Цитата:
Сообщение от CSE
он тебе щас скажет ,что в фотошлёпе и 2.5 нарисует))
не хочет он воспринимать информацию,что так может быть.
|
Можно и на пеньках вывесить и рисовать не придётся)) Пробовал я около 2л на 100 при 160 км/ч
Или сброс расхода сделать под горку. Участок пути в 10 км - очень много чем может быть испорчен замер. 100 км - более менее уже, но то же маловато.
Касаемо погрешности для 100 км
Если 80 км пути ехать при 5.6л/на 100 в течении 40 минут, а 20 км при 2л/на 100 за 20 минут.
Получим (далее всё расчётно, мог и обшибиться):
скорость средняя 100 км/ч (100км пути за час).
Первый участок 120 км/ч ~ 3,733л топлива (80 км за 40 мин=120км/ч)
второй участок 60 км/ч ~ 0,667л топлива (20 км за 20 мин=60км/ч)
А общий расход будет 4,44
А эти 20 км могли быть с 10 км спуском накатом и вышло поэтому 2,0л на 100
Т.е. статистика за 100км: можно только на слово поверить, что всё делалось по прямой, в безветренную и т.д
А то получив 5,1 ехав по факту почти всю дорого с 5,6 и скатившись с горки в конце пути - вот и расход.
При этом я не учитываю сопутствующих факторов - точность одометра и т.п. Погрешность в 3% по одометру из-за размера шин может дать погрешность по топливу все 10%: если ехать не 90км/ч, а 87км/ч - отличие в квадратичном сопротивлении воздуха в 7%, в качении шин. При этом проехать не 100 км а 97 км. Вот и разница ~ 10% (вместо 5,5 уже 5,0). Всё грубо конечно, на вскидку.
Поэтому 10% разброс вполне закономерен между разными авто. Вот в пределах своего авто - или
сравнение по чекам и километровым столбам.
Поэтому
"рекорды" за поездку - хорошо конечно, но всё это не средний расход. Он даже не рядом со средним.
Вот если так получится ездить не одну заправку - это другое дело.
Комбинированный вид
