Масляный фильтр - Официальный Лада Гранта Клуб

www-shurik · 14.11.2021, 08:50

Распилил же я ещё вчера фильтр, сегодня фото глядел, вспомнил.

На просвет бумаги видно, что по краям уже накопилось почернение какое то. А по центру ещё вроде как более прозрачное. Видимо так начинает забиваться фильтр остатками сажи/золы (или что там в масле)?

На фото видно, но сфокусировать не мог, а вот на глаз хорошо видно, така в каждой складочке. Бумага длиной 2,7м, ширину не измерял (да её и без меня куча раз кто измерил).

Фильтр манн 914/2. Видимо есть смысл менять фильтра чаще (если не меняешь масло) или брать какой то более ёмкий (кто то уже отписывался про это). Реально он же чем то забился. Ну или как раз по м/ч к 200 уже не осталось бы поди светлых мест с этим маслом.

Мобил дорогое - как бы хотелось его 250мч откатать. Вот и будет повод снять фильтр чуть раньше и поглядеть....

EKLS · 14.11.2021, 09:32

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Фильтр манн 914/2. Видимо есть смысл менять фильтра чаще (если не меняешь масло) или брать какой то более ёмкий (кто то уже отписывался про это). Реально он же чем то забился. Ну или как раз по м/ч к 200 уже не осталось бы поди светлых мест с этим маслом.

Мобил дорогое - как бы хотелось его 250мч откатать. Вот и будет повод снять фильтр чуть раньше и поглядеть....

я ставлю себе фильтр MANN W920/6 (для двигателей от 2.5-6 литров)

Tolik043 · 14.11.2021, 11:52

Цитата:

Сообщение от EKLS

я ставлю себе фильтр MANN W920/6 (для двигателей от 2.5-6 литров)

Через сколько меняешь?

EKLS · 14.11.2021, 12:12

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Через сколько меняешь?

меняю масло+фильтр, в 10-12 тыс км. (город 80%). пропускная способность 31 литров/минуту, у 914/2 -16 литров, масленый насос (21126) качает в районе 30-35 литров/минуту...следовательно большей % масло проходит через фильтрующий элемент...фильтрующий элемент изготовленный из целлюлозы (бумаги) не может быстро пропускать масло...а вот фильтрующий элемент изготовленный из синтетических волокон - может! в фильтре W920/6 - это OMFN1233 (писал в поддержку в MANN...написали что данная информация не может быть раскрыта т.е "коммерческая тайна", но я подозреваю что это и есть смесь синтетических волокон)

Tolik043 · 14.11.2021, 13:54

Цитата:

Сообщение от EKLS

меняю масло+фильтр, в 10-12 тыс км. (город 80%). пропускная способность 31 литров/минуту, у 914/2 -16 литров, масленый насос (21126) качает в районе 30-35 литров/минуту...следовательно большей % масло проходит через фильтрующий элемент...фильтрующий элемент изготовленный из целлюлозы (бумаги) не может быстро пропускать масло...а вот фильтрующий элемент изготовленный из синтетических волокон - может! в фильтре W920/6 - это OMFN1233 (писал в поддержку в MANN...написали что данная информация не может быть раскрыта т.е "коммерческая тайна", но я подозреваю что это и есть смесь синтетических волокон)

Интересная информация. Пропускная способность фильтра в целом (31л/м) или через штору? У 920 и 914 разное открытие перепускных клапанов. У 920 - 1bar, у 914 - 1.2. У 920 только площадь больше, т.к размер больше.

EKLS · 14.11.2021, 14:18

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Пропускная способность фильтра в целом (31л/м) или через штору?

на сколько мне известно, м.фильтр "работает" (пропускает масло через штор) только на холостых, с увеличением оборотов открывается перепускной клапан (во избежание голодания двигателя). так что расчет берется при закрытом клапане (пропускание в минуту).

Цитата:

Сообщение от Tolik043

У 920 и 914 разное открытие перепускных клапанов. У 920 - 1bar, у 914 - 1.2. У 920 только площадь больше, т.к размер больше.

Жидкость всегда идет по наименьшему сопротивлению...если мы поставим клапан 1 bar, в фильтр 914, то он и продавит его! зачем ему целлюлозу продавливать...вот и увеличили открытия клапана до 1.2 bar, что он "боролся" со шторами. с синтетическими шторами дела обстоят немного по другому...

Цитата:

Сообщение от Tolik043

У 920 только площадь больше, т.к размер больше.

не только площадь больше, но и качество фильтрация на порядок выше...я выкладывал тут паспорта данных фильтров

Tolik043 · 14.11.2021, 14:59

Цитата:

Сообщение от EKLS

на сколько мне известно, м.фильтр "работает" (пропускает масло через штор) только на холостых, с увеличением оборотов открывается перепускной клапан (во избежание голодания двигателя). так что расчет берется при закрытом клапане (пропускание в минуту).

Немного не так. Перепускной клапан открывается при пуске дв. - масло с бОльшей вязкостью, при резком увеличении оборотов дв. Как только штора загрязняется, то увеличивается сопротивление и при этом возрастает перепад давления на входе и выходе шторы. Вот при этих условиях и открывается перепускной. Когда масло прогревается до 60*, (60* - это при проверке фильтров) в зависимости от плотности шторы - масло уже проходит через неё, клапан закрывается. Если даже снять фильтр (обычная темп. 20*) через штуцер резьбовой при помощи вакуумного насоса отсасывать масло, то оно влегатУ проходит из полости внешней (т.е через штору) в полость внутреннюю к штуцеру и можно слить его и осушить этим способом фильтр от остатков масла. При этом перепускной - закрыт. Это проверенный вариант, что б не втыкать отвёртку между обратным клапаном и крышкой фильтра.

Цитата:

Сообщение от EKLS

Жидкость всегда идет по наименьшему сопротивлению...если мы поставим клапан 1 bar, в фильтр 914, то он и продавит его! зачем ему целлюлозу продавливать...вот и увеличили открытия клапана до 1.2 bar, что он "боролся" со шторами.

Нет, тоже немного не так. Давление перепускного подбирается для фильтров при изготовлении таковых, согласно требований на двигатель. Для ВАЗовских раньше было 0.8, затем увеличили до 1.2-1.4bar., надо же и форсунки продавить и ГК. Поэтому и на маслАх с меньшей вязкостью ГК быстрее замолкают, если у кого гремят, постукивают, но исправны.

Цитата:

Сообщение от EKLS

с синтетическими шторами дела обстоят немного по другому...не только площадь больше, но и качество фильтрация на порядок выше...я выкладывал тут паспорта данных фильтров

Точно ли там синтетика? Цена на фильтр не малА я считаю. Значит есть всё же отличия в чём-то. Обратный клапан на нём силикон? Не пилил его? И на паспорта ссыль не дашь, что б не гуглить? Я катал 7015. Норм фильтр. Но и проверка наша всего лишь по лампочке да если распилить. А вот Бош тут меня подвёл.

Ярослав02 · 14.11.2021, 11:20

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Фильтр манн 914/2. Видимо есть смысл менять фильтра чаще (если не меняешь масло) или брать какой то более ёмкий (кто то уже отписывался про это). Реально он же чем то забился. Ну или как раз по м/ч к 200 уже не осталось бы поди светлых мест с этим маслом.

Какашка идёт, тут и масло надо чаще менять, не только фильтр.