На что новое пересесть с гранты? - 2

[Watson]

Сообщение от Neibot

А что там за разработки такие уникальные? Впервые за 30 лет слепить наконец новую тележку? И то не с нуля, а из реношной комплектухи.
Или восьмерочный движок (которому скоро уже 40 лет) умучивать до бесконечности?

Не равняй ж с пальцем и специалистов - с людьми, которые принимали решения о запуске авто в серию. Ты говоришь сейчас не о КБ а о менеджменте. Который годами прикрывал перспективные разработки и настаивал на заимствовании старых решений. Результат работы КБ - например роторно-поршневые авто для машин полиции, ваз-2111 и тарзан на 4*4, доводка и адаптация иностранных агрегатов на вазовских авто и т.д. Короче задача стояла все это развалить чтобы ваз стал в итоге сборочной площадкой чужих авто за другие совсем деньги.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tanais

Я и говорю., были у шведа свои недостатки., в виде подстилок..))) куда уж без них..
А с дефективными менеджерами из москвы не хрен его сравнивать., при них как раз и пёрло махачкала, да брт..! он разогнал их., и Гранта хоть на машину стала похожа., вспомни как с генераторами на машинах первых выпусков народ мучался., помню чувак шесть генераторов поменял за год, по гарантии., вот терпелка у парня героическая..) а вопрос решился то просто., а просто поменяли производителя ., с маде ин наше, на маде ин ненаше..!))) у меня машина времён шведа., почти два круга уже позади.., а ездит и дай Бог каждому так., только вот масло жрёт зараза с новья., но это уже "маде ин наше".!)
Так что швед, хоть и на шалаве погорел., а дело для ВАЗа сделал доброе..!!!

БРТ - это один из лучших производителей всех резиновых уплотнителей и сайлентблоков на территории РФ - т.ч. если этот швед пытался их с завода выдавить - значит он еще большее г*вно чем я о нем думал.)))

[Neibot]

Ты говоришь сейчас не о КБ а о менеджменте. Который годами прикрывал перспективные разработки и настаивал на заимствовании старых решений.

Нутк потому что финансированием занимается менеджмент как раз.
Так то на бумаге нарисовать можно хоть космолёт.

Запустить этот космолет в серию - совсем другое дело.
А самое главное дело - еще и заработать с этого всего денег.
А не только сосать господдержку до бесконечности.

Даже у олигархов всякие ё-мобили что-то не доходят в итоге до серии, хотя начинаются всегда очень многообещающе.

Результат работы КБ - например роторно-поршневые авто для машин полиции, ваз-2111 и тарзан на 4*4, доводка и адаптация иностранных агрегатов на вазовских авто и т.д.

От ротора в итоге отказались все, кто пробовал. Слишком много минусов.
Всякие тарзаны - заводской колхозинг, ибо по сути натягивание на тележку нивы кузовов от других платформ.
Зачем, если с этим прекрасно справляется кузов шнивы, изначально под эту тележку спроектированный?

Ну а доводка и адаптация иностранных агрегатов - этим автоваз занимается сейчас, и будет заниматься далее.

нашемарки скурвились у нас гонят без ЕСП авто , без задних дисковых ... нет требований

Нутк нет требований. Потому если рынку надо дешевле - будут делать дешевле.
С барабанами и европейские логаны вполне себе катаются.
A ESP - ставят и на нынешнюю гранту, вопрос в количестве денег у покупателя.

Возбмите к примеру ЕВРО 6 там каждые пять лет повышается , в 25 году будет последнее евро 7 , евро 8 уже не вфыдержат ДВС и ни кто не стонет , не протестует , все довольны. У нас всё наоборот , для народа сойдёт и классика .

Сходи попротестуй там, да. Сразу поймешь, что демократия = власть народа - это лапша на экспорт.
А для внутреннего потребления демократия = власть демократов. А кто не согласен - внутренний террорист (расист, москаль и т.д., в зависимости от конкретного места).
Только так )

Что касается эконорм - после Евро 5 урезают уже не столько вредные выбросы (для бензиновых движков в этом плане Евро 6 не отличается вообще ничем), сколько выбросы CO2, т.е. расход.
ДВС целенаправленно хотят прибить, и дело тут не в экологии.
А в экономике - чтобы не платить РФ и шейхам огромные деньги за нефть.

Для нас экоистерия неактуальна, и это хорошо.

[tanais]

БРТ - это один из лучших производителей всех резиновых уплотнителей и сайлентблоков на территории РФ - т.ч. если этот швед пытался их с завода выдавить - значит он еще большее г*вно чем я о нем думал.)))

Я не только про брт., но и про другие радости отечественного производства..!
Я совсем не преклоняюсь перед буржуями., но я реалист..! я за рулём уже третье десятилетие и владел почти всем модельным рядом "жигулей" и москвичей немного..!)
И я бы не хотел совершенно., что бы вместо Гейтса., в моей машине крутился брт., так и по всему остальному..! ну не хрена не делают наши производители качественно и долговечно..! это мнение многолетним опытом выстрадано., пока не умеют пока.!
Потому меня совсем не расстраивает, если ВАЗ возьмёт технологии французов или азиатов там каких., лишь бы машина была хорошая и не ломалась.!)))
А если и цены будут вменяемые., то вообще флаг в руки альянсу.! мне пофик чья там "тележка" у Гранты., лишь бы ездила долго и не гнила.! для меня это самое важное , как для потребителя.! а играть в патриотизм., поощряя бракоделов., как то накладно выходит..!