|
|
23.12.2021, 20:30
|
#21
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 991
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Хорошо, готов выслушать ваши, аргументы
Или, вы, по принципу, "только старый попугай
Громко крикнул из ветвей: "...
|
А вот теперь слушай: На низах, это до 3000 об\мин, затолкать в КС можно только избыточным давлением до ДЗ или смещением фаз ГРМ, а сопловидное изменение ДП очередной развод. Как говорили выше что новый ДВС переходит на 46 ДЗ, тут есть некоторые плюсы, первое - для наиполнейшего наполнения этого ДВС достаточно открытие ДЗ на 55%. второе - чем меньше размер ДЗ (именно самой заслонки а не ДП) тем дозированней можно регулировать площадь пропускного сечения потока.
__________________
Чудеса сами не бывают.....
|
|
|
23.12.2021, 20:45
|
#22
|
Форумчанин
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 852
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от Kot 01
А вот теперь слушай:.... Как говорили выше что новый ДВС переходит на 46 ДЗ, .
|
Тоесть боле поздние двиг. уже будут с заслонкой, 46 мм а не 52 мм. Как сейчас?
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
|
|
|
23.12.2021, 21:03
|
#23
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 991
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Тоесть боле поздние двиг. уже будут с заслонкой, 46 мм а не 52 мм. Как сейчас?
|
Это в ДВС 11182. Его тестили мы кажется в конце 18-го года.
__________________
Чудеса сами не бывают.....
Последний раз редактировалось Kot 01; 23.12.2021 в 21:07.
|
|
|
23.12.2021, 21:16
|
#24
|
Форумчанин
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 852
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от Kot 01
Это в ДВС 11182. Его тестили мы кажется в конце 18-го года.
|
У меня, двиг. 21127
И такая заслонка
Скрытый текст
[свернуть]
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
|
|
|
23.12.2021, 21:33
|
#25
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Надеюсь на фото герметик, а не антифриз давит по головке?
|
|
|
23.12.2021, 22:00
|
#26
|
Форумчанин
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 852
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от Watson
Надеюсь на фото герметик, а не антифриз давит по головке?
|
Герметик
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
|
|
|
23.12.2021, 22:27
|
#27
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 2,688
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
новый ДВС переходит на 46 ДЗ
|
Костя, хрен знает когда на чиптюнере almi говорил, что мотору до 140 л.с. большая ДЗ только во вред...
__________________
Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы ©
|
|
|
24.12.2021, 06:50
|
#28
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Тоесть боле поздние двиг. уже будут с заслонкой, 46 мм а не 52 мм. Как сейчас?
|
Да, но это только пока на 8 клапанный. 16v с таким дросселем нет.
Низы у 182 хвалят(производитель и журналы ЗР, некоторые тестеры, а кто то наоборот всем не доволен, говорят стало хуже), есть ли в этом заслуга дросселя, не знаю. Там распредвалы другие. Там ГБЦ другая.
Соотв. другой ресивер (как минимум по месту включения дросселя).
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.12.2021 в 06:59.
|
|
|
24.12.2021, 07:18
|
#29
|
Форумчанин
Регистрация: 15.09.2021
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 852
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Так, Если!? Все двиг. С МЕХ. Д/З С диаметром 46мм.
С Е-газ (так понимаю) ухе 52мм.
А теперь возвращаются к 46 мм. ?!
И что? Моя задумка, уменьшить диаметр Д/З с 52мм. до 46мм. - БРЕД?!
тему начал с механической заслонки, диам. 46мм.
Двиг 11194 - 1.4V16
В Данный момент Двиг. 21127- 1.6V16 типа (106 л/с)
__________________
Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
Короткий путь, не значит быстрый
моя страница на драйв2. https://www.drive2.ru/r/lada/granta_cross/593165358660067590/
|
|
|
24.12.2021, 07:27
|
#30
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)
Эффект крайне малозаметный от этого - он на уровне инструментального контроля и в масштабах производства имеет смысл. Самому только если этим увлечься на уровне хобби, когда цена не имеет значение.
Так смысла лезть в исправный авто нету - целесообразность этого не совсем пока ясна.
РВ - для 16 клапанного мотора можно очень не плохо настроить. Я думал изначально речь про 8 клоп, там то 1 РВ и его как не крути, толку мало, но размер перекрытия не возможно поменять.
Но крутить раздельно распред валы на 16 клапанном можно. Шестерную взять.
|
|
|
|
|