Для спокойной езды хватит и минимальных допусков при регулировки клапанов, а если вы любитель давить на "гашетку", то выпускные надо делать по максимуму, стучать не будет, не бойтесь. Когда вы крутите двигатель до 6000, то выпускные клапана резко увеличиваются в длинне, для этого и зазор надо побольше делать.
Для спокойной езды хватит и минимальных допусков при регулировки клапанов, а если вы любитель давить на "гашетку", то выпускные надо делать по максимуму, стучать не будет, не бойтесь. Когда вы крутите двигатель до 6000, то выпускные клапана резко увеличиваются в длинне, для этого и зазор надо побольше делать.
чего ради они вытягиваются то? зазоры выставляют для температурной компенсации..
Скажите кто знает,а можно вообще пока клапана не регулировать несмотря на прбег 2000 или 3000км,если все хорошо работает не хотелось бы вскрывать крышку клапанов, ну вы поняли