LADA вновь подорожала

[Neibot]

Так исторически сложилось., что самые разумные решения., это простые решения..!

Ага, и исторически сложилось, что получалось в итоге как всегда )
Не бывает простых решений у сложных вопросов.

Тут литье увидел на киа, с ВАЗовским логотипом.
Эт на кого такой размер ВАЗ ставит?

Это штатные 17 колеса с обычного (не кросс) хрюна. Щас такие не ставят уже - даже в люкс престиже оставили 16.
На корейца натянуть никаких проблем - те же 4х100, вылет подходит, вопрос с ЦО решается центровочным кольцом.

росло да не выросло

https://realty.rbc.ru/news/612fd9049a7947edd9e5148e
У нас уже тоже постепенно падает.

производство авто - это уже вред экологии и если можно вместо утилизации продлить его срок службы, то ИМХО экологичнее даже евро-2 оставить в строю, чем утилизировать его и заново выпустить авто евро-5/6/7. Между ни разница мизер на фоне выбросов и энергозатрат на производство нового. Поэтому тут дело не в экологичности.

Кто даже посчитал, производство солнечных батарей по энергозатратам превышает из возможность выработки ими эл.энергии - т.е. изначально это тупиковый путь в плане экологичности. Так же и со всеми этими евро-нормами на авто касаемо оставления в строю исправных машин. Само по себе любое производство и выработка э/энергии - уже не экологичны, в лучшем случае перенос выбросов из города эксплуатации техники в город ей производства.

Вся экоистерия изначально - про экономику и конкуренцию.
Когда у стран запада не получается конкурировать честно на мировом рынке - придумываются новые правила.
Рычаги прогнуть остальных под это у них пока еще есть. Ну а собственное население - тем более.

В конечном итоге на экологию всем насрать. Им главное, чтобы у них производства работали. А у конкурентов загибались.

По цене новой гранты приус 2018 (844 000 йен = 559 000 руб) . Речь о том и идёт, они таможней (пошлиной) могли бы давить на производство новых авто у нас.

И всё его додавить ) С концами.

Суть что посмотри сколько стоит новый приус. Там где их делают.
И подумай, почему там где их делают - там не только запретительные пошлины на ввоз авто, но и сами приусы пробежные оттуда отдают за бесценок.

Где-то в процессе размышлений ты поймешь, что иначе производство приусов вырастить будет весьма проблемно.
И так у всех )

курс рубля искусственно занижен

Не без этого. Это мощный стимул к развитию внутреннего производства (понятно, без волшебства, чтобы всё и сразу).
А для населения - стимул активнее развиваться, чтобы больше зарабатывать. И активнее вкладывать деньги в экономику, вместо накопления оных в матрасах.
Хотя населению это, понятно, не нравится. Но таков путь.

[Watson]

Сообщение от Neibot

Оно во всем мире так выросло.
Но отрицать реалии конечно можно )
Не замечая, что оно так не только у нас. А у всех.

Ха, а где я написал что-то обратное, я же и говорю что подорожало и стали за рубеж сливать за валюту. Только я и о другом пишу - оно сейчас во всем мире откатывается назад, а у нас как были цены - так и останутся, ну подешевеет процентов на 10-15, но в два раза подешеветь уже никак)))))

[Фесс67]

Парни, вы думаете, что что-то подешевеет? Что цены на авто снизят? Не верится.

[granta14]

за лям или двух-трехлетку инку за столько же..!!!

И что сейчас на вторичке купишь за цену гранты? Чтобы иномарка, трёхлетка, не конченая и не датсан (который считай гранта).

[www-shurik]

Сообщение от granta14

И что сейчас на вторичке купишь за цену гранты? Чтобы иномарка, трёхлетка, не конченая и не датсан (который считай гранта).

Туда же вложена растаможка и плюсом запрет на ввоз евро класс ниже ... и эра-глонасс.

псевдо экологичность

Причём производство авто - это уже вред экологии и если можно вместо утилизации продлить его срок службы, то ИМХО экологичнее даже евро-2 оставить в строю, чем утилизировать его и заново выпустить авто евро-5/6/7. Между ними разница на фоне выбросов мизер в сравнении с энергозатратами на производство нового. Поэтому тут дело не в экологичности, если считать глобально.

Кто даже посчитал, производство солнечных батарей по энергозатратам превышает из возможность выработки ими эл.энергии - т.е. изначально это тупиковый путь в плане экологичности. Так же и со всеми этими евро-нормами на авто касаемо оставления в строю исправных машин. Само по себе любое производство и выработка э/энергии - уже не экологичны, в лучшем случае перенос выбросов из города эксплуатации техники в город ей производства.

[свернуть]

А вот пошлина - ей же можно регулировать ценник на новые авто, чтобы совсем уж не наглели.

Без растаможки очень даже не плохую инку можно было бы купить.
По цене новой гранты приус 2018 (844 000 йен = 559 000 руб) . Речь о том и идёт, они таможней (пошлиной) могли бы давить на производство новых авто у нас.
Оно либо настолько не рентабельно, что не конкурентно способно и только за счёт пошлин выживают, либо курс рубля искусственно занижен и для внутреннего рынка сложно сделать не дорогое в рублях.

[granta14]

Без растаможки очень даже не плохую инку можно было бы купить.
По цене новой гранты приус 2018 (844 000 йен = 559 000 руб) . Речь о том и идёт, они таможней (пошлиной) могли бы давить на производство новых авто у нас.

Давайте не будем фантазировать про бабушку, которая могла бы быть дедушкой. Всё же это нереально, тем более "сруль в бардачке".