"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[Watson]

Сообщение от alex-1968

Ну отзывы пользователей тоже не показатель.
Во-первых их объективность тоже под вопросом, а тут человек чего то там чем то померил хотя бы.
А во-вторых - интересно соотношение количества проблем к количеству их отсутствия, а не то что у кого то конкретно что то не в порядке. Это ни о чем не говорит.
И в-третьих сейчас кто только что не пишет, чтоб словить свою "минуту славы"

А тут об объективности и вообще говорить не приходится, т.к. официально человек работает в автовазе - все, точка.

[alex-1968]

Так и в твоем варианте тоже никакой объективности ))

Добавлено через 1 минуту
Вот будет какая то официальная статистика или отзывная компания или письмо дилерам или еще чего то подобное - тогда да.
А так кто то что то написал - может ему вообще это приснилось, а раздули то, раздули...

[www-shurik]

Почему у 182 вибрация должна стать ниже?
С КВ противовес сняли, а поршня тяжелее поставили.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Почему у 182 вибрация должна стать ниже?
С КВ противовес сняли, а поршня тяжелее поставили.

Значит - дятлы...Что тут еще скажешь... Значит - либо 186 либо 16-рь... Бета- тестером пусть кто-нибудь другой на ВАЗе подрабатывает...

[www-shurik]

Я побаивался в 2013 16ря, теперь жалею (что не взял). Слишком битком всё под капотом, а 8v своей крышкой напоминало добрый 083. Тем более он по лошадям был в том же диапазоне до 100 (налог/страховка).

Честно сказать плюсов в 16 клапанах больших не видел, ну 16 и что...я же не на гонку беру.
Теперь думаю плюсы то есть.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Я побаивался в 2013 16ря, теперь жалею (что не взял). Слишком битком всё под капотом, а 8v своей крышкой напоминало добрый 083. Тем более он по лошадям был в том же диапазоне до 100 (налог/страховка).

Честно сказать плюсов в 16 клапанах больших не видел, ну 16 и что...я же не на гонку беру.
Теперь думаю плюсы то есть.

Из плюсов там только меньшая вибронагруженность (вроде бы) и меньшая чувствительность к нагрузкам (кондиционер)
Минусы:
- неудобство под капотом и большая стоимость регламента/ремонта
- +20 000 р к цене машины

[pssergey]

Сообщение от coronamark2

Из плюсов там только меньшая вибронагруженность (вроде бы) и меньшая чувствительность к нагрузкам (кондиционер)
Минусы:
- неудобство под капотом и большая стоимость регламента/ремонта
- +20 000 р к цене машины

Работает 16 тихо, для меня это основное пожалуй. На холостых, не понятно сидя в салоне, движок или коробка громче. Коробка то же тихо работает вообще-то, на прогретом ДВС. После девятоса, очень чувствуется по шумам разница. 186 думаю, не далеко ушёл в плане шумности работы от зубилы. И пусть туда хоть чего суют измерять, уши не обманешь, шеснарь тише и меня это радует.

Из перечисленных минусов - они то же не часто случаются. Три года уже катаюсь почти, на БУ к тому же. Машине седьмой год. В общем, фигня всё. В голове, ну побольше клапанов да гидрики. Так за это я готов заплатить если понадобится, тем более, что платить не постоянно.

[Portwein979]

Сообщение от www-shurik

Я побаивался в 2013 16ря, теперь жалею (что не взял). Слишком битком всё под капотом, а 8v своей крышкой напоминало добрый 083. Тем более он по лошадям был в том же диапазоне до 100 (налог/страховка).

Честно сказать плюсов в 16 клапанах больших не видел, ну 16 и что...я же не на гонку беру.
Теперь думаю плюсы то есть.

не стоит жалеть, у 16 плюсы начинаются после 4500 оборотов. Даже старенький мотор 2106 на жигулях оущуается со старта и до 3000 оборотов резвее шеснаря. Если уж хочется мощности на высоких оборотах то надо брать 124 и распредвалы менять, чтобы ресурс хоть какой то был. Главная проблема на вазе это кпп

[tanais]

Главная проблема на вазе это кпп

В чем проблема..?
В пресловутом вое..?

[Portwein979]

Сообщение от tanais

В чем проблема..?
В пресловутом вое..?

в передаточных числах, на классике, на солярисе 2 и 4 передача такие как и должны быть для мотора таких объемов, от этого и динамика по другому ощущается