Ну тут все двояко. С одной стороны платформа Гранты простая и надежная, но уже устаревшая. Ей уже сколько лет? Кому-то нравится, кому-то нет. Основные ее косяки тут всем известны.
Придумать новую платформу Автоваз не смог.
И на Гранту и на Весту с другой платформой есть стабильный и самый большой спрос в нашей стране. Раньше это бы назвали выстрелом в ногу/голову, но современное ведение глобального бизнеса очень так скажем странное и понятное далеко не всем.
И на Гранту и на Весту с другой платформой есть стабильный и самый большой спрос в нашей стране. Раньше это бы назвали выстрелом в ногу/голову, но современное ведение глобального бизнеса очень так скажем странное и понятное далеко не всем.
На Гранту спрос большой только по причине того что она самый дешевый новый автомобиль в России. А народ в большинстве не очень богатый и даже самую дешевую машину чаще всего покупает в кредит. Веста же уже не очень и своя. Я так понял там сборная солянка из реношных комплектующих. Ну и спрос большой что она при прочих околоравных комфортных показателей, все таки дешевле будет чем Поло/Рапид/Солярис/Рио.
Но в целом соглашусь что Гранту рано пока списывать. Будущая НеГранта (Логан 3) будет все таки стоить дороже, что уведет часть клиентов к Поло/Рапид/Солярис/Рио.
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Но в целом соглашусь что Гранту рано пока списывать. Будущая НеГранта (Логан 3) будет все таки стоить дороже, что уведет часть клиентов к Поло/Рапид/Солярис/Рио.
Посмотрим что текущий год покажет, пока у самих Поло/Рапид, да и у корейцев с Рио/Солярис перспективы с текущим ценообразованием и борзотой дилеров, так скажем, под большим вопросом. У первых большое падение продаж, у вторых примерно +- что и раньше, но вроде как в январе была закупка для корпоративных парков.