Есть газовые форсы, которые перебираются, так что может можно обойтись малой кровью.
А вообще 150к для газовых форс - это нормально. Может уже стоит в редуктор обслужить. мембрану поменять.
Звонил недавно в тех. поддержку моего ГБО, спрашивал про симптомы выхода из строя мембраны. Ответ - сильная просадка давления(до 0.5-0.6) при резкой даче газа.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Сибирский
у нас в гараже был случай разрыва газового пропанового баллона на пассажирской Газели
Сбросной клапан почему не сработал ? Мульт без клапана, что-ли ? Бывают разве такие ? Если бывают, то ставить полный бак в тепло глупо и хорошо что всего-лишь один рванул. Силовиков ваших не защищаю, но если они такое не пускают в эскплуатацию, то это очень понятно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IvanCo
Видел пару видосов, срабатывают, но не успевают. Сначала идет сброс с клапана и через несколько секунд рвет баллон
Силовиков ваших не защищаю, но если они такое не пускают в эскплуатацию, то это очень понятно.
А что, гибддшные братья-славяне с Украины проверяют техническую часть сами - лезут в оборудование, тыкают там ручками, откручивают-закручивают или же им показываешь сертификат/экспертное заключение о допуске к эксплуатации и достаточно?
В РФ типовая процедура регистрации ГБО - осмотр ДО установки (что пока нет оборудования) и осмотр после (что запаска в багажнике лежит).
А что, гибддшные братья-славяне с Украины проверяют техническую часть сами - лезут в оборудование, тыкают там ручками, откручивают-закручивают или же им показываешь сертификат/экспертное заключение о допуске к эксплуатации и достаточно?
Да не лезет ко мне под капот никто, слава богу. У нас вообще полиция перестала заёпывать просто так без видимой причины, как раньше, по крайней мере в Одессе так. Техосмотр отменили.
А снимать с учёта, экспертиза, то можно и снять ГБО для такого случая.
Комбинированный вид
