Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Новости Лада Гранта > Автомобильные новости в России

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.02.2021, 00:42   #1
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,083
Новый мотор 11182

На новом базовом моторе (1,6 л, 8 клапанов) была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров. Также для LADA Largus предлагается двигатель 1.6 л 106 л.с. Все двигатели потребляют бензин с октановым числом 92.
https://www.lada.ru/press-releases/118723.html

__________________
babai вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 00:54   #2
Neibot
Форумчанин
 
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
Re: Новый мотор 11182

В общем, еще наоблегчали, масложор будет встречаться чаще.

А увеличенная эластичность - уж не на весту ли с хреем его примеряют, как вариант для сдерживания цен?

Последний раз редактировалось Neibot; 20.02.2021 в 00:58.
Neibot вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 01:00   #3
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,083
Re: Новый мотор 11182

куда там еще облегчать, что-то с башкой сделали и распредвалом, добавилось три лошадки. И клапана регулировать на 90 тыс. первый раз.

Добавлено через 1 минуту
хотя про 116 (186) еще раньше писали, что там больше 90л.с. кто то замерял на стенде
__________________
babai вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 03:37   #4
Neibot
Форумчанин
 
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
Re: Новый мотор 11182

Цитата:
куда там еще облегчать
Много куда. Навскидку:
1. Распредвал из полой трубы вместо цельночугуниевого + более тонкие-легкие клапана.
Так сделали на 21179, говорят на 40% легче получились валы.
2. С нынешнего полнопротивовесного коленвала можно убрать половину противовесов.
Так cделал ваг при переходе от CFNA (движок дорестайлового полуседана) к CWVA (движок рестайлового полуседана).
Так делали корейцы в своих движках относительно изначальной конструкции мицубиси.
Плюс, повысить качество и прочность металла, что позволит сделать более тонкие-узкие шейки.
3. Поршни-шатуны сделать еще легче-тоньше, тонкие кольца для снижения трения, возможны небольшие изменения R/S в сторону низов.

Итого, по цифрам характеристик разница может быть невелика, но ощущаться мотор будет явно повеселее. Особенно если не врут про 80% момента уже с 1000 оборотов.
Но в ресурсе потеряет, вероятность масложора вырастет.

Главный вопрос - куда еще этот мотор начнут ставить?
Какбэ очень врядли все эти изменения делали для одного только ларгуса.

Добавлено через 10 минут
Цитата:
про 116 (186) еще раньше писали, что там больше 90л.с. кто то замерял на стенде
Заводу нет никакого смысла писать реальную мощность - у них какбэ еще продается 98-сильный 21126.

Возможно, новый 8-клоп даже специально придушили, чтобы не слишком приближался к 16-клапанникам и не портил им продажи.
В то же время, придушен он будет на верхах ради удобных (в т.ч. по налогам) цифр, и кто в отсечку не газует - этого и не заметит.
А вот более приятные низы заметят все.

Добавлено через 12 минут
Еще по теме: https://www.motordetal.ru/news/motor...lya_11182_evo/
Новый поршень для АВТОВАЗа будет кардинально отличаться от своих предшественников

Поршня делает Кострома, ФМ видимо стал дороговат.

Добавлено через 5 минут
И еще: https://politros.com/94215-sovershen...annyj-dvigatel

Новый мотор ВАЗ-11182 призван заменить старые агрегаты (11186 или 11189 — в зависимости от модели, на которую его устанавливают). Совершенный двигатель «модернизированной конструкции и технологии сборки» позволит автовладельцам забыть о лишней поездке к дилеру.
Что же касается его более эффективного «собрата», то руководство АвтоВАЗа не планирует модернизации 16-клапанных двигателей. Агрегат после завершения своего жизненного цикла будет заменен на франко-японский мотор.
Таким образом, единственным истинно вазовским двигателем останется восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.) — с новыми головкой блока и блоком управления.


Видимо, для комплектаций пожирнее в итоге оставят локализованный H4M (палка/вариатор), комплектации попроще - будут катать на 8 клапанах с вазовской мкпп.
Вазовские 16-клапанники всё. Видимо, неспроста было недавнее ж-ж-ж про то, что 1.8 постепенно начнут убирать.
Neibot вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 05:08   #5
bizk
Форумчанин
 
Аватар для bizk
 
Регистрация: 12.02.2016
Адрес: Омск-Якутск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta AT lux
Сообщений: 795
Re: Новый мотор 11182

Обещали же гидрики на 8клоп.
bizk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 08:11   #6
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Новый мотор 11182

Да поди просто грм подкрутили.
Облегчать - дорого, у нас (11186) КВ со 126 мотором одинаковый, чего они там могли поменять? Масляный канал под низы пошире рассверлит? Вкладыши можеш шатунные другие и шейки другого диаметра?
Поршня они безвтык хотят, топливо 92. Остаются только фазы грм. Вряд ли даже гбц другая.
Касаемо 90000 км регулировки, а чего там регулироват? Скидывай я крышку клапанов на 90 000, не чего не куда не ушло. Так и собрал обратно.

А вот фазы грм сдвинул и мотор лучше стал ехать. Думаю РВ чуть с большим с завода и более точной настройкой фаз.
Да мизерный допил где то.

Последний раз редактировалось www-shurik; 20.02.2021 в 08:20.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 13:40   #7
Гранта ФЛ
Форумчанин
 
Регистрация: 16.10.2020
Адрес: Псковская область
Возраст: 73
Пол: Мужской
Сообщений: 320
Re: Новый мотор 11182

Цитата:
Сообщение от bizk Посмотреть сообщение
Обещали же гидрики на 8клоп.
может и поставят , если заглохнет производство 126,127,129.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Да поди просто грм подкрутили.
Облегчать - дорого, у нас (11186) КВ со 126 мотором одинаковый, чего они там могли поменять? Масляный канал под низы пошире рассверлит? Вкладыши можеш шатунные другие и шейки другого диаметра?
Поршня они безвтык хотят, топливо 92. Остаются только фазы грм. Вряд ли даже гбц другая.
Касаемо 90000 км регулировки, а чего там регулироват? Скидывай я крышку клапанов на 90 000, не чего не куда не ушло. Так и собрал обратно.

А вот фазы грм сдвинул и мотор лучше стал ехать. Думаю РВ чуть с большим с завода и более точной настройкой фаз.
Да мизерный допил где то.
Сейчас в стране идёт повсеместная тенденция показа движухи , на копейку модернизируют , а выдают полную переработку двигателя и всего и вся. Это просматривается во всех отраслях промышленности.
__________________
Владимир
Гранта ФЛ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 14:49   #8
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Новый мотор 11182

Цитата:
Сообщение от Гранта ФЛ Посмотреть сообщение

Сейчас в стране идёт повсеместная тенденция показа движухи , на копейку модернизируют , а выдают полную переработку двигателя и всего и вся. Это просматривается во всех отраслях промышленности.
Точно, тем более такой завод, как АвтоВАЗ. Ему же надо громко заявить.

3 л.с. вытянуть можно и без глобального допила вообще.
Если взять момент 8v 21116 - он с 4000 рб/мин просто начинает круто заваливаться. Элементарный РВ даст заметный приход по моменту, соотв новую мощность на 5000 об/мин (раньше она была на 5100).
Причём это не за счёт потери низов (а могли фазы ГРМС вниз сдвинуть), а за счёт высоты подъема клапана провал момента убрали - там всё очевидно. 16V имеет момент, дай дыру больше на 8v и он поедет.
Люди на 8v с правильным РВ больше 100л.с. демонстрируют со стендов.

график момента

[свернуть]


Ну а коленвал - я про шатуны вспомнил, думаю они даже шейки шатунные не тронули. Дорого будет сильно по итогу.
Может под маховик разболтовку другую сделали))

Последний раз редактировалось www-shurik; 20.02.2021 в 14:52.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2021, 23:57   #9
Watson
Senior Member
 
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 3,758
Re: Новый мотор 11182

Втык небось опять вернулся?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от babai Посмотреть сообщение
куда там еще облегчать, что-то с башкой сделали и распредвалом, добавилось три лошадки. И клапана регулировать на 90 тыс. первый раз.

Добавлено через 1 минуту
хотя про 116 (186) еще раньше писали, что там больше 90л.с. кто то замерял на стенде
Возможно вообще там регулировка как на корейцах теперь, у них тоже до 90 тыс. примерно люди ездят. А потом на капиталку))))))))
Watson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.02.2021, 06:23   #10
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Новый мотор 11182

Да нЕчего там регулировать по регламенту через 15к - правильно писали выше.
А вот через 90 я бы уже и посмотрел.
ИМХО 3 лысы и низы можно распредвалом просто добавить.
Ну может еще чего по мелочи допилили.

Добавлено через 42 секунды
Так глядишь опять с 8-миклоповым возьму следующую ))
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:20. Часовой пояс GMT +3.