
Причем, это был выход на трассовый режим после города, ~3-5км. По идее, одного встречного потока должно хватать.

Добавлено через 12 минут
Возможно, набегающего потока хватало для кондесора, 1ск. по давлению хладагента не включалась. А на РО поступал уже горячий воздух.
Как-то так.
Но вот блин потом же ездил и в городе, и на трассе в такую же погоду - ничего подобного не видел.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от HUNT

С кондером у меня лезет до 102 потом принудительно выключаю

А вентиляторов 1 или 2?

[Tolik043]

вообще считал крыльчатка = "маркетинговая уловка", всё равно по факту никто не сравнит,

От чего же. Как раз от крыльчатки и зависит производительность помпы + обороты двигателя.

[HUNT]

Сообщение от Watson

Его коробка тянет, а не перегрев, вы пишите полную ересь т.к. не знаете что головку при перегреве ведет первой, а уж чтобы блок перегреть надо вообще умудрится, а на вазовских движках у нормальных людей следящих за исправностью СО и головки не ведет. Вот такие у нас форумчане, начинаются на всяких мусорных форумах бредятины, и тащат этот словесный понос на этот форум, даже не подвергнув информацию хотя-бы примитивному анализу - потому что не видели никогда, как движки греются, и в каких случаях, и к чему это приводит.

Добавлено через 1 минуту


На рестайлинге с штатной прошивкой 102-103 по бк вижу на момент включения. Первая около 97-98, что-то не замечал когда именно, там достаточно малый интервал между ними, как правило если врубилась первая - включится через некоторое время и вторая.

Перечитай осмысли потом перетерем.. И на поворотах по аккуратней с выражениями... Ну так.. На всякий случай.. Типа совет на будущее..

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Ну этот вопрос у большинства решаем (достаточно хотя бы штат или мульт купить) - у себя по БК на +95С выставил, т.к. включается редко, то вообще смысла греть дальше не вижу. Только на время всяких тестов убираю настройку БК. И то на полную включить вентиляторы надо ещё постараться.

выходит типа такого, раньше уставка была ~ на +99С

Провал до +93С и опять повторно нагрев до +100С.

[свернуть]

А летом при работе кондиционера оба вентилятор на постоянку, вообще выше +87 не греется.

С кондером у меня лезет до 102 потом принудительно выключаю

Добавлено через 38 секунд
Стоит помоему лузаровский радик ибо родной прохудился