Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином

[Va_Dim]

Коллеги!
Столкнулся сегодня с рядом проблем, появившихся внезапно.
1. Ошибка 0171
2. Ошибка 2187
3. жутко воняет бензином в салоне и рядом с машиной, трясется на холостых, обороты плавают 700-900.
4. вырос расход до 20 литров

Пару недель назад менял датчики кислорода (оба). Поставил дельфи, как и было.

Отсоединял воздушный фильтр, затыкал на работающем двигателей гофру, он глох, следовательно прикинул, что щелей для "забора" воздуха нет.
Скидывал клеммы с ДК1,2, скидывал клемму ДМРВ - ничего не менялось.
Заводится без проблем.

[H.A.J.]

-- для начала, я бы внимательно еще раз посмотрел на счет подсоса воздуха ...

[Va_Dim]

Сообщение от H.A.J.

-- для начала, я бы внимательно еще раз посмотрел на счет подсоса воздуха ...

Обязательно проверю, сейчас уже да такой степени нанюхался парами...

Просто все очень внезапно вылезло, даже подозрительно. Утром поехал на работу, спустя 20 минут отсановился на светофоре, почувствовал вибрации. Проверил по штату 0171, спустя минуты 2 вылезла следующая ошибка 2187 и пошла вонь...
Думал, от замены ДК такая ерунда - отсоединял клеммы, сбрасывал ошибку - все также.
Единственное, на что обратил внимание, что когда машина постоит где-то час, при последующей заводке проблема (вибрации, вонь) не появляется где-то минуты 2-3. Двигатель сперва работает ровно.

Да, добавлю. Несмотря на указанные ошибки и вонь, динамика нормальная, затупов при нажатии на педаль нет.

[Аркадич74]

Сообщение от Va_Dim

Думал, от замены ДК такая ерунда - отсоединял клеммы, сбрасывал ошибку - все также.

Просто сбросить ошибку смысла нет, скорее всего коррекции по топливу уже на максимальной.
Следует поступить так - отсоединить разъём дк1, сделать сброс эбу с иницилизацией, далее запуск двигателя и покататься, если придёт боле менее в норму, то смотреть дк1-разъём - проводку - эбу.

[Va_Dim]

Следует поступить так - отсоединить разъём дк1, сделать сброс эбу с иницилизацией, далее запуск двигателя и покататься

Сегодня реализовал. Единственное, в качестве эксперимента не отсоединял колодку ДК1 - оставил все подключенное. Бк Штатом сделал сброс ЭБУ с инициализацией... и... сразу после запуска двигателя обороты абсолютно ровные на холостых, после подгазовки практически до осечки - аналогично спокойно опускаются до 870-900 оборотов и держатся. Двигатель ровно работает и не дергается.

Вонь бензином пропала.
Покатался с прогазовкой и без немного ~ 15 км - ни намека на неисправности.
Поменял свечи, т.к. были очень чернушные после вчерашнего.

Завтра порядка 60 км проехать надо - посмотрю.

[Va_Dim]

Короче, поездил эти дни - все нормально. Двигатель работает ровно.

Но теперь появилась другая минипроблема - сдох датчик скорости на КПП))) Стабильно по весне)

Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе.
Учитывая как "закакался весь двигатель (судя по свечкам и маслу) и выхлопная система (судя по чернушному налету на кончике глушака) требуется промывка катализатора.

[Va_Dim]

Сообщение от Va_Dim

Короче, поездил эти дни - все нормально. Двигатель работает ровно.

Но теперь появилась другая минипроблема - сдох датчик скорости на КПП))) Стабильно по весне)

Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе.
Учитывая как "закакался весь двигатель (судя по свечкам и маслу) и выхлопная система (судя по чернушному налету на кончике глушака) требуется промывка катализатора.

Проблема вернулась...
Решение - произведена замена дачика "Дельфи" 28122177 над катализатором на датчик Bosch 258006537.
Датчику после катализатора, видимо, пофиг. Его также поменяю на Bosch.

100% вероятность незаменяемости Дельфи 28122177 с разными индексами, указанную в топике http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=526, подтверждаю.

Итого "замена" датчиков обошлась - 9000 рублей (1,9х2 Дельфи + 2,х2 Bosch + промывка катализатора).

[Аркадич74]

Сообщение от Va_Dim

Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе.
Учитывая как "закакался весь двигатель (судя по свечкам и маслу) и выхлопная система (судя по чернушному налету на кончике глушака) требуется промывка катализатора.

Масло тоже надо бы сменить, возможно оно уже мертвое от сажи и не сгоревшего бензина.

[IvanCo]

требуется промывка катализатора.

катализатору не нужна промывка.
он либо уже мертв - оплавился от лишней температуры, при попадании в него топлива, либо выжил, и ничего ему не сделалось, сажа выгорит сама.

А вообще выхлоп очень хорошо очищается при 5-10-минутном прохвате по трассе на четвертой передаче с тапкой в пол

[Va_Dim]

Сообщение от IvanCo

катализатору не нужна промывка.
он либо уже мертв - оплавился от лишней температуры, при попадании в него топлива, либо выжил, и ничего ему не сделалось, сажа выгорит сама.

А вообще выхлоп очень хорошо очищается при 5-10-минутном прохвате по трассе на четвертой передаче с тапкой в пол

Спасибо, утешили, а то реально прифигел.
Так в том и дело, что прогазовывался полдня (нет не на трассе, а в гараже) и очумевал как мне ТО придется проходить)