|
17.02.2021, 12:50
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,622
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
чем ниже напряжение, тем слабее искра
|
в ЭБУ заложено удлинение искры при снижении напряжения...
__________________
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©
|
|
|
17.02.2021, 13:18
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 30.12.2018
Адрес: Саранск
Пол: Мужской
Сообщений: 2,346
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от angtar
в ЭБУ заложено удлинение искры при снижении напряжения...
|
по моему видео что можешь сказать? там просадка с 11.3 до 8.8, потом начало подхватывать и 9.5 было вольт
Последний раз редактировалось CSE; 17.02.2021 в 13:20.
|
|
|
17.02.2021, 13:35
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,622
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
там просадка с 11.3 до 8.8
|
гарантировано ЭБУ работает с 9 вольт...
__________________
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©
|
|
|
17.02.2021, 14:30
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от angtar
гарантировано ЭБУ работает с 9 вольт...
|
Скорее всего там корявая компенсация.
На ИКЗ катушки хилые, там может быть уже после +10В(например) начаться снижение мощности искры, потому как компенсировать вниз не возможно, без увеличения индуктивности катушки.
ЭБУ только ослабляет искру после пуска генератора, чтоб не перегружать зажигание (выгорает электрод, прошивает катушку и т.п.)
Тут надо время тока насыщения глядеть, а так только предположение.
Это с движка рено. Но смысл тот же - если ток насыщения стабилизируется задолго до искрового пробоя, то роста мощности катушки не будет, ей не куда заряд копить.
Взял тут https://www.drive2.ru/l/493798369689338105/
Может кто то ИКЗ гранты замерял в пусковой момент. Сомнения есть - размеры у неё такие, что индуктивности там фиг да маленько.
Последний раз редактировалось www-shurik; 17.02.2021 в 14:35.
|
|
|
17.02.2021, 16:08
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 30.12.2018
Адрес: Саранск
Пол: Мужской
Сообщений: 2,346
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от angtar
гарантировано ЭБУ работает с 9 вольт...
|
буду знать
Цитата:
Сообщение от luchsergey
по ВСЕМ твоим видео акум крутил керова -тебе писали про это кстати.
|
у меня херово крутит это немного другое)
ты же карбюраторную водил? вот там херово бывает.
а тут я не понимаю, что именно плохо? подскажи плиз,я так то сниму на выходные заряжать,в понедельник -35 передают
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Скорее всего там корявая компенсация.
На ИКЗ катушки хилые, там может быть уже после +10В(например) начаться снижение мощности искры, потому как компенсировать вниз не возможно, без увеличения индуктивности катушки.
ЭБУ только ослабляет искру после пуска генератора, чтоб не перегружать зажигание (выгорает электрод, прошивает катушку и т.п.)
Тут надо время тока насыщения глядеть, а так только предположение.
|
у меня 2 икз родные, 2 меняли в 17 году. могут и они ведь мудрить?
но аккумулятор тоже может, еще я сеточку бензонасоса никогда не смотрел в этой машине. может ли она влиять так сильно на время запуска?
|
|
|
17.02.2021, 16:54
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,168
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от CSE
у меня херово крутит это немного другое)
ты же карбюраторную водил? вот там херово бывает.
а тут я не понимаю, что именно плохо?...
|
Я то же не вижу чего там плохого в тех видео. Вспышка в каком-то цилиндре происходит, а другие не схватывают. Почему?
Вот у меня крутит ни чуть не лучше, однако же заводится. Всегда одинаково заводится на холоде... но ниже -24 градуса я не припомню что бы заводил эту машину. Просто не было случая.
https://disk.yandex.ru/d/jBnEPqIuPVXlkA?w=1
|
|
|
17.02.2021, 17:10
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)
Цитата:
Сообщение от CSE
буду знать
у меня херово крутит это немного другое)
ты же карбюраторную водил? вот там херово бывает.
а тут я не понимаю, что именно плохо? подскажи плиз,я так то сниму на выходные заряжать,в понедельник -35 передают
|
Может и ИКЗ.
ЭБУ - только время открытия транзистора задаёт.
График выше.
+12В на катушке всегда.
ЭБУ при работающем ДВС (когда +14,5В), уменьшает откртия транзистора, чтоб зря катушку не греть.
Но если ИКЗ - по своим параметрам достигла предела, то толку от увеличения времени не будет.
В момент зажигания, ЭБУ разрывает питание катушки и в этот момент на вторичной обмотке напряжение тоже растёт скачком до нескольких киловольт. Вся энергия магнитопровода уходит на создание ЭДС, а т.к. первичная обмотка разорвана транзисторным ключом, то вся энергия уходит во вторичную обмотку.
Но как выше написал, предел энергии катушки от её параметров зависит - в общем катушки должны быть правильные. Тут или методом тыка подбирать, или верить, что покупаются правильные.
|
|
|
|
|