«Пятерка с плюсом» для всех бюджетников Гранта

[Watson]

+20 тыс. за сентябрь - неплохо. Через год я так понимаю новую машину дешевле ляма не найти будет?

[tanais]

Сообщение от Watson

+20 тыс. за сентябрь - неплохо. Через год я так понимаю новую машину дешевле ляма не найти будет?

Когда то всё-же это бл..ство закончится..! просто не смогут покупать., тут уже не какой то там "психологический барьер"., как раньше считали от 500 тыр., и далее., а тупо денег не будет на такой супер автомобиль за лям..!
Хоть и не будет ни чего дешевле из нового., а будут как при СССР., брать машину на всю жизнь..)))

[H.A.J.]

брать машину на всю жизнь..)))

Холить и лелеять, - всю в цинке ...
И не ездить ...
Похоже после выборов инфляция стартанет ... (((

[Neibot]

Через год я так понимаю новую машину дешевле ляма не найти будет?

https://www.youtube.com/watch?v=onmKZoV0m2k

При сохранении нынешних тенденций - похоже так и будет.

Добавлено через 8 минут
ЗЫ назвать +5к к цене "пятеркой с плюсом" - оригинально.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

https://www.youtube.com/watch?v=onmKZoV0m2k

При сохранении нынешних тенденций - похоже так и будет.

Это называется "такой бардак закончится".

В общем, нефиг лезть сейчас автомобиль обновлять. Сидим ровно и дышим носом ))
Ну и вкладываемся в техсостояние нынешнего пепелаца, т.к. имеются хорошие шансы проездить на нем n-цать лет, благодаря деятельности пжв.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

+20 тыс. за сентябрь - неплохо. Через год я так понимаю новую машину дешевле ляма не найти будет?

китайцы не спят - заполнят рынок быстро, если цена сильно оторвётся от реальности.
Видимо и правда всё так плачевно у всех, либо большой сговор автогигантов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Ну и вкладываемся в техсостояние нынешнего пепелаца, т.к. имеются хорошие шансы проездить на нем n-цать лет, благодаря деятельности пжв.

В теории в нынешнее авто даже вкладываться не надо (ну по крайней мере на пробегах ~ 100 000 км).

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

В теории в нынешнее авто даже вкладываться не надо (ну по крайней мере на пробегах ~ 100 000 км).

Ну почему же?
ГРМ, тормоза, антикор. Можно и шумку сделать. Опять же, качественные жижи.
Материальные вложения небольшие, а качество автомобиля для себе поднимается.

По крайней мере, моему автомобилю есть смысл такие улучшайзинги проводить. Ему ещё бегать и бегать.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Ну почему же?
ГРМ, тормоза, антикор. Можно и шумку сделать. Опять же, качественные жижи.
Материальные вложения небольшие, а качество автомобиля для себе поднимается.

По крайней мере, моему автомобилю есть смысл такие улучшайзинги проводить. Ему ещё бегать и бегать.

Я то шумку на новой сделал. Мне теперь и улучшать особо не чего. К тому же осознав нужность разных опций - я бы комплектацию подороже взял, чем пытаться их сюда запихать.

И вообще "новая" - хочется же! А если эта 20 лет не будет ломаться, даже как то не привычно 20 лет на одной машине, да и салон изнашивается по своему - не уютно в нём, всё протёрто как то будет. Выходит что за 20 лет я проезду около 250 000 км, как раз под утилизацию (к тому времени возможно мало кому будет интересна гранта ).

[Watson]

Сообщение от www-shurik

китайцы не спят - заполнят рынок быстро, если цена сильно оторвётся от реальности.
Видимо и правда всё так плачевно у всех, либо большой сговор автогигантов.

Ничего они не заполонят, им наши рубли не нужны, поэтому будет или полное г**но по цене в лучшем случае весты, или что-то чуть более адекватное - по цене солярисов, как оно есть сейчас. Китайцы сейчас уходят уже в среднеценовой диапазон, стоят совсем немногим дешевле корейцев в сравнимых классах.

[Neibot]

Китайцы сейчас уходят уже в среднеценовой диапазон, стоят совсем немногим дешевле корейцев в сравнимых классах.

Это потому что сделать дешевое вменяемое авто - задача куда сложнее, чем кажется.
Ничо удивительного, что китайцы с ней не справились.

При всех какашках, кинутых в сторону гранты - аналогов в мире в виде Б-класса с вместительным багажником, копеечным содержанием, при этом вполне полноценной для класса динамикой и ресурсом "пока не надоест" - за 6.5 килоевро - наберется крайне немного.
Если вообще наберется.

А сделать дорогое вменяемое (хотя бы местами) авто - проще.
Там куда больше возможностей скроить так, чтобы с неискушенной публикой прокатило.
И проще сделать эффектный фантик для привлечения этой самой публики.
Потому в этом деле у кетайцев пока есть некоторые успехи.

У них дела могли бы быть намного лучше, если бы сперва они показали что умеют в качество.
Ну банально ховер какой-нибудь - только чтобы не гнил, не моросил и стоил вменяемо - это всё, хит. Корейцы так и пришли к успеху.

Но пока китайцы предпочитают показывать что умеют в фантики.