Все также придется регулировать клапана? или придумали воткнуть гидрокомпенсаторы?
ну регулировка клапанов шайбами не так плоха и используется даже у именитых производителей,у неё есть свои преимущества которые достич гидриками не возможно..
можно приблизительно даже сформулировать
гидрики-дороже в производстве,проще в эксплуатации,критичны к качеству масла,если произойдёт заклинивание гидрика привет мотору.
регулировка шайбами-дешёва в производстве,регулировка раз 20000 км,очень надёжна в эксплуатации.
и то что никогда не смогут гидрики-при постойке например боевого мотора (оборотистого) на 16 голове выкидывают гидрики,так после 7000 об они не работают и ставят цельные толкатели..
Комбинированный вид
