Linar, в таком случае будет такая же проблема и под уплотнителями низа дверей? Вот же епт. Надеюсь это не закономерность. Абидна панимаешь, ведь уже и там и там замастрячил.
Походу влага там постоянно скапливается и подолгу не просыхает..
Последний раз редактировалось s18; 20.03.2012 в 13:14.
Походу влага там постоянно скапливается и подолгу не просыхает..
Если уплотнитель плотно приклеить, то вода под него и не попадет.
А вот если уплотнитель жесткий - то со временем краска протираться может у соприкасаемого элемента и как следствие коррозия.
s18, на дверях ржавчина не появилась, я постоянно на мойке мыл под резинками на дверях, там влага и соль (жижа с дороги) копилась, но там ровная поверхность, а на капоте изгиб (т.е. край). Ещё минус резинки на капоте в том что она постоянно примерзала к решётке.
Linar, ржавчина под капотом появилась под ЛКП и оно отслаивалось или стеклоткань-основа резинки перетирала краску? просто не могу себе представить причину этого явления, у меня был дефлектор на капоте поклееный на двусторонний скотч в 4 местах, за 4 года (снял после аварии) там все было в поряде.
Последний раз редактировалось s18; 20.03.2012 в 15:46.
Сегодня ставил свое авто на учет в ГАИ там парень приехал на новой шкоде октавия заглянул к нему под капот и удивился грязь там тоже была только не в таком кол-ве как у меня но она БЫЛА. И еще кто нибудь подскажите когда подкрылки ставишь рулевые арки хоть маленько закрываются или нет?
Последний раз редактировалось Maus; 20.03.2012 в 17:09.
s18, под лкп пошло, увидел только когда резинка оторвалась примёрзнув к решётке, на резинке клеевая основа шла сеточкой, промеж этих сеток влага и попадала похоже.
Maus, нет, не закрываются. Есть специальные пыльники.
Комбинированный вид
