Re: Литой поддон двигателя с ЛГ автомат вместо штамповонного
В феврале на трассе пропустил между колёс покрышку от грузовика. На 100км/ч.
Защита картера спасла. Вчера заглянул с ямы. На защите (металл двойка) отпечаток сливной пробки. И поддон потеет снизу.
Чего он стОит? Я бы на стальной заморочился.
Гранта многоклоповая на автомате.
Re: Литой поддон двигателя с ЛГ автомат вместо штамповонного
Ну, если в люминиевый поддон влазит на 1,5 литра больше масла и стОит он не конских денег и ставится без проблем - я бы заменил... 4 с лишком литра масла явно лучше, чем 3, 3 при одинаковых пробегах...
Re: Литой поддон двигателя с ЛГ автомат вместо штамповонного
ИМХО, литой поддон стоит ставить только если маслонасос с заборником от 1.8 корячить, а так игра не стоит свеч - больше масла на замену, гемор со снятием поддона и т.д. Плюс только один вижу - можно штатную пробку от рено с магнитом вкрутить и не изобретать велосипед.
Re: Литой поддон двигателя с ЛГ автомат вместо штамповонного
Цитата:
Тогда не получается бонуса - каждая 4я заливка масла - бесплатно за счёт остатков от предыдущих замен
Так а на выходе так и так получим 12 литров отработки )
Что заливать 4 раза по 3 литра, что 3 раза по 4 литра.
С большим картером можно просто менять чуть реже при прочих равных - т.к. ресурс масла будет чуть больше.
Ну и честно говоря - просто удобнее, когда можно спокойно заливать прям всю канистру и оно там в самый раз получается.
Чем вымерять по щупу эти три литра с копейками.
__________________ Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015