Тормозные шланги

[Watson]

Сообщение от Andrej1984

У меня с завода стояли какие то импортные (машина 2012 года). Я прошел на нем 150тыс км, он выглядел как новый, но все таки пробег большой, решил поменять. У меня каталог был тоже 2012 года, я его нашел в интернете, вот стоит сейчас. Задние - вечные, их можно вообще не трогать

Вот именно задний у меня и рванул на 100тыс на мкаде)))))

[AntonArcher]

Сообщение от Ярослав02

....

......а какие хорошие, какие нужны, какой модели - не знаю.
....

Кто знает, кто что может посоветовать - буду благодарен.

Точно скажу, какие НЕ стоит покупать - АВТОПАРТНЕР. Они с трещинами прям на витрине уже. Сталкивался с этим еще на классике, и вот недавно еще раз, с товарищем на 2114 чуть не купили.

[mehanik48]

какие хорошие,

Балаковские.

[Andrej1984]

Сообщение от Watson

Вот именно задний у меня и рванул на 100тыс на мкаде)))))

Я принял к сведению )))

[Serg901]

Шланги брал от Нивы, они немного длиннее и поэтому вечные.

Избитая фраза: "тюнинг начинается с тормозов".
Если устанавливается усилитель стакана или что-то др, в результате чего вся подвеска смещается вниз. При этом, кронштейн перехода остаётся на прежнем месте (на кузове). В результате радиус изгиба шланга может стать критичным, при нижнем положении подвески. Поэтому пропуск/разрыв - вопрос времени и частоты полного хода стойки.
Вечного ничего нет в авто. Кроме разницы в длине др. отличий нет, если сравнивать не "шляпу". Шлангам для авто далеко до авиационных и им подобным.

Я прошел на нем 150тыс км, он выглядел как новый

Км. полноценно не отражают частоту и характер пользования рабочей ТС, авто. По большому городу ТС приходится пользоваться намного чаще, чем за тот же пробег по трассе.
Хоть иногда лучше заезжать на стенд: инструментальный контроль однозначно лучше любых зорких глаз и личных ощущений, а испытание проходит при макс. давлениях. Результаты помогут предотвратить неисправность или увидеть её начало.

[coronamark2]

Сообщение от mehanik48

Балаковские.

Если такие же, какие они ремни ГРМ делают, то - ДА!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

У меня с завода стояли какие то импортные (машина 2012 года). Я прошел на нем 150тыс км, он выглядел как новый, но все таки пробег большой, решил поменять. У меня каталог был тоже 2012 года, я его нашел в интернете, вот стоит сейчас. Задние - вечные, их можно вообще не трогать

А задние что, из другой резины сделаны? Если крякнул один - меняй как минимум пару, остальные по состоянию

[EKLS]

Сообщение от Ярослав02

1. Надо менять шланг, а какие хорошие, какие нужны, какой модели - не знаю. Кто знает, кто что может посоветовать - буду благодарен.

насколько я знаю с завода стоят "GOMMA Line" (Сербия) отличные шланги!

[Ярослав02]

Всем высказавшимся благодарность.
Поменял сегодня шлангочку эту.
Разговорился с продаваном на предмет "жалуются на балаково и ДААЗ". Грит - всякое гавно подделочное покупают, потому и жалуются. Сказал мне - не слушай всякую херню на форумах, а просто покупай оригинал.
Шланг безупречного вида, с балаковскими значками на трубке. Стал без проблем, открутилось у 10-летней машины всё тоже без проблем. Длина шланга родного и купленного - одинаковая и составляет 330 мм от края до края.

[Ярослав02]

Сообщение от EKLS

насколько я знаю с завода стоят "GOMMA Line" (Сербия) отличные шланги!

Возможно мои - этого производителя. Потому что 10 лет, 100 тысяч пробега и рванул только один шланг - это отличный результат. Хотя вот я читал эту ветку, а там у людей и на 50 тыщах бывает рвёт.

[Andrej1984]

Сообщение от coronamark2

А задние что, из другой резины сделаны? Если крякнул один - меняй как минимум пару, остальные по состоянию

Вот сейчас зайди на любой форум, пусть будет Драйв, и посмотри, какие шланги лопаются. От Ватсона первый раз вообще в жизни услышал, что задний шланг на КалиноГранте (он там кстати 2110, насколько я помню) может порваться.

Добавлено через 1 минуту

не слушай всякую херню на форумах

)))))))))
Без комментариев