Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

[Watson]

Сообщение от pssergey

Пока кто-то не докажет, что они что-то там нарисовали от балды у меня нет оснований не верить предоставляемым докумнтам.
------------
Давненько уже видел спор по поводу “плохого” бензина и отбалды доков...
мужик предлагал спорщикам проехаться по заправкам, на выбор, и отвезти бензин на экспертизу. В случае если бенз окажется в норме, расходы берёт на себя тот, кто не верил. Так не оказалось желающих.

Ха, да не вопрос, верь паспортам, бегай по заправкам, ищи где красивее цифры вбиты. А дальнобои из-за недо-соляры каждый год по зиме так и будут продолжать вставать на трассе с обмерзшими магистралями, и машины из европы на их интервалах смен масла в 15-ку приходить - чище чем наши на интервалах в 10-ку.

[pssergey]

Сообщение от Watson

Ха, да не вопрос, верь паспортам...

Не вопрос, не верьте, я не настаиваю.
Речь шла о разнице бензинов в принципе и как её опознать. И да, с замшелыми гаражными мифами данные доков не сходятся, тут уж ничего не поделаешь.
п.с. где заправляются дальнобойщики я не знаю. Но попробуйте включить радиостанцию на трассе, только и слышно - топливо, топливо, топливо... направление, местоположение, количество...

[CSE]

Сообщение от Watson

Так, у 5w пограничная гарантия запуска на -30, ты запускаешься в -30, ты искал проблему, я тебе ответил. t замерзаемости, ccs и mrv - разные вещи. Езда и пуски в -30 на 5-ке - сами по себе проблема, сегодня прокачало, завтра чуть сильнее придавило - и не прокачало. Проблема есть - я тебе на нее указал, то что проблема ТОЛЬКО в этом - я не писал, указал на то что ты сам своими руками ушатываешь себе двигло. Заморозь и посмотри что с ним уже в -20 происходит, а потом включи думалку, а не эти самоуспокоения.

я просто не понимаю как на 14ке двигло в -45 на 10ке полусинтетике не ушатывалось, сейчас в грантах движки не те?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от муля

Если стартер крутит бодро и дв. в мороз долго не запускается, то я бы ещё смотрел зазор в клапанах, раз на морозе долго не схватывает. больше вроде не чему, если прошивка и всё остальное перечисленное в порядке.

это не для 16 клапанного движка совет?

[www-shurik]

Сообщение от CSE

я просто не понимаю как на 14ке двигло в -45 на 10ке полусинтетике не ушатывалось, сейчас в грантах движки не те?

-45 - это только с предварительным прогревом. Вообще это где так было?

Наша память такова, что в ней чего то может поменяться и в это потом можно верить, как в реальность - уже многократно доказывали это свойство памяти.
Например многие понят, что М412 был надёжен (вспоминая как несешься по летней дороге), но никто не помнит сколько в гараже с ним возился. Я отцу так напомнил (т.к. я ему помогал), а он это забыл как обычным повседневные дела - видимо тогда ремонт был сравним с ТО. Ну типа он ТО делал - это помнит, а блок точил - не помнит.

Так же как заводился авто в -45С (не помня деталей), например что -45С это по новостям про другой регион вообще говорили, а в памяти засело что это у нас так было. И что там паяльная лампа могла участвовать, но из головы выпал этот момент...
Не так много регионов, где -40С больше одной недели может стоять по утрам, тем более -45С.
Причём к обеду всегда на 10С теплее.

И есть грустный опыт как 21083 в -32С не завелась... Просто запомнил, утром было -32С и в тот же день бегал за выручкой. Да и как умирают карбюраторные моторы в морозы - за зиму нива дымить начала (к весне) от ежедневных холодных пусков, потом двигатель капиталил с расточкой, куча задиров в блоке.
А так машина надёжная (ну я так помню), помню много ездил, а из ремонта только ремонт СОД и капиталку запомнил. В остальном ... начинаю вспоминать: стеклоподъёмники, замена конусного подшипника в передке, замена амортизаторов, замена подшипников в раздатке, ремонт КПП, замена карбюратора, ремонт переднего моста ... начал память прокручивать - да дофига чего я с ней делал... но первое что приходит на память, что не было проблем вообще.

Про капиталку вот кто то может вспомнить в каком году и на каком пробеге делались предыдущие машины?
Я знаю, что гранту в 2014 купил и то уже путаюсь, когда АКБ на ней поменял.
2106 была где то в 2000х. Мне за неё ещё по ошибке налог прислали спустя 10 лет, ходил разбирался поэтому тоже помню.

[CSE]

Сообщение от www-shurik

-45 - это только с предварительным прогревом. Вообще это где так было?

без прогревов, но с УЗП. Мордовия,у нас сейчас таких холодов давно нет, но лет 10-13 назад бывали в феврале.

[www-shurik]

Я свой регион по архиву погоды смотрел, там и 40 то редкость, а помню было. Последний раз в 2012 по утрам было -43, днём -35, за неделю средняя вышла -37.

Сейчас градусник цифровой поставил, температура плавает. Мотор всегда на 3-4 теплее утреннего минимума, видимо мороз в течении часа усиливался.

[Watson]

Сообщение от CSE

я просто не понимаю как на 14ке двигло в -45 на 10ке полусинтетике не ушатывалось, сейчас в грантах движки не те?

В -45 - с паяльной лампой. И тоже ушатывалось. Только поршневая была другая, колечки другие, сравните размеры поршневых и маслосъемных колец новых моторов и старых, вот во сколько они их уменьшили, во столько и уменьшили ресурс и терпимость поршневой к подобному запасу ресурса в расчете на того дурака, который в современных условиях в -45 будет полусинтетику лить.

[CSE]

Сообщение от www-shurik

Я свой регион по архиву погоды смотрел, там и 40 то редкость, а помню было. Последний раз в 2012 по утрам было -43, днём -35, за неделю средняя вышла -37.

Сейчас градусник цифровой поставил, температура плавает. Мотор всегда на 3-4 теплее утреннего минимума, видимо мороз в течении часа усиливался.

да,у нас уже -35 редкость
но были морозы настоящие

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Watson

Только поршневая была другая, колечки другие, сравните размеры поршневых и маслосъемных колец новых моторов и старых

вот про это я и как раз спросил, так то в гранте разве не доработанный движок от 8ки? выходит, если бы я в нулевых юзал гранту,то я бы ей движок быстренько ухайдокал?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Я свой регион по архиву погоды смотрел, там и 40 то редкость, а помню было. Последний раз в 2012 по утрам было -43, днём -35, за неделю средняя вышла -37.

Сейчас градусник цифровой поставил, температура плавает. Мотор всегда на 3-4 теплее утреннего минимума, видимо мороз в течении часа усиливался.

а на каком сайте архивы есть до 2010 года?

Добавлено через 3 минуты
сейчас в интернете просто копаюсь, пишут что самая холодная погода - 44 была лет 80 назад))) но это не совсем так

[Watson]

Сообщение от CSE

вот про это я и как раз спросил, так то в гранте разве не доработанный движок от 8ки? выходит, если бы я в нулевых юзал гранту,то я бы ей движок быстренько ухайдокал?

А вы как думали? Если подходить с теми-же установками к облегченке гранты как к старому движку 2108 - епстественно. Это и сейчас у некоторых деятелей получается, жор масла, задиры в поршневой и т.д.))) Такая же проблема была с приоровскими движками как только они пошли - сразу выявилась когорта жалующихся на расход масла, которые думали что они купили чуть более мощный 124 движок, который будет им всякую дрянь переваривать и на сухую пускаться в -35)))

[муля]

это не для 16 клапанного движка совет?

Раз 16рь. значит клапана мимо. не посмотрел в подписи.
Ульяновск- Мордовия соседи 240км, тесть живёт в Сурское 120км от Саранска, не помню таких морозов -45, редко но бывает раз в 10-15 лет чуть ниже -30, садам яблонь конец от таких холодов обычно приходит.