Полтергейст с мотором

[www-shurik]

Блин. Тоже надо смотреть.
Я правую переднюю вскрывал и шурупчик уронил, полез рукой, а там всё грязи. Вероятно грязь с бархоток планомерно стекает вниз и со временем там накопилось уже прилично.

А может и снизу затягивает или при вентиляции набирает пыль, потом в дождь её смачивает.

Просто рукой выгреб кучку грязи. Соотв у кого пыль с глиной или ещё с чем то связующим, то 100% забьёт все сливы за несколько лет.

[tanais]

Соотв у кого пыль с глиной или ещё с чем то связующим, то 100% забьёт все сливы за несколько лет.

Потому нужно иногда пошерудить там палкой., и спать спокойно..!)
У меня подобное на Калине было., обработал её местный товарищ..! обработал хорошо., но грязно уж очень., после него пол-дня с ацетоном его следы оттирал по всему салону..! и так же после нескольких дождей, забултыхало в дверях., сунулся., а там весь дренаж залит этой смолой..!!! взял палку и проковырял все дырки..! после проблем не было...!)))

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Я правую переднюю вскрывал

Я их в прошлом году все вскрывал и убирал там всё, что в полости было. Есть хорошая, специально купленная для этих целей кисточка красильная, я ей и выметал мелкодисперсный мусор внутри в сторону сливных отверстий. Всё убрано было. Но ...
Я просто начал тянуть эту калиновскую резинку в разных местах и, вдруг, как полило ... Лило долго, устал держать. Налило на асфальт целую лужу неслабецкую - очевидно, что дверь переполнилась и залило в салон, что и подтверждало наличие воды на дверном уплотнителе, когда я в попытке разобраться открыл задн. прав. дверь.

Кстати, помню предупреждения для установщиков этой калиновской резинки, что закрывают сливные отверстия и могут остановить слив. Оно то сливает в общем, но если мул таки закроет слив, то всё, потоп, что и произошло.

Добавлено через 2 минуты
Мля, опять снимать подушку заднего сидения, отворачивать правое его крепление, освобождать ковёр, приподнимать его вместе с заводской шумкой и сушить так салон на солнышке, как недавно делал когда сушил последствия залива ЭБУ.

[www-shurik]

Капец всему, я словил аналогичную проблему из-за кондиционера.

Сегодня ездил за 100км, всю дорогу кондиционер пахал. С кондеем обычно делал забор воздуха из салона, а тут было с улицы. Воздух влажный и жаркий и конденсата много.
По возвращение начались пропуски.
Вышла ошибка обрыв цепи катушки зажигания.
Коврик достал возле эбу мокрый всего чуть чуть.

Сделал сброс ошибок, на ходу замигала маслёнка при нажатии на газ.
Ошибки с пропусками вылазят.
2138 вышла (что то с е-газом).
ДК1 показывает 1,28В и ошибка нет сигнала дк1

пошёл домой, не чего пока не вскрывал.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Капец всему, я словил аналогичную проблему из-за кондиционера.

Сегодня ездил за 100км, всю дорогу кондиционер пахал. С кондеем обычно делал забор воздуха из салона, а тут было с улицы. Воздух влажный и жаркий и конденсата много.
По возвращение начались пропуски.
Вышла ошибка обрыв цепи катушки зажигания.
Коврик достал возле эбу мокрый всего чуть чуть.

Сделал сброс ошибок, на ходу замигала маслёнка при нажатии на газ.
Ошибки с пропусками вылазят.
2138 вышла (что то с е-газом).
ДК1 показывает 1,28В и ошибка нет сигнала дк1

пошёл домой, не чего пока не вскрывал.

может, конденсат в салон идет мимо трубки дренажа?

[МихЮр57]

Сообщение от coronamark2

может, конденсат в салон идет мимо трубки дренажа?

У меня такая хрень была на Калине2. Трубка была с трещиной. Пропитало шумоизоляцию, ну и на мозги попало, началась цветомузыка на приборке.
Разобрал ЭБУ, промыл в растворителе и покрыл спецлаком. Долго ездил потом до продажи. Промывать надо, чем быстрее-тем лучше.

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

может, конденсат в салон идет мимо трубки дренажа?

Думаю может от скорости, я шёл довольно быстро 120-130.
Когда заглянул под капот, воду с трубки просто размазывало.

Дома вскрыл ЭБУ. Плаут чуть отогнул (её держала заклёпка) и буквально капля воды по щели виднелась. Её плата раздавливает прои отпускании.
Заклепку просто крестовой отверткой рассверлил и плату снял.

Обратно собрал на винтик. Поставил шайбу (получилась щель). Не знаю хорошо это или плохо будет. Но было, что плата лежит на подложке, щель там менее 0,1мм наверное была и каплю растянуло на большую площадь. Сейчас же капля просто в одном месте будет.
Корпус как у детской игрушки, не о какой герметичности и речи нет.

В итоге промыл плату ватным диском, смоченным в воде с содой (небольшим количеством, отжал от воды ватный диск, он был просто мокрый). Потом промыл спиртом. Всё собрал и сразу стало всё нормально.

[МихЮр57]

Сообщение от www-shurik

Думаю может от скорости, я шёл довольно быстро 120-130.
Когда заглянул под капот, воду с трубки просто размазывало.

Дома вскрыл ЭБУ. Плаут чуть отогнул (её держала заклёпка) и буквально капля воды по щели виднелась. Её плата раздавливает прои отпускании.
Заклепку просто крестовой отверткой рассверлил и плату снял.

Обратно собрал на винтик. Поставил шайбу (получилась щель). Не знаю хорошо это или плохо будет. Но было, что плата лежит на подложке, щель там менее 0,1мм наверное была и каплю растянуло на большую площадь. Сейчас же капля просто в одном месте будет.
Корпус как у детской игрушки, не о какой герметичности и речи нет.

В итоге промыл плату ватным диском, смоченным в воде с содой (небольшим количеством, отжал от воды ватный диск, он был просто мокрый). Потом промыл спиртом. Всё собрал и сразу стало всё нормально.

Я слив с кондея переделывал, чтобы слив под капотом вниз смотрел. А плату лучше лаком покрыть, просушив хорошо. Коррозия контактов может продолжится и начнутся глюки опять, в самый неподходящий момент.

[www-shurik]

До протирки от этой капли куча разводов (а может и раньше вода попадала).

И сделал щель мизерную, может оно так лучше будет, хотя зимой скорее наоборот.

Насчёт лака надо подумать. Если без проблем с баллончика брызнуть. А если там кисточкой красить, боюсь как бы хуже не сделал.

[mehanik48]

Судя по фото водичка там уже давно, переходы уже в коррозии. Желательно заменить ЭБУ, чтобы не было проблем в самый неподходящий момент.