Цитата:
|
Масло тоже надо бы сменить, возможно оно уже мертвое от сажи и не сгоревшего бензина.
|
Да, именно так и было. В субботу слил масло. Вернее это не масло уже было)
Цитата:
Наверное заменили всё таки Дк1 до катализатора? Дк2 я бы на вашем месте пока не менял если он работает, на состав топливной смеси он никак не влияет.
Жду ваш отчёт
|
Да, заменил сперва выносящий мозги ЭБУ ДК до катализатора. Потом поменял и ДК на катализаторе. Поменял для внутреннего спокойствия и не более.
Отчет.
После замены ДК (до катализатора) двигатель работает абсолютно ровно, расход упал до 10,8 л. ХХ держатся на ~ 0,84 ~ 0,85.
Обратил внимание на следующее:
1. Из закономерностей на последний день "отторжения" Дельфи "скончался" датчик детонации.
2. А из странных совпадений в тот же день, когда "скончался" датчик детонации, вслед за ним отправился и датчик скорости (с КПП, машина без АБС)...))
3. В тот же день, когда скончался датчик детонации и скорости - скончалась левая лампочка ближнего света.
После замены ДК (до катализатора) на Бош и замены вышедших из строя датчиков детонации и скорости работа абсолютно нормальная.
Каким образом поганый ДК мог влиять на напряжение!? Или в случае с датчиком скорости и лампочкой простое совпадение... Не знаю...
Еще для успокоения до замены на Бош дополнительно замерил давление на топливной рампе - все было штатно.
В итоге. Когда поменял датчики кислорода на Бош, получил идеальную работу двигателя.
Тьфу-тьфу))
Комбинированный вид
