Обгоны (на трассовых скоростях) на автоматических трансмиссиях нужно более грамотно планировать, особенно на дохлых моторах (бензинок без турбин). У всех настройки ехать в режиме экономии на низких оборотах.
+
Перед обгоном топнуть немношк заранее надо на любом автомате, тут вопрос привычки.
У него после 8-клоповой гранты по части динамики большие вопросы даже к весте с 1.8 )
Да и у меня к хрюну вопросы те же ))
На 8-клопе не ездил, но опять же на трассовой скорости (допустим 90-100), я очень сомневаюсь, что Гранта прям прёт на обгоне. Гранта легкая и на низах в городе отлично едет при стартах (даже с автоматом мне Мидо очень понравился в плане динамики на тесте в городе, хотя паспорт до сотни там казалось бы гигантский по современным меркам), 1.8 на роботе тоже на старте не ущербный. Если бы ездил на мкпп, то однозначно выбрал бы весту с 1.8 или 1.8 с нормальной ат.
даже с автоматом мне Мидо очень понравился в плане динамики на тесте в городе, хотя паспорт до сотни там казалось бы гигантский по современным меркам
Как ехала гранта с автоматом меня тоже устраивало.
Хрюн с 1.6 мёртвый, особенно на низах. Хотя вроде и не так уж прям тяжёл, 1250кг по ПТС.
Может, катки 205/55/16 так влияют, хз. Посмотрим насколько зимой будет разница с R15.
А разгон по паспорту у него такой же, 13.6 сек.
__________________ Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
Комбинированный вид
