Вполне регулярная операция. Почти каждое ТО. А там и щиток снимать, хочешь того или нет. Да даже масло на яме в разы удобнее менять.
Операция копеечная по регулировке ручника, если уж не хочется под машину лезть. Замена масла - я делаю без проблем, машина высокая, доступ хороший, канистру разрезанную сбоку из-под незамерзайки подсунул и все, сливай не хочу. Сравните стоимость пусть 10 регулировок ручников - это вам явно на всю службу машины - и стоимость материала и трудозатрат на выкапывание ямы. Я почему сразу написал - а оно ТОЧНО нужно вообще, или блажь? Сколько раз в год нужна, и какие работы делаются, сначала с этим надо определиться. Как мне кажется - обычному автомобилисту она нахрен не уперлась сейчас, вот вообще, если ты не отец громадного семейства к которому все съезжаются авто ремонтировать - тогда действительно, нужна. Ну или хобби такое - из груды хлама машину собрать - тогда вроде как тоже да, необходима. А во всех остальных случаях яма на своей парковке - самому себе западня, больше мятых порогов и вывихнутых ног чем пользы, проще проставки купить или специальную рампу для въезда.
случаях яма на своей парковке - самому себе западня, больше мятых порогов и вывихнутых ног чем пользы, проще проставки купить или специальную рампу для въезда.
По первой части нет возражений. Дело вкуса и личных предпочтений. По молодости и сам так думал. Потом там хрустнет, там щёлкнет.. Но когда появился гараж с ямой, обслуживание авто стало удовольствием, а не пыткой.
А вот процитированное - ну бред полный. Какая западня, в каком месте? Ты яму-то в гараже/под навесом видел? Онаж досками накрыта постоянно. Открывается после заезда.
Об рампе думал в своё время. Не, хрень. Деньги, место, вес. Использоваться будет реже ямы. Яма практичнее. Особенно, если совмещена со входом в погреб.
Комбинированный вид
