|
|
30.06.2021, 22:37
|
#801
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,268
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Посадочное отверстие шкива коленвала(генератора) ощутимо покоцало, уж не знаю, может новый купить.
|
Новый купить.
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Я его раньше садил, но потом так много его выкручивал/закручивал,
|
А для чего выкручивал/закручивал?
|
|
|
30.06.2021, 22:48
|
#802
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Цитата:
Сообщение от Tolik043
А для чего выкручивал/закручивал?
|
Та эпопея же моя была с помпами. Поменял за короткий период три помпы(это когда одна была с кривым шкивом, ну а потом выяснилось что текли не помпы, а радик). Ну и недавно была полная ревизия привода ГРМ, ну и тоже шкив снимался при этом.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Новый купить.
|
А не в курсе, какой мне на 8-клоп нужен ? Может он грантовский оригинальный, или просто десятошный ?
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
30.06.2021, 22:52
|
#803
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,268
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Та эпопея же моя была с помпами. Поменял за короткий период три помпы(это когда одна была с кривым шкивом, ну а потом выяснилось что текли не помпы, а радик). Ну и недавно была полная ревизия привода ГРМ, ну и тоже шкив снимался при этом.
|
Ясно, вспомнил. Ну чё,отошёл? Норм всё, грамм 50 на ночь и всё окей.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
А не в курсе, какой мне на 8-клоп нужен ? Может он грантовский оригинальный, или просто десятошный ?
|
Вот это не знаю даже. Есть у них отличия или нет с 16V.
|
|
|
30.06.2021, 23:06
|
#804
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Ну чё, отошёл?
|
Да давно.
Это если бы действительно "повезло", то можно было бы праздновать. Вон, как у иных, у кого выходит из строя ремень ГРМ, но чудом не втыкает. А я просто затупил, не понял что повода волноваться то и не было на самом деле, поэтому и праздновать как-бы и нечего.
Кстати, был такой момент прикольный у меня в процессе разбора этого проишествия там, на улице. Когда мне в голову воткнуло что я воткнул мотор, я выставил 1-й и 4-й поршень в ВМТ. И стал тестово крутить распредвал(ключом на 17 за болт шкива) полагая, что если воткнуло, то я распред прокручу на все 360 градусов. Но через какое-то количество градусов проворота распредвала он жёстко уткнулся. Я думаю - Не, не воткнуло, слава яйцам, так как если бы воткнуло, то распред проворачивался бы. Потом думаю - воткнуть то могло, но клапана загнуло не настолько, чтобы распред свободно проворачивался(ну, типа, клапан мог же согнуться, но и частично "сыграть", то есть на немножко вернуться назад).
Ну ладно, думаю, запуск мотора покажет, воткнуло или нет.
Вот такой забавный момент был.
ПС. А, ну ещё, я перед "тестовым" запуском потолкал авто на пятой передаче вручную, т.к. страшновато что если не воткнуло раньше, то воткнёт сейчас из-за чего-то неправильно собранного. В общем, форменная истерика у меня была тогда.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Последний раз редактировалось Ярослав02; 30.06.2021 в 23:09.
|
|
|
30.06.2021, 23:08
|
#805
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,185
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
А не в курсе, какой мне на 8-клоп нужен ? Может он грантовский оригинальный, или просто десятошный ?
|
По каталогу для 8 кл. номера шкивов:
21100-1005058-03
21100-1005058-04
десятошные...
Для 16 кл. идут шкивы двенашки.
21120-1005058-03
21120-1005058-04
В чём отличие не знаю.
Последний раз редактировалось pssergey; 01.07.2021 в 00:46.
|
|
|
30.06.2021, 23:33
|
#806
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Таки десятошные. Сергей, спасибо.
Добавлено через 22 минуты
Фигасе, ориг под две тыщи на рубли стоит. Однако !
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
30.06.2021, 23:45
|
#807
|
Форумчанин
Регистрация: 25.06.2021
Адрес: Липецкая обл.
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 30
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
В посадочных местах на шкив КВ:
|
|
|
30.06.2021, 23:51
|
#808
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Цитата:
Сообщение от mehanik48
В посадочных местах на шкив КВ:
|
Мой(8-кл) - зелёный.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
01.07.2021, 05:53
|
#809
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Цитата:
Сообщение от pssergey
По каталогу для 8 кл. номера шкивов:
21100-1005058-03
21100-1005058-04
десятошные...
Для 16 кл. идут шкивы двенашки.
21120-1005058-03
21120-1005058-04
В чём отличие не знаю.
|
Я на широкий ремень переходил/
Шкив 2110 имеет другую высоту посадочной поверхности и другая шпонка.
Шкив 2110+ шайба 2110 + шкив КВ гранта186 = по высоте равны = шкив 2112 + шайба 2112 + шкив КВ 2112.
Шкив КВ гранты с полукруглым зубом, как у приоры, только высота его меньше, под ширину ремня.
У 11186 ГРМ 17мм 113 зубов- зуб полукруглый. Хоть ремень и узкий, но помпа приоровская встаёт без проблем, нек задевает за кожух, хотя там может зазор маловат.
Старый 11183 - 19мм ремень 1111 зубов, форма зубы трапецией (соотв. всё от шкива до помпы свои).
2112 - 22мм ремень, поэтому все шкивы и помпа имеют более широкий профиль.
так выглядит 11186 со шкивом ГРМ от 2112
[свернуть]
Ну и соотв. шкик генератора (демпфер) имеет смещение несколько мм посадочной плоскости (не считая отличия в отверстии под шпонку), а генератор у всех установлен одинаково. Поэтом демпфер и смещён.
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.07.2021 в 19:37.
|
|
|
01.07.2021, 23:25
|
#810
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6
Сегодня утром услышал знакомый вчерашний звучок - начал откручиваться шкив коленвала опять. Я, хоть его вчера как следует и не затянул(рожковым ключом его в углублении как следует и не затянешь), но чё-то был уверен, что он подольше походит.
В общем, дотянул кое-как до дачи, где есть у меня головка-17, воротки, трещотки, удлинители в полном наборе. Ну и попытался затянуть как следует, предварительно облив болт резьбовым герметиком. Но вот что не понравилось - момент затяжки болта в конце уж как-то сразу хватает, нет предварительного плавного нарастания натяга, характерного для надёжного неоткручивания в дальнейшем. Отсюда вопрос - может там гровер какой по науке положен ? Потому что болт мой(шкива коленвала, разумеется) имел всего-лишь одну толстую миллиметра 4 толщиной шайбу и больше ничего. Я так много его откручивал, что уже забыл что там должно быть с завода.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Последний раз редактировалось Ярослав02; 01.07.2021 в 23:27.
|
|
|
|
|