На что новое пересесть с гранты? - 2

[tanais]

ну и по той-же причины много уже жрущих масло моторов на облегченке.

Уж не ты ли, в соответствующей теме, рубаху рвал, что не жрут облегчёнки масло., ну или если и жрут., то масло не правильное., а правильное масло залить., то можно забыть где щуп вообще находится..)))

[Watson]

Сообщение от tanais

Уж не ты ли, в соответствующей теме, рубаху рвал, что не жрут облегчёнки масло., ну или если и жрут., то масло не правильное., а правильное масло залить., то можно забыть где щуп вообще находится..)))

Так я и написал причину, вы как обычно из контекста дернули, я вам выделю чтобы заметнее было:

как правило бич-машина куда никто денег не вкладывает по причине отсутствия оных - ну и по той-же причины много уже жрущих масло моторов на облегченке.

Переведу - жмутся лить нормальное масло и менять укороченным интервалом под свои условия использования - а потом имеют расход оного масла. Причина там одна - за самым редким исключением - жлоб-хозяин. Ну и про втыковые моторы я не стал расписывать, хотя там тоже частенько виновата жаба хозяина в таком результате.

[tanais]

Причина там одна - за самым редким исключением - жлоб-хозяин.

Причина там одна.., МОТОР..!!!
Даже не знаю как тебе ещё объяснить., что из-за масла жора не бывает..!!!!!!!!!!

[Watson]

Сообщение от tanais

Причина там одна.., МОТОР..!!!
Даже не знаю как тебе ещё объяснить., что из-за масла жора не бывает..!!!!!!!!!!

Ну отчасти это правда - там стоят уменьшенные по габаритам кольца, поршни облегченные с меньшей площадью, как только ЖЛОБ начинает лить туда всякую шнягу или менять затянутыми интервалами - кольца садятся, начинается жор, масло в рабочую зону поршней не поступает - начинается износ. Ну и еще - когда заводят на дешевой минералке или полусинтетике в морозы - первое время идет масляное голодание в зоне поршневых колец, что тоже ресурсу не добавляет.
А так - если человек нормально под свои условия меняет масло, ну и масло у него под его температурные режимы, с нормальными допусками - он проблем не имеет. Эти проблемы для всей вазовской облегченки характерны - очень редко там бывает вина завода, обычно - хозяин думал что он купил рестайлинг ваз-2110, в который также можно всякую шнягу лить и что она после этого будет ходить как ваз-2110.)))

[tanais]

Ну отчасти это правда - там стоят уменьшенные по габаритам кольца, поршни облегченные с меньшей площадью, как только ЖЛОБ начинает лить туда всякую шнягу или менять затянутыми интервалами - кольца садятся, начинается жор, масло в рабочую зону поршней не поступает - начинается износ. Ну и еще - когда заводят на дешевой минералке или полусинтетике в морозы - первое время идет масляное голодание в зоне поршневых колец, что тоже ресурсу не добавляет.

У меня жрёт в первого километра..!!! "обкаточное" масло сожрало за первые 1.700 км, от макс, до мин..!!!
Я даже не успел ЖЛОБСКОЕ масло туда залить., а вот такая шняга..!)
И это не у меня только., я таксист сейчас., много с кем разговаривал на эту тему., можно сказать собственный опрос проводил..)

Эти проблемы для всей вазовской облегченки характерны

Вот именно...!

очень редко там бывает вина завода,

Да вообщем то, чья ещё это вина..? завод собирает., значит должен контролировать и то, из чего собирает..!
.....
В сто первый раз говорю тебе..!!!! не жрёт масло из-за масла..!!!!!!!!!!!!!!!
Это масло должно просто гореть как костёр, что б литрами его туда подливать..!
Сейчас нормальные масла, практически все..! ни кто давно уже не льёт камазовское, белазовское или с к-700..)))
Успокойся ты на счёт масла и жора., это две разные совершенно вещи...