А как часто вы шаровые меняете? Я последний раз менял лет 15 назад, если не 20.
Для отечественных авто важна ремонтопригодность и стоимость ремонта. Я в принципе на гранту рычаги в сборе брал ибо копейки. Например, на Витару 13т.р один рычаг в сборе..
Для отечественных авто важна ремонтопригодность и стоимость ремонта. Я в принципе на гранту рычаги в сборе брал ибо копейки. Например, на Витару 13т.р один рычаг в сборе..
У меня из отечественных была гранта 9 месяцев, а другие 20 лет я никакие рычаги не менял ни разу. Вот стойки стабилизатора да, но он по 300 рублей на ситроен стоили.
И на ниссан менял подушку двигателя, тоже нашел реношную замену за недорого.
Зачем вы думаете про шаровые и рычаги?? Они разве не вечные? Ну по 200 тыс ходят в смысле.
Зачем вы думаете про шаровые и рычаги?? Они разве не вечные? Ну по 200 тыс ходят в смысле.
Сами железки тысяч 200, а вот сайлент блоки и шаровые нет. На додже брата, например, сзади сайлент блоки 8 шт запрессованы в кулак, он в сборе идёт 60 т.р., замена сайлент блоков ( многорычажка) на той же витаре сзади выкатывают 28т.р. и поверь 200т.км они не выходят. Раньше на иномарках таких дебильных и ненадёжных решений не делали. Народ, конечно, ищет разные решения, что-то колхозит, но путь этот не для всех.
Комбинированный вид
