Двигатель "пыхтит" под нагрузкой

[Watson]

Сообщение от AleNes

Посадил за руль человека с опытом, говорит все нормально, и трогается нормально, резво. Может все же я что-то делаю не так? Я только в декабре права получил.

Может твое "дергается" - это момент когда отпускаешь газ и начинаешь катиться на холостых, а потом снова нажимаешь на газ, и в момент перехода от управления контроллером с закрытым дросселем к управлению по сигналу от педали газа и наоборот и происходит толчок? Это норма, на всех инжекторных вазах такая петрушка.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AleNes

То есть трогаться медленно и плавно не получится?

Я думаю у него 8v на котором нет низов, но он пытается что-то обратное высказать))) Скорее всего тебе просто пока не хватает навыка + машина еще не обкатанная, да и ты еще не привык к ней. На механическом дросселе все намного проще, а электронный, на в период обкатки - вообще какой-то своей жизнью живет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сергей _60

Ага, было такое, только у меня была проблема с диском.... . Остынет, и опять работает нормально !

А, ну хз, пока не вижу смысла разбирать, там пока зачаточная стадия, я просто читал про такие случаи на новых грантах и вестах с сцеплением valeo - там лепестки на корзине западали, да и на жучке с подобными симптомами дело в корзине было обычно.

[AleNes]

Сообщение от Watson

Может твое "дергается" - это момент когда отпускаешь газ и начинаешь катиться на холостых, а потом снова нажимаешь на газ, и в момент перехода от управления контроллером с закрытым дросселем к управлению по сигналу от педали газа и наоборот и происходит толчок?

Это тоже. Например, очень тяжело кататься по двору на ХХ на 2 передаче. Менее 1200 оборотов движок реально не держит, начинает захлебываться. Лежачие полицейские когда проезжаешь без выжатого сцепления - такое ощущение, что машина вот-вот развалится))

Ну а самое неприятное - это когда пытаешься тронуться с утра на холодную (40-50 гр.). Как ни старайся плавно - не получается, колбасит не по-детски. Чтобы более-менее плавно тронуться, температура должна быть не ниже 80.

[Ky.]

Например, очень тяжело кататься по двору на ХХ на 2 передаче. Менее 1200 оборотов движок реально не держит, начинает захлебываться

Этож как раз переход на хх.
На ХХ на 2 передаче не нужно ездить. Для этого есть 1 передача.

По троганию на не полностью прогретой не понял. Разницы-то для исправной машины нет.

[AleNes]

Сообщение от Ky.

По троганию на не полностью прогретой не понял. Разницы-то для исправной машины нет.

Ну вот, а я замечаю. Очень дергано трогается на холодную. При выжимании сцепления и повороте руля на месте начинаются ритмичные вибрации двигателя в такт оборотам. При попытке его отпустить начинается тряска, подгазовка тоже не помогает, пока двигатель холодный - начинает трясти еще сильней. А вот на прогретой машине - все как по маслу. Ну, по крайней мере нет такой жести.

Сообщение от Ky.

Этож как раз переход на хх.

Ну, тогда получается, что машинка не держит холостой ход. В этом то вся и соль. На первой передаче более менее едет нормально, но как только начинаешь работать газом, то начинается дерганье.

[Ky.]

При выжимании сцепления и повороте руля на месте начинаются ритмичные вибрации двигателя в такт оборотам. При попытке его отпустить начинается тряска, подгазовка тоже не помогает, пока двигатель холодный - начинает трясти еще сильней. А вот на прогретой машине - все как по маслу. Ну, по крайней мере нет такой жести.

Даже просто при выжатом сцеплении?

Навскидку, на холодном двигателе недорабатывает один цилиндр. Но явных пропусков нет, раз чек еще не зажигает. Причин очень много может быть.
ИМХО, самое время записаться к ОД на диагностику и гарантийный ремонт.
Пусть у него теперь голова болит. (с)

[AleNes]

самое время записаться к ОД на диагностику и гарантийный ремонт.

На горячую никак не показать. А так, скажут - все в порядке, ничего не обнаружили...

Даже просто при выжатом сцеплении?

Да, даже так бывает. При отпущенном сцеплении этих вибраций нет.

[Ky.]

Сообщение от AleNes

На горячую никак не показать. А так, скажут - все в порядке, ничего не обнаружили...

Это просто решается.
Оставляем машину у дилера, утром на холодную демонстрируем.
Правда, помотаться придётся. Но тут уж деваться некуда.