Новая гранта или гибридный пруль?

[AVV-5]

Сообщение от Neibot

Отличие от есп - в том, что работает эта ебда только при торможении.
В то время как есп работает постоянно. Но ей надо больше датчиков (положение руля, акселерометр) и она дороже.

Суть у них одна и та же - индивидуально дозировать усилия на колесах. По обстоятельствам.


Так и есп просто тормознет нужное колесо когда надо. И поэтому сохраняется курсовая устойчивость.

ESP ещё и двигатель душит, не даёт буксовать колесам, тем самым сохраняя сцепление с дорожным покрытием. На гололёде очень полезная опция.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Nexxis

Ваше мнение мне наиболее близко ,чем кончится эта вакханалия цен никто не знает . Из-за высоких цен на энергоносители растут цены на всё , соотвествено покупательная способность резко падает , предприятия встают , причём по всему миру и кто будет покупать авто , да ту же Гранту за лям х.з ? Кстати знакомый в Германии рассказывал , что там молодёжь тоже массово отказывается от машин .

Я думаю, что ведущим игрокам невыгодно останавливать производство, скорее разрулят эту ситуацию, иначе остановится вся промышленность, вот тогда настоящий бардак начнётся. Этого никому не надо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Если живешь в большом городе и семьи нет еще - тут и у нас самоката+ОТ+служб доставки хватит по большому счету за глаза.
Дальше, когда семья-дети, ремонты-переезды-стройки, дачный сезон по полгода - и два авто не лишние.

Если в Москве, то лучше без машины, дешевле общественный транспорт и каршеринг, если уж машина понадобится. Только если каждую неделю на дачу ездить, то можно купить Гранту, Весту. Оптимальны эти автомобили.

[Neibot]

Я не думаю, что ведущим игрокам не выгодно останавливать производство, скорее разрулят эту ситуацию, иначе остановится вся промышленность, вот тогда настоящий бардак начнётся. Этого никому не надо.

Ведущие игроки сейчас сами с энергодефицитом сидят. Экологичные ветряки чёт внезапно не тащат.
И где они достанут кетайцам еще энергии, если кетайцы и так скупают все что можно и взвинчивают цены на энергоресурсы в космос.

Хуже что все это происходит еще и перед зимой - раньше весны рассасывания проблем можно сильно не ждать имхо.

[AVV-5]

Сообщение от Neibot

Хуже что все это происходит еще и перед зимой - раньше весны рассасывания проблем можно сильно не ждать имхо.

Пока ещё только усугубляется кризис, к лету или к концу следующего года, но тут ещё и ковид19. Непростое время, капитализм процветает только в благоприятных условиях.

[Nexxis]

Был сейчас на авторынке никакого ажиотажа нет , люди ходят , смотрят , но никто не скупает всё подряд . Цены , в сравнении с летом , подросли , но не сильно , Гранты в хорошей комплектации 17 год -520 тыр , с акпп 14 год - 430 тыр, есть и иномарки в эти деньги стояли несколько приличных Алмер , Лачетти, даже два Кайрона 537тыр , чуть дороже 600-700 тыр идут Весты , Сандеро, Логаны , Опели , даже три Октавии были , но одна с акпп за 720 после перекраса .В общем ажиотаж поднятый СМИ у нас тихо затух , при зар/плате 20-25 тыр особо не пошикуешь.

[AVV-5]

Сообщение от Nexxis

В общем ажиотаж поднятый СМИ у нас тихо затух , при зар/плате 20-25 тыр особо не пошикуешь.

Личный автомобиль, это не хлеб с маслом, можно и подождать. Те кому очень надо, то могут купить новый автомобиль.
Нет в автосалонах Гранты в максимальной комплектации.

[Neibot]

Нет в автосалонах Гранты в максимальной комплектации.

Чойта, у нас люкс стоял.

на авторынке никакого ажиотажа нет , люди ходят , смотрят , но никто не скупает всё подряд .

Все подряд - чревато )
Годные варианты уходят очень быстро, остается выбирать из сортов..

[AVV-5]

Сообщение от Neibot

Чойта, у нас люкс стоял.

Люкс сегодня разве это максимальная комплектация?

[Neibot]

Люкс сегодня разве это максимальная комплектация?

Да.
Ну еще престиж есть, пакет для люкса.
Но только для палки.

На автомате обычный люкс - максимум. Он же и самый дорогой.

[flinter]

ESP ещё и двигатель душит, не даёт буксовать колесам, тем самым сохраняя сцепление с дорожным покрытием. На гололёде очень полезная опция.

Если уж на то пошло, есть кроме ABS еще и антипробуксовочная.

ESP это штука посложней )

А задние диски у меня стирались быстрее скорее всего из-за постоянной работы ESP, а именно притормаживании задних колес в поворотах из-за недостаточной поворачиваемости переднеприводных машин.

[Neibot]

А задние диски у меня стирались быстрее скорее всего из-за постоянной работы ESP, а именно притормаживании задних колес в поворотах из-за недостаточной поворачиваемости переднеприводных машин.

Не, чтобы ESP вмешивалась - это надо ездить достаточно экстремально.
Ты же не заваливаешь боком в каждый поворот? )

Тем более у тебя многорычажка, и там - комплекс мер и упражнений по повышению устойчивости жёппы в поворотах.
В классическом 4х-рычажном исполнении (ваг, фокус, корейцы) - основные рычаги продольный и поперечный + еще два коротких, которые меняют развал и схождение при работе подвески.
Т.е. когда машина приседает на колесо - подвеска заваливает его внутрь арки (+ к устойчивости) и чуть доворачивает в сторону поворота (т.к. жопа стремится в противоположную).

Подобное нынче пытаются изобразить и на современных балках c помощью некоторых ухищрений (собсно почему и ставят их всё более массово вместо многорычажек).
Но даже на совершенно бесхитростной балке гранты у меня был только один случай, когда в повороте вмешалась ESP.