Дроссельная заслонка

[Ky.]

Вот ещё что попалось.
https://www.google.com/amp/s/okeydri...-zaslonki/amp/

[Юлия 74]

Сообщение от Ky.

Вот ещё что попалось.
https://www.google.com/amp/s/okeydri...-zaslonki/amp/

Спасибо, посмотрим массу ЭБУ.

Добавлено через 38 минут

Сообщение от Tolik043

Возможная причина в датчиках дросселя, он не разборный - под замену. Посмотрите ЭБУ, может попала вода. Но лучше все работы в сервисе.

Про датчики дросселя. Пробовали тестить дроссель с помощью ЕLM и самостоятельно, и автоэлектрик. Никаких проблем с дросселем не нашли. Все параметры в норме. А ошибка эта вылезает рандомно периодически. Купить новый дроссель за 10+ тыр. чтоб ничего не изменилось как-то не хочется - его же не сдашь потом обратно со следами монтажа. Попробуем посмотреть массу ЭБУ.

Еще вчера и недели 2 назад вместе с 2135 выкинулась ошибка 1602 ( пропадание напряжения бортовой сети ), разово ( т.е. в каждый из двух раз ошибка вылезала 1 раз, при сбросе больше не повторялась). Про 1602 - если переключить БК на опцию напряжение бортовой сети - там все в порядке и пропадания или просадки незаметно. Аккум почти новый - покупали этой весной, т.е. несколько месяцев назад. Поэтому думается мне что проблема с 1602 возможно как-то связана с пропаданием массы где-то на секунды или доли секунд. может и масса ЭБУ пропадает. Еще варианты - проблема с генератором ( износ щеток например, что они "проскакивают" на кочках - возможно такое?). 2135 вылезает тоже в основном на кочках или куче лежаков. По ровной дороге очень редко. В общем будем смотреть массу для начала. (ЭБУ, минусовой провод аккума на всякий случай). Потом если не найдем ничего будем копать дальше.

[angtar]

в чем может быть дело?

сброс ЭБУ с инициализацией не пробовали делать?

выкинулась ошибка 1602

забей на неё, она ни на что не влияет...

[Юлия 74]

сброс ЭБУ с инициализацией не пробовали делать?

Нет пока. Если не найдем других причин, то возможно сделаем.

забей на неё, она ни на что не влияет...

Ну мож это масса где отходит ( в том же ЭБУ или минус на аккуме ) и у ЭБУ наступает периодический клинч. Когда начались эти траблы с 2135, то там много чего вылетало вместе с ней - ошибка датчика педали газа, датчика педали сцепления, датчика педали тормоза, собственно 2135 одна или + рандомно какая либо одна из вышеуказанного в комплекте, или все вместе вышеперечисленное с 2135. Потом все это пропало, осталась одна 2135. и вот два раза вылетела 1602. Ну и ЭБУ тоже там Ителма74CAN. Он с ELMкой хм... не идеально контачит.

[anubis179]

По лужам хорошим не летали? Могла вода из подкапотного пространства по проводам затечь в ЭБУ.

Добавлено через 1 минуту

ошибка 1602

У меня она выскакивает после того, как делаю сброс ЭБУ, видимо питание при сбросе пропадает.

[Юлия 74]

По лужам хорошим не летали? Могла вода из подкапотного пространства по проводам затечь в ЭБУ.

Не. У нас и луж-то нет давно.

У меня она выскакивает после того, как делаю сброс ЭБУ, видимо питание при сбросе пропадает.

У нас прямо на ходу вылетали.

[Алексей 7707]

Ну и ЭБУ тоже там Ителма74CAN. Он с ELMкой хм... не идеально контачит

не, там проблема в розетке диагностики на 99%, там не контачит

[Farid]

Здравствуйте. Мотор 182, вылезла ошибка р1558 (неисправность возвратной пружины дросселя). Вылезла после того как долго не хотела заводиться на горячую (есть такая особенность у 182). И никак не скидывается, ни elm-кой, ни сбросом клеммы. Машина ведёт себя нормально, как ни в чем не бывало. Прежде чем туда лезть, я бы хотел ошибку скинуть и ещё понаблюдать. Какими ещё способами это можно сделать?

[www-shurik]

Сообщение от Farid

Здравствуйте. Мотор 182, вылезла ошибка р1558 (неисправность возвратной пружины дросселя). Вылезла после того как долго не хотела заводиться на горячую (есть такая особенность у 182). И никак не скидывается, ни elm-кой, ни сбросом клеммы. Машина ведёт себя нормально, как ни в чем не бывало. Прежде чем туда лезть, я бы хотел ошибку скинуть и ещё понаблюдать. Какими ещё способами это можно сделать?

Может и правда пружина сломалась?
Адаптацию дроссель не проходит?

адаптация

Включить зажигание и ждать 30 сек, при температуре не ниже +7С. В это время заслонка занимает разные контрольные точки

[свернуть]

Там конструктив такой, что пружина держит ~ 3% открытия. При нажиме на заслонку хоть на открытие, хоть на закрытие она пружинит обратно в эту точку. И не зависимо от пружины привод редуктора всегда в зацеплении. Возможно основная цель пружины - калибровка. А так эл.привод легко может удерживать заслонку в любом положении, ему пружина не особо нужна.

пружина - 2 уса

[свернуть]

установлена за белой шестернёй на валу заслонки

[свернуть]

Заслонку не желательно крутить рукой (согласно РЭ). Но как правило там не чего не случается, всё легко крутится - ну просто 2 шестерни и двигатель. Если просто скинуть хомут с резинового патрубка впуска (не снимая дроссель), то легко проверить стоит заслонка подпружинена или всё таки она сломана.