Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[roma48]

Не знаю, кто тут начал про 17В писать - сделаю примечание... Лет 20 назад поднял напругу уставшей батареи более 16 вольт. Вернул её на борт литрового Опеля, он бодро запустился, но показоматры (моторчики) приборки замерли на пару часов. Само "отпустило". И более так не делаю.
А помните, что в совейских балалайках стоял стабилитром на 16 вольт? Т.е. разработчики автопрома считали 16 критической напругой.
К чему я всё это, да и к кому?...

[муля]

Сообщение от roma48

Не знаю, кто тут начал про 17В писать - сделаю примечание... Лет 20 назад поднял напругу уставшей батареи более 16 вольт. Вернул её на борт литрового Опеля, он бодро запустился, но показоматры (моторчики) приборки замерли на пару часов. Само "отпустило". И более так не делаю.
А помните, что в совейских балалайках стоял стабилитром на 16 вольт? Т.е. разработчики автопрома считали 16 критической напругой.
К чему я всё это, да и к кому?...

Нет ни хрена понимания, как с глухим.
пример; Заряжаем как в инструкции к акб и зарядника 14.5-14.7в (АКБ кальций 60ам для примера)
основной заряд закончен, ток упал, напр. выросло до выставленного значения 14.5в
Если после этого для перемешивания электролита или других целей выставить значение напряжения на зарядном вымпеле 17в как в ролике сделал "аккумуляторщик" где он выставил при таком высоком напряжении ток 4.1ам, то будет кипяток, оплывание и покорабление пластин, как у того товарища с акомом ефб, спор из за чего и начался, почему повело пластины у него так и коротнула банка.
В конце до заряда можно выставить высокое напряжение 16-16.5в но ток должен быть для 60ам. акб не более 1ам, это примерно 1.5% от ёмкости акб 60амперной, как и рекомендует другой аккумуляторщик. Следим за плотностью и температурой.
Если жарить АКБ током 4.1ам при выставленном напряжении 17в в конце до заряда, это к хорошему не приведёт, угробишь рано или поздно АКБ.
Действительно, кому я это всё.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AliBaba

В алгоритме АКОМа не написано напряжение. Напряжение разное. До 14,8В примерно это обычный заряд током. На автомобиле- напряжением.

Выделенное не понял, 14.8 это не ток, а напряжение.
В гарантийном талоне Тюмень всё написано( РЭ аком под рукой нет), гарантии нет, если выяснится что генератор выдаёт повышенное напряжение. попросят предоставить авто для замера напряжения при гарантийном случае

[pssergey]

Сообщение от муля

Нет ни хрена понимания, как с глухим.

Действительно, понимать Вы не хотите ничего.

Сообщение от муля

В конце до заряда можно выставить высокое напряжение 16-16.5в но ток должен быть для 60ам. акб не более 1ам, это примерно 1.5% от ёмкости акб 60амперной, как и рекомендует другой аккумуляторщик. Следим за плотностью и температурой.

Где это написано? Ссылку на учебное пособие или РЭ на аккумулятор можно посмотреть?
Рекомендации Виктора можно принять к сведению, но они не являются единственно верными!
У меня сейчас АКБ Аком EFB 60. Уже 6 год. Заряжаю согласно РЭ на АКБ, т.е. с обеспечением напряжения 16 В и током 3 - 6 А. Перед ним, были другие АКБ, как свои, так и знакомых... Ничего не коробило и не обсыпалось.
И да, не плохо бы ещё пояснять, о каком типе АКБ идёт спор у вас. С пробками или без. Там действительно есть разница.

Сообщение от муля

..., если выяснится что генератор выдаёт повышенное напряжение. попросят предоставить авто для замера напряжения при гарантийном случае

Не путайте зарядку на авто с зарядкой АКБ от стационарного ЗУ.

[муля]

Сообщение от pssergey

Действительно, понимать Вы не хотите ничего.
Рекомендации Виктора можно принять к сведению, но они не являются единственно верными!
Не путайте зарядку на авто с зарядкой АКБ от стационарного ЗУ.

Заряжайте как хотите кто же против. У меня свой опыт по зарядке и он полностью совпадает с мнением аккумуляторщика Виктора, его опыту и своему у меня больше доверия, чем Вашему.
Чем зарядка акб может отличаться на авто от стационарного ЗУ, если заряжать акб с ограничением на ЗУ по напряжению 14.5в ?

Добавлено через 36 минут

Сообщение от pssergey

Где это написано? Ссылку на учебное пособие или РЭ на аккумулятор можно посмотреть?
Рекомендации Виктора можно принять к сведению, но они не являются единственно верными!
У меня сейчас АКБ Аком EFB 60. Уже 6 год. Заряжаю согласно РЭ на АКБ, т.е. с обеспечением напряжения 16 В и током 3 - 6 А.[/B]

Так сами же пишете про 16в. согласно РЭ на АКБ
Так и я при 16-16.5в заряжаю в конце. Просто иногда при 16в новый хороший кальц. аккумулятор при маленьком выставленном токе в 1.5% от ёмкости АКБ не "кипит" не перемешивается электролит, добавляю до16.5в.
Я вообще не понял, а в чём разница Вашей зарядки АКБ от моей. просто у Вас ток 3А, а я предпочитаю в конце током в 1А до заряжать.

[pssergey]

Сообщение от муля

Заряжайте как хотите кто же против...

Я заряжаю согласно РЭ на АКБ да и другие источники по теме в разрез с руководством не идут.

Но периодически просто появляются "учителя" ничего в вопросе не понимающие, но с пеной у рта доказывающие, что так делать нельзя.

Сообщение от муля

...Чем зарядка акб может отличаться на авто от стационарного ЗУ, если заряжать акб с ограничением на ЗУ по напряжению 14.5в ?

Вот этот Ваш вопрос и другие высказывания говорят как раз о том, что понимания процесса у Вас нет. Зачем Вы спорите только, не понятно...

[AliBaba]

Если заряжать пост напряжение, тогда ток не ограничен фактически.
14,8В - порог первого этапа зарядки током 10%. Дальше желательно ток уменьшить и до 16,2В или 16,5 или еще там по разному у всех.
А стандартный заряд о котором было выше- дал 10% и все.

[муля]

Сообщение от AliBaba

Если заряжать пост напряжение, тогда ток не ограничен фактически.
14,8В - порог первого этапа зарядки током 10%. Дальше желательно ток уменьшить и до 16,2В или 16,5 или еще там по разному у всех.
А стандартный заряд о котором было выше- дал 10% и все.

Так АКБ от генератора на авто заряжается каждый день из года в год. и не чему ему не бывает, многие и не заморачиваются с зарядниками и не снимают акб с авто за весь срок службы аккумулятора. Тоже самое получим если выставить на ЗУ пост. напряжение и неограниченный ток, получим такую же зарядку для АКБ как и на авто, только от зарядного устройства.
Спор зашёл по току в конце до заряда. Гаражный "аккумуляторщик" как по мне, большой ток 4.1А выставил в конце заряда; с 13мин. https://www.youtube.com/watch?v=vFphZh6V4qM
Другой аккумуляторщик Виктор, смотреть с 1ч.11мин. https://www.youtube.com/watch?v=TNb4kkwbXjY советует 1.5% от ёмкости акб ток выставлять, я тоже так считаю лучше для акб

[AliBaba]

Тебе уже который раз пишу: Аком не ограничивает. ГОСТ то же.

[Tolik043]

Как заряжать, чем заряжать, каким током - знатоки, а таким довольно простым зарядником можно заряжать АКБ?

Скрытый текст

[свернуть]

[roma48]

Сообщение от Tolik043

Как заряжать, чем заряжать, каким током - знатоки, а таким довольно простым зарядником можно заряжать АКБ?

Мне приспичило пару лет назад выехать на Москвиче с уставшей батареей. Так я на него на ночь накинул адаптер от сканера 13,5В. без всякого контроля за током (максимум 500мА он мог выдать). Утром запустился. Позже батарею обслужил. И она до сих пор живая. Даже в -25 космич заводила потом.