Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

ПС. Если учесть, что 12.3В это 46% ёмкости, то общая ёмкость выходит в районе 25-26 Ач. Относительно неплохо. Научился бы он ещё держать её.

Держать в гараже в качестве "прикурки"?


Рад, что ты выбрался из болезни!!!)

А я так свой больше и не снимал с машины. Есть чуйка, что плотность снова свалилась до 1.24-1.25, но морозы спали вроде, заводит он нормально - в деревню гонял, и по "закону подлости" температура опустилась до -7 днем и -15 ночью. Три ночи и два дня отстояла на сигналке, запускал при -15 рано утром... Думал, придётся джампер проверить, который с собой брал на всякий пожарный, но "увы" довольно легко стартанул акб. к слову, сигналка перед стартом 12.2 показала.
Может протянет на этом уровне до тепла тогда и обслужим.

[Ярослав02]

Сообщение от Lexa68

Держать в гараже в качестве "прикурки"?

Гаража нет, а прикуривать нечего, для надёжного запуска купил новый акум, ну и плюсом есть ЗУ для подзарядки.
Я сейчас просто экспериментирую с больным акумом. Цель - авось как-то восстановится, ну или попрактикуюсь в обслуживании хотя-бы. Я же насмотрелся видео, где говорится о восстановлении от сульфатации. Но мне всё больше кажется, что там не сульфатация главная проблема. Вот сегодня утром попробовал я корпус руками. Мало того, что он весь довольно тёплый, так обнаружилась новая деталь - в придонной зоне в районе больных банок он ГОРЯЧИЙ(то есть вроде как на дне нечто, что проводит зарядный ток, мешает заряжать пластины и, соответственно, активно газовыделять).
Вдобавок вторая банка, которая ещё недавно активно кипела, набирала ёмкость во время зарядки и я её считал здоровой, стала плохо газовыделять и отставать по набору плотности. То есть, она, похоже, присоединяется к больным.
Также снижается максимальное напряжение в конце заряда.
В общем и целом, кмк, копятся факторы смерти акума.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от ШурикПАС_(40)

Прочёл историю.
Судя по всему КЗ, но там пластины в конвертах и КЗ не должно быть.

По идее да, не должно быть. Но я вот купил пару лет назад "51-е" аммортизаторные стойки, которых громкая реклама обещала что они теперь не лязгают на резком отбое. Так вот одна стойка из двух таки лязгает как и прежде.
Так что, из практики выходит, что "вроде не должно", а оно есть. Поэтому и думаю, что конвертов в том понимании, что они спасают от чего-то, там нет. Либо они дырявые. Либо ещё что-то. И факт в том, что дно горячее, ток в конце заряда не падает, а напряжение в конце заряда с каждым последующим зарядом всё меньше.