Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

[Kot 01]

Хорошо, готов выслушать ваши, аргументы
Или, вы, по принципу, "только старый попугай
Громко крикнул из ветвей: "...

А вот теперь слушай: На низах, это до 3000 об\мин, затолкать в КС можно только избыточным давлением до ДЗ или смещением фаз ГРМ, а сопловидное изменение ДП очередной развод. Как говорили выше что новый ДВС переходит на 46 ДЗ, тут есть некоторые плюсы, первое - для наиполнейшего наполнения этого ДВС достаточно открытие ДЗ на 55%. второе - чем меньше размер ДЗ (именно самой заслонки а не ДП) тем дозированней можно регулировать площадь пропускного сечения потока.

[Минотавр]

Сообщение от Kot 01

А вот теперь слушай:.... Как говорили выше что новый ДВС переходит на 46 ДЗ, .

Тоесть боле поздние двиг. уже будут с заслонкой, 46 мм а не 52 мм. Как сейчас?

[Kot 01]

Сообщение от Минотавр

Тоесть боле поздние двиг. уже будут с заслонкой, 46 мм а не 52 мм. Как сейчас?

Это в ДВС 11182. Его тестили мы кажется в конце 18-го года.

[Минотавр]

Сообщение от Kot 01

Это в ДВС 11182. Его тестили мы кажется в конце 18-го года.

У меня, двиг. 21127
И такая заслонка

Скрытый текст

[свернуть]

[Watson]

Надеюсь на фото герметик, а не антифриз давит по головке?

[Минотавр]

Сообщение от Watson

Надеюсь на фото герметик, а не антифриз давит по головке?

Герметик

[angtar]

новый ДВС переходит на 46 ДЗ

Костя, хрен знает когда на чиптюнере almi говорил, что мотору до 140 л.с. большая ДЗ только во вред...

[www-shurik]

Сообщение от Минотавр

Тоесть боле поздние двиг. уже будут с заслонкой, 46 мм а не 52 мм. Как сейчас?

Да, но это только пока на 8 клапанный. 16v с таким дросселем нет.

Низы у 182 хвалят(производитель и журналы ЗР, некоторые тестеры, а кто то наоборот всем не доволен, говорят стало хуже), есть ли в этом заслуга дросселя, не знаю. Там распредвалы другие. Там ГБЦ другая.
Соотв. другой ресивер (как минимум по месту включения дросселя).

[Минотавр]

Так, Если!? Все двиг. С МЕХ. Д/З С диаметром 46мм.
С Е-газ (так понимаю) ухе 52мм.
А теперь возвращаются к 46 мм. ?!
И что? Моя задумка, уменьшить диаметр Д/З с 52мм. до 46мм. - БРЕД?!
тему начал с механической заслонки, диам. 46мм.
Двиг 11194 - 1.4V16
В Данный момент Двиг. 21127- 1.6V16 типа (106 л/с)

[www-shurik]

Эффект крайне малозаметный от этого - он на уровне инструментального контроля и в масштабах производства имеет смысл. Самому только если этим увлечься на уровне хобби, когда цена не имеет значение.
Так смысла лезть в исправный авто нету - целесообразность этого не совсем пока ясна.

РВ - для 16 клапанного мотора можно очень не плохо настроить. Я думал изначально речь про 8 клоп, там то 1 РВ и его как не крути, толку мало, но размер перекрытия не возможно поменять.

Но крутить раздельно распред валы на 16 клапанном можно. Шестерную взять.