До него немного не удобно подлазить. За площадкой акб. Бензин на руках остается, на ощупь если. На 8v его вроде видно.
На 1м фото он не в фокусе.
На 2м фото протер его от бензина, чтоб не пахло.
После прогрева не бежит.
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.12.2020 в 17:06.
А визуально от родного есть отличия?
Если один в один - скорее всего заводской.
У моего даже звездочка обжимки была с меньшим числом лучиков, т.е. более слабая. Быстросъём вроде маркирован должен быть (пластик обычно маркируют).
Я когда в К1 увидел, как топливный фильтр подключается, малость приорыбуел. Собственно, что мешало соединение по аналогии с тормозными трубками/шлангами сделать? Надёжнейшее ведь соединение. Нет, траля, надо было эту хренотень пластиковую впендюрить. В топливную магистраль! Да даже на карбовых машинах такого не было. А там бензин-то не под давлением был, в отличие от инжекторных.
На той машине протечек не было, нормально 7 лет отъездил. Там хотя бы фиксаторы быстросъёмов проволочные были, не эта пластиковая порнография.
А тут на 4ю зиму уже потекло.
У меня тоже проблем не было. Видимо это проблема в регионах где от -30 и ниже температура опускается, уплотнение дубеет и разваливается за пару лет. С другой стороны - мог поставщик смениться этой з/ч и начать гнать брак.
А чтобы фильтр не мучаясь менять - надо было просто поменять кнопки зажима, старая пластмасса вынимается, новая вставляется, можно купить прямо эту защелку и с нее переставить. Только заводской зажим дубеет за 4 года, а покупные через год-два уже желательно менять.
Видимо это проблема в регионах где от -30 и ниже температура опускается
Алексей 7707 как раз в таком регионе живёт, где и ниже -40 вполне регулярно бывает ))
У меня чутка потеплее климат.
Но может и да, морозы провоцируют. Собственно, у нас 2/3 страны в этой климатической зоне. Хотя бы -50 должно быть в ТТ предусмотрено для температурного диапазона эксплуатации. А ВАЗ лет 5-10 назад до -20 ограничил. Была такая тема.