АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе - Официальный Лада Гранта Клуб

**svett** · 25.11.2020, 13:34

На АВТОВАЗе приступили к монтажу оборудования линии контроля выпуска автомобилей семейства XJF, построенных на модульной платформе CMF-B. На эту же платформу в перспективе планируют перевести все модели LADA, кроме Vesta.

Участок контроля выпуска автомобилей XJF в конце линии В0, как сообщает паблик AvtoVAZ News, монтируется под руководством специалистов из Португалии. Иностранные специалисты должны завершить монтаж до 4 декабря 2020 года. После этого стартуют пуско-наладочные работы.

Автомобили семейства XJF представляют собой Renault Sandero, построенных на обновленной модульной платформе CMF-B. На данную платформу АВТОВАЗ планирует перевести и все свои модели. Исключением станет лишь Лада Веста, построенная на собственной вазовской платформе. Тем более, что и сборка ее ведется не в Тольятти, а в Ижевске.

Новая линия контроля, как сообщается, позволит проверять и тестировать автомобили с полным приводом. Это косвенно подтверждает, что такие версии автомобилей, в том числе и автомобилей LADA, будут выпускаться на нитках главного конвейера.

Гранта ФЛ · 05.12.2020, 21:05

Цитата:

Иностранные специалисты должны завершить монтаж до 4 декабря 2020 года. После этого стартуют пуско-наладочные работы.

Как я и предполагал Веста уходит в ФЛ ровно от миллиона и выше , а её ценовую нишу займёт Гранта спереди и сзади рено с минимальной ценой 700 000 рублей . и всё это произойдёт до 1 июля 21 года , обычно полгода и идут пусконаладочные. Поэтому ваз и стал секретным заводом , все предположения граждан только отрицает.

alex-1968 · 12.12.2020, 14:57

Цитата:

спереди и сзади рено с минимальной ценой 700 000 рублей

думаешь, что рено будет даже дешевле гранты чтоль?
Или про что ты?

Алексей 7707 · 13.12.2020, 14:00

Цитата:

думаешь, что рено будет даже дешевле гранты чтоль?
Или про что ты?

мне кажется это про то что 500-700 гранта, 700-1000 рено, 1000+ веста
а может и нет, хз ...

alex-1968 · 13.12.2020, 15:36

Цитата:

мне кажется это про то что 500-700 гранта, 700-1000 рено, 1000+ веста
а может и нет, хз ...

ну рено то разное бывает.
Чтобы покупалась веста она не должна быть ощутимо дороже логана в сопоставимой комплектации.
А гранта должна быть всяко ощутимо дешевле логана.
Может тогда убрать вообще логан?
Оставить в порядке роста цены - гранту на В0, весту на своей платформе и рено более дорогого сегмента на CMF-B (кашкай по-моему даже на ней).
А по-хорошему, раз эта платформа так тянется - то и В0 убрать и все на ней делать, кроме весты, раз уж вестовскую принципиально хотят оставить (хотя смысл? Ну жираф большой...)
Ладно, как говориться - доведут до нас, в части нас касающейся ))

Гранта ФЛ · 02.01.2021, 01:02

Цитата:

Сообщение от alex-1968

думаешь, что рено будет даже дешевле гранты чтоль?
Или про что ты?

Сегодня веста стоит от 800 000 до 1000 000+ она после рейстала в основном ценового будет стоить от 900 000 до 1000 000 +++, но её выпускают в Ижевске и она не завязана на ВАЗ кроме как по комплектующим, а вот с грантой придётся прощаться , думаю что уже её не выпускают , распродают остатки , кстати на том же конвейере и ДАТСУН с 10.12.20 прекратили гнать. Если вместо гранты погонят подобие сандеро или логана , тогда зачем гнать Логан и сандеро , Деньги всё равно от выручки за всю продукцию ваза текут рекой в один карман. Обилие одинаковых моделей только дезориентирует потребителя, лучше уж ударится в обилие комплектаций. этой новой гранты . Поэтому я и предположил , что гранта займёт ценовую нишу сегодняшней весты . А линейка РЕНО и так представлена коптюром, арканой , возможно и микруху какую начнут гнать с электроприводом , не кормить же десятилетиями передовую страну этим логаном -чемоданом.

babai · 02.01.2021, 02:03

Рено и гранта на разных конвейерах, как и нива. Хватит уже пургу нести. Чтобы перейти на др платформу надо менять всю оснастку конвеера.

Гранта ФЛ · 02.01.2021, 13:43

[QUOTE=babai;752426]Рено и гранта на разных конвейерах, как и нива. Хватит уже пургу нести. Чтобы перейти на др платформу надо менять всю оснастку конвейера.[/QUOTE Вы как то мыслите 70-ыми годами . У нивы вообще нет конвейера на вазе , это с 78 года побочное производство до 70 000 штук в год , шевроле построил полностью новый отдельный завод для своей шнивы, правда уже его продал вместе с ШНИВОЙ тому же вазу. На вазе всего три нитки на которых гнали классику, потом вместо копейки погнали восьмое с девятым , потом вместо трешки с шестёркой погнали десятое, потом вместо семёрки с пятёрой погнали гранту и только потом девятое с восьмым закрыли и вселили туда рено из москвы, сегодня самая старая линия это грантовская, вот её и переделают на гранту спереди и рено сзади и все это наступит в 21 году, скорее всего до 1 июля 21 года и и уйдёт от нас навсегда итальянский стандарт разболтовки 4х98 с болтом 1.25х12, перейдём на 4х100 с болтом 1,5х12и всё это делается без информирования народа. Капиталисты знают своё дело и понимают , пока авторынок Рф полностью закрыт от внешнего давления БУ машинами надо грести деньги лопатой , конкуренция полностью отсутствует.все машины подтянулись строго к МИЛЛИОНУ рублей , включая и российские , болтается в хвосте только гранта , зачем терять бабло , её просто , как устаревшую заменят миллионной на платформе нового логана или сандеро. Не уверен что я гоню пургу.

Watson · 02.01.2021, 14:00

Гранту собираются еще фэйслифтить и выпускать на реношной базе, с полноценным подрамником. И поскольку ступицы рено-ниссан там обещают - разболтовка будет 4*100. А подорожают все машины т.к. рубль проседает, куда вы денетесь, купите, вторичка-то тоже подорожает.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Гранта ФЛ

всё это делается без информирования народа.

Кто ищет тот найдет, с начала 2020 года и никто не держит в тайне:
https://www.zr.ru/content/articles/9...go-pokoleniya/

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Гранта ФЛ

зачем терять бабло

Любой предприниматель, зона интересов которого не ограничивается сферой получения фантиков под названием рубль, заинтересован в получении нормальной конкурентноспособной валюты для оперировании на других рынках. Рубль просел в 2 раза, 1/3 запчастей производится за границей, почти 2/3 завязаны так или иначе на заграницу - по расходникам или тому-же оборудованию для производства - вот и все, авто не может не подорожать автоматически. Ну а понижать уже поднятые цены у нас не принято, да и когда было такое чтобы рубль серьезно рос, на моей памяти он только серьезно падал))))))

zAn · 02.01.2021, 14:51

В ЗР вообще-то просто их собственный прогноз. Будет сильно дорого-тупо просядут продажи, не из-за того, что у конкурентов дешевле, а из-за отсутствия желания платить "ипотеку" за самую бюджетную машину. Прокат, каршеринг, такси, общественный транспорт, кооперации с попутчиками, в хорошую погоду альтернативные виды типа велосипедов, самокатов и прочих. Для гос закупок, насколько я понимаю, нужна высокая степень локализации. Мы в прошлом году уже для одного ино бренда начали делать-причём нас очень сильно просили и вопрос цены диктовался не как обычно бывает в автопроме с позиции силы авто производителя. Одна яп марка тоже уже бьёт копытом вовсю и хочет "местное" изделие.
Для себя у меня давно однозначный вывод-жизнь без авто гораздо проще с точки зрения финансов и полезнее во многих случаях для здоровья. Может нас к этому и ведут))