Основные конструктивные отличия LADA XRAY и LADA Granta

[Neibot]

Меньше. Ощутимо.
В ХРюне сам за собой не смог сеть. В Гранте запросто, хоть не вальяжно.
Обзор в ХРюне никакущий.

У нас какие-то разные хрюны с грантами были )
Я сидел не так давно и там и там - ну гранта вообще как капсула ощущается.
В хрюне такого ощущения нет, с местом и посадкой там лучше.
Он сандеро же по сути. Всяко крупнее.
Что касается обзора - ну, после гранты с её низкой линией остекления всё кажется плохим по обзору - это дело привычки )

ЗЫ На днях на хрюна стали ставить 1.6 с роботом - вот это довольно интересный по цене двухпедальный вариант выходит.
За 830 там есть всё - климат, лобогрев, мультируль, esp, даже датчики света-дождя и яндекс-магнитола. Клиренс и практичный кузов (не хуже гранты универсала).
На фоне вариаторной весты за 850 в самом бомже - вполне вариант.

[Ky.]

не хуже гранты универсала

Да гдеж он не хуже-то?
У меня как раз универсал, и на нём приезжал сравнивать.
Проём багажника у хрюна узкий, объем точно не больше, салон короткий, в ширину он тоже теснее.

Вот чего советские и российские инженеры с 80х годов умели, так это впихнуть большой объём в малые формы.
Что в Оке можно было расположиться свободнее, чем в потомках Фиат-124, что в Калине-Гранте места больше, чем в логанообразных. Да и Веста тоже.. геометрия кузова и салона-багажника ещё в Проект-С задана.

[Neibot]

в Калине-Гранте места больше, чем в логанообразных.

Еще в бытность владения грантой часто катался на логанах коллег пассажиром. Больше они, как ни крути ))

Что до багажников хрюна и универсала грантокалины - одного поля ягоды.



У гранты разве что ниши по бокам открыты и форма проема отличается.

[Ky.]

катался на логанах коллег пассажиром. Больше они, как ни крути ))

Ну, какие-то исключительно разные у нас грантокалины ))

У гранты разве что ниши по бокам открыты и форма проема отличается.

Об чём и говорю. Даже в этом ХРюн хоть немного, но хуже.