автоваз где дешёвые авто?

[Neibot]

Это может быть без % кредит, освобождение от всех налогов, например, лет на 10, выделение земли, коммуникаций и т.д. Инструментов для мотивации можно выделить много.

Ага, но у государства также есть понимание что любители попилить бабло на Руси не переведутся никогда.
И они могут 10 лет пилить коробку-автомат, а на выходе будет дырка от бублика.

Собсно более-менее реальный вариант получить результат - как-то заставить запустить здесь производство тех, у кого компетенции реально есть.
Процесс очень небыстрый, т.к. в этом должны быть заинтересованы и с той стороны тоже.

Основная там мысль в производстве-как сделать подешевле, а продать за дорого. Этим умы и занимаются, а не как сделать лучше.

Это потому что достаточный уровень качества там давно достигнут.
А кроить - это всегда актуально.

Я говорю про отечественный С класс.., если разводятся на оный, то чую брать будут то, что ты озвучил выше..

Ну, про весту, знаешь, тоже так говорили.
Ничо, она вполне честно вытащила конкуренцию.

Т.е. некий запас доверия у автоваза есть.
А ситуация на рынке такая, что адекватное ведро по адекватной цене будет иметь бешеный успех.

найдут способ поставлять равчики., даже сами производители равчиков подскажут как это сделать., бизнес однако..

Параллельный импорт - уже щас таскают всякое.
Спортаж пятый например - 3.5 мульта. Новый, из-за бугра. У нас официально еще не продают.

Суть что один хрен очень дорого и вариант только для тех у кого горит. И много лишних денег.

Много знакомых пересело не в кредит, а на свои?)

Ты серьезно предлагаешь копить в реалиях этой страны? ))

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ты серьезно предлагаешь копить в реалиях этой страны? ))

Нет, но по факту эти машины еще не заработаны, а своя уже отдана, за простым, но таким понятным желанием иметь чуть больше и казаться более богатым) (здесь речь не о всех разумеется)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Neibot

Ага, но у государства также есть понимание что любители попилить бабло на Руси не переведутся никогда.
И они могут 10 лет пилить коробку-автомат, а на выходе будет дырка от бублика.

Собсно более-менее реальный вариант получить результат - как-то заставить запустить здесь производство тех, у кого компетенции реально есть.
Процесс очень небыстрый, т.к. в этом должны быть заинтересованы и с той стороны тоже.

Все верно ты мыслишь.
Ну вот тебе биография начальника москвича.
https://www.kommersant.ru/doc/5355343

В 20 лет коммерческий директор! А вышку получил в 34 года. У нормальных людей так скажем это работает наоборот)))

Какие перспективы у москвича? Скандалы с джаком, иранцами,камазом, с кем еще?)))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Nachar

Та да, в наших реалиях копить на что-то....

Я свою Гранту брал в кредит, под 9,5% за 620к. Спустя 2,5 года точно такая уже под лям стоила))))) а сейчас и нет их вообще))))))) Чтобы я там успел накопить? А так плачу по 8к в месяц и никуда не спешу, и пофиг на ту переплату, общий рост цен ее уже давно съел мне в плюс))))))

Вполне нормальная схема жить по средствам. И даже при потере работы, новую с выплатой в 8к кредита найти без проблем. А когда кредитная нагрузка 50-100 тыс?)

[Nachar]

Сообщение от zAn

Вполне нормальная схема жить по средствам. И даже при потере работы, новую с выплатой в 8к кредита найти без проблем. А когда кредитная нагрузка 50-100 тыс?)

Именно. В кредитах главное понимать свои возможности, как с ними связываться чтобы не остаться без штанов. Т.е это должна быть сумма с которой можно совсем безболезненно расстаться)

ну если бы мой ежемесячный доход был бы 400-500к, то можно было бы))))))))

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Ты серьезно предлагаешь копить в реалиях этой страны? ))

Согласен! Копить можно было в СССР, когда из года в год - рубль был рублем, а не становился по желанию наебулиной, 50-ю копейками...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Neibot

В Б-классе - хз, машин без оговорок по этой части не попадалось. От тесного кузова никуда не денешься.
Хрюн например - вроде и довольно удачно все сделано.
Есть ступенечка под педалью газа (ее не хватало на поло, затекала нога), подлокотники оба на своих местах (в гранте до дверного я не доставал), ноги можно вытянуть (а не как на гранте враскоряку) и площадка под левую нормальная (в отличие от весты).
Все это вроде и удобно, но такое табуреточно-вертикальное, что как-то, не знаю, не расслабишься )
Не получится откинуться на почти вертикальную спинку ))

Читаю читаю...Не пойму нифига... Я одновременно ездил на камри (своей) и логане служебном - жена его жопотряской называла после камри), а потом на Ларгусе... Теперь уже на своем Логане... Так вот - особо ущербным я себя спереди в Логане после Камри не чувствовал. Сзади - да, теснее ногам... остальном - как ездил лежа в Камри, так и в Логане езжу...Даже больше скажу. Хоть я не камри ездя, был моложе лет на 10, и проблем со спиной не было (сейчас есть) - спина затекала в камри сильнее!