Цитата:
Сообщение от Neibot
Ну да, щас вот прям в шоуруме манагеры в рубашечках тебе организуют цех )
Не, обычно если не тянут - просто закрываются. Открыть производство взамен - это уже совсем другая история, которая будет начинаться с нуля.
Есть у нас по городу несколько таких бывших автосалонов.
Один сдали в аренду под мини-авторынок с запчастями.
В другом поселился автосервис.
Третий так и стоит неприкаянный который год.
Дилеры (даже премиума) щас постепенно подключаются к кетайцам - этих пока поставляют, спрос растет.
|
Ну манагеры есть разного уровня ( у нас в конторе есть из дилеров), а один товарищ, который работал в хенде, все машины сделал коллегам по ррц или со скидками. Потом опять же там есть логистика, есть сервисы и там тоже есть немало толковых людей, многие из которых потом открывают что-то свое.
Наши учредители когда-то торговали телефонами с антиаонами на горбушке, а теперь являются самым крупным производителем в РФ.
Ну а китайский пирог тысяч в 30 тыс шт (апрель и май обьем всех китайцев не превышает 2500 шт в месяц)в год делить на всех -крохи. Если курс не повысится и будет много положительных историй как бу, так и новых из-за бугра, то не факт что и китайцы еще ниже не просядут. Ну а в целом, большинство, скорее позволит себе такси в виде голой гранты, а не собственный авто, пока к этому все идет.
Комбинированный вид
