С завода норма - от 82 до 84 t в устоявшемся движении свыше 80-90км/ч.
С моей точки зрения нет никакой, строго говоря, нормы с завода. Какой термостат там ставят, такая и температура. Всё, что ниже 102С, по мнению завода это норма. А если с завода ставят "холодный" термостат, который в процессе эксплуатации ещё больше холоднеет, то это заслуга самого термостата.
Поэтому желания людей поставить себе что-нить, что гарантировало бы сработку клапана поближе к 90С - вполне обосновано, кмк.
А если с завода ставят "холодный" термостат, который в процессе эксплуатации ещё больше холоднеет, то это заслуга самого термостата
За три года холоднее не стал. При улице +36...39°С, на ХХ и с работающем кондеем +89...91°С, по трассе +86°С. Верхний предел эксплуатации авто +45°С, т.е. уже близко... Зимою, с работающей печуркой +84°С (отбор тепла и "особенности" штатной СОД), долгая работа на ХХ (не светофор) - рост темп-ры до вкл. вент-ра. Конечно не в лютый холод))).
Комбинированный вид
