LADA Granta и Renault Logan -3

[flinter]

Для отечественных авто важна ремонтопригодность и стоимость ремонта. Я в принципе на гранту рычаги в сборе брал ибо копейки. Например, на Витару 13т.р один рычаг в сборе..

У меня из отечественных была гранта 9 месяцев, а другие 20 лет я никакие рычаги не менял ни разу. Вот стойки стабилизатора да, но он по 300 рублей на ситроен стоили.
И на ниссан менял подушку двигателя, тоже нашел реношную замену за недорого.

Зачем вы думаете про шаровые и рычаги?? Они разве не вечные? Ну по 200 тыс ходят в смысле.

[www-shurik]

Потому, если там наши пыльники, то как на гранте уже к 50 тык они порваны были. Шаровые не менял, но пыльники пришлось.

Тут фото показали - белмаг. Т. Е запасные наши.

[zver]

Шурик а ещё есть Тоrk турецкие, куча китайский с европейскими именами

[www-shurik]

Ну это будет потом. Когда на не большом пробеге придётся снимать рычаги, чтобы высверлить заклёпки, чтобы просто поменять пыльник.

[IvanCo]

Тут фото показали - белмаг. Т. Е запасные наши.

Второе фото было CTR вполне себе нормальная фирма.

Когда на не большом пробеге придётся снимать рычаги, чтобы высверлить заклёпки, чтобы просто поменять пыльник.

пыльник меняется без снятия шаровой и тем более рычага. да и заклепки спокойно спиливаются (либо сошлифовываются толстым диском) болгаркой без снятия.

[zAn]

Сообщение от flinter

Зачем вы думаете про шаровые и рычаги?? Они разве не вечные? Ну по 200 тыс ходят в смысле.

Сами железки тысяч 200, а вот сайлент блоки и шаровые нет. На додже брата, например, сзади сайлент блоки 8 шт запрессованы в кулак, он в сборе идёт 60 т.р., замена сайлент блоков ( многорычажка) на той же витаре сзади выкатывают 28т.р. и поверь 200т.км они не выходят. Раньше на иномарках таких дебильных и ненадёжных решений не делали. Народ, конечно, ищет разные решения, что-то колхозит, но путь этот не для всех.

[www-shurik]

Сообщение от IvanCo

пыльник меняется без снятия шаровой и тем более рычага. да и заклепки спокойно спиливаются (либо сошлифовываются толстым диском) болгаркой без снятия.

По картинке вроде да. По факту... возможно и без снятия, если там этот рычаг получится в сторону отвести, чтобы шаровый палец выдернуть, это же не поворотный рычаг, у него есть сайлентблок, который будет мешать отводить его в сторону, при этом надо ещё пружину хотя бы домкратом как то поджать (пишут можно повредить пыльники чего то та, типа не скручивать гайку сразу при выбивании пальца шарового).

Касаемо болгарки - сексуальное занятие пилить диском вообще чего то снизу под машиной.
А тут ещё шаровый палец закрывает, сверху шаровым пальцем, снизу сама шаровая торчит. Слабо представляю, как это можно срезать болгаркой.


Но в основном меняют так

фото с драйв2

[свернуть]

Занятие то ещё - https://www.drive2.ru/l/543053466956727314/

Я так понимаю это он "секесом" занимался на 44000км
Шаровой просто пипец

с его бж

[свернуть]

Добавлено через 43 минуты
И в коментах в БЖ

Tankist0085
Вода будет затекать в шаровую и там остоваться т.к. палец шаровой стоит в направлении в вверх и вытекать воде не куда, на калинах приорах этой беды нет палец направлен в низ поэтому вода не скапливается в шаровой как то так.

[Алексей 7707]

Я так понимаю это он "секесом" занимался на 44000км

это типично для "неубиваемых"

[coronamark2]

Сообщение от posan57

По мне, уже при наличии на рынке Гранты, покупка Логана требует тщательного
обдумывания. Не говоря уж про Весту.

Обдумывал...
Взял Логан, рассчитывая получить прошлый надежный Логан, с красивым салоном, хорошим светом...
Купил...
Получил:
- двигатель, на прогреве выдающий пропуски зажигания
- трясущее гидравлическое сцепление
- зажатую подвеску
- хреновый свет, уступающий даже 6 летней Гранте
- полудохлые амморты от рождения
- подвывающую коробку
- завизжавший приводной ремень (30 000 км)
и, судя по курсу бакса/евро - конский ценник за облуживание... Сейчас, чтобы поменять сцепление (в нашем дюревне никто не берется) у офф дилера 24000 р, стойки поменять на каябу - 14000 р, поменять приводной ремень с роликами - это сам - комплект оригинала 7000 без мелочи, итого - почти 50 000 р на пробеге 45 000 км...


Справедливости ради, надо сказать, что шумка рестайла лучше предыдущего Логана (до 14 года) и в МКПП заменили шестерни пятой передачи...Теперь 109 км/ч - это 2800-2900 об... Но на этом приятности заканчиваются...

[Алексей 7707]

подвывающую коробку

в гранте эта фишка так же более чем вероятна

Добавлено через 4 минуты

на пробеге 45 000 км...

у меня пока замена заднего п/ш по гарантии на 29 ткм и сам поменял пыльники нар шрусов ( поездки в -50 думаю боком выходят ) неделю назад ( 55 ткм )