Двигатель "пыхтит" под нагрузкой

[Jekson]

Watson, внимательно мой пост перечитайте))

[AleNes]

В общем, заехал к дилеру, даже диагностика не потребовалась. Сказали, что это из-за катализатора, который пока не прогреется как бы "душит" движок. Якобы движок старый и разрабатывался до стандарта Евро-5, а тут ему понатыкали датчиков всяких и вот так вот себя ведет. Сказали, что это норм, а к ТО-1 может вообще пройти.

[Ky.]

Сообщение от AleNes

В общем, заехал к дилеру, даже диагностика не потребовалась. Сказали, что это из-за катализатора, который пока не прогреется как бы "душит" движок. Якобы движок старый и разрабатывался до стандарта Евро-5, а тут ему понатыкали датчиков всяких и вот так вот себя ведет. Сказали, что это норм, а к ТО-1 может вообще пройти.

Брешут однако.
Е5 не вчера на ВАЗе делать начали.
Да и протраивание на ХХ при вращении руля было и на прогретом. Так ведь?

То бишь, при обращении надо чётко описывать дефект.
Например, троение на ХХ под нагрузкой от ЭУР.
Нестабильный ХХ непрогретого ДВС при выжиме сцепления, или как там оно проявлялось.

Не должно быть никаких троений и раскачки оборотов в этих условиях.
Вот пускай по пунктам и разбираются.

[AleNes]

Да и протраивание на ХХ при вращении руля было и на прогретом. Так ведь?

На прогретом все ОК
В общем, не буду париться, вроде не сильно мешает. Главное, что убедился, что ничего страшного движку не будет.

И оно не только при вращении руля, а появляется просто когда отпускаешь сцепление.

Добавлено через 56 секунд

Вот пускай по пунктам и разбираются.

Даже если это не норма, как им это доказать? Вот они убеждены, что все ОК.

[Daster434]

Сообщение от AleNes

На прогретом все ОК
В общем, не буду париться, вроде не сильно мешает. Главное, что убедился, что ничего страшного движку не будет.

И оно не только при вращении руля, а появляется просто когда отпускаешь сцепление.

Добавлено через 56 секунд

Даже если это не норма, как им это доказать? Вот они убеждены, что все ОК.

А я бы сделал так:

Напиши письмо, так мол и так, при поворотах руля машина начинает реагировать (опиши как). Далее пиши: "По моему мнению у моего авто неисправен ЭУР". Прошу выдать официальное Заключение, что мой автомобиль полностью исправен! И что в случае ДТП из-за заклинившего ЭУР всю ответственность будете нести вы.

Вот и посмотри после этого чего они тебе там ответят

[AntonArcher]

Мда. Как и в большинстве регионов, дилер АвтоВАЗа это сборище говнюков, рукожопов и мозгое...ов. Ничего не меняется.
По сути проблемы:
На имя управляющего в письменной форме делаем обращение с развернутым описанием проблемы. Если они говорят что все ок, пусть расписываются там. И/или при них делаем звонок на горячую линию АвтоВАЗа. Можно даже трубку инженеру по гарантии дать. Они это ох как не любят.
Очень вероятно что после этого они станут сговорчивее

[Watson]

Неадекватная работа движка на прогреве при выжиме сцепления есть и у меня, правда на холодную - мотор как бы теряется, какие ему обороты держать, это да, но не троит при этом, просто подгуливать могут обороты в момент выжима сцепления, видимо корявое ПО. Но про каталик - ересь какая-то, и от нагрузки по эуру у меня обороты никогда не просаживались, даже в период обкатки.
Пишите письменное обращение на гарантию, с описанием претензии - просадка оборотов под нагрузкой, при повороте руля, гуляющие обороты. Короче идите бумажным путем, на словах будут футболить. "Хорошие" у вас диллеры однако. У нас правда тоже одно г*вно осталось после 14 года, те которые действительно работали хорошо утонули, ну а эти не тонут как известно.

[Watson]

Отличный совет, они просто проверят рулевое, скажут что все исправно если причина не в нем, а саму неисправность дальше искать не будут, еще и денег возьмут за диагностику - не гарантийный случай-то. Лирика это все, надо писать симптомы что не устраивают, а причину пусть сами ищут, симптомы - просадка оборотов под нагрузкой от вращения руля и т.п., неустойчивая работа, гуляющие обороты.

[AleNes]

симптомы - просадка оборотов под нагрузкой от вращения руля и т.п., неустойчивая работа, гуляющие обороты.

Они официально дадут ответ, что причина в катализаторе и к ТО-1 должно "притереться". Только вот за диагностику еще и заплачу, так как не гарантийный случай. Вот подожду годик, если не пройдет - будет другой разговор.

Добавлено через 15 минут
Вот еще видео записал, чуть подлиннее: https://youtu.be/OT2s_6tPovI

[Ky.]

Только вот за диагностику еще и заплачу, так как не гарантийный случай

Ни разу не платил за диагностику по гарантии.
Просто не нужно предполагать причины косяка. Указываешь неисправность, а как ее искать и исправлять - их проблема. Просто настаиваешь на поиске причины и устранении неисправности. Твоя задача в этом случае - только предъявить дефект.
Ну и очень хотелось бы узнать, на какое место в РЭ они могут сослаться для отмазки, что провалы ХХ при вращении руля это норма.

Вообще, сейчас гарантийщики могут отпинываться от проблем. Просто по причине дефицита запчастей.
Ситуация с гарантийным ремонтом заметно ухудшилась ещё после ухода Андерсена. Многие помнят, как при нем за каждым покупателем Весты закреплялся менеджер, который отслеживал все обращения и контролировал результаты. С приходом Гона всё это закончилось.
Сейчас же ситуация с руководством совсем другая, а многих узлов для ремонта просто не достать, нигде и никак. Потому и.

Тут просто надо решить, нужна ли тебе ИСПРАВНАЯ машина и готов ли ты за это бороться, хотя бы психологически.
ВАЗ это не Тоёта и не Хонда. За удовольствие за рулём приходится побороться ))