Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[Ky.]

Сообщение от AntonArcher

Оно и на 8кл с кондиционером не так просто для "полевых" условий, не говоря о 16кл.
Для начала тут нечем ослаблять натяг ремня гены (натяжителя нет), снятие и особенно установка - незабываемые впечатления
Во вторых надо домкратить двигатель и откручивать опору.

Опору не надо откручивать. Ремень ГРМ и так меняется.

Заранее полезно поставить натяжитель ремня гены в каком-то виде. Мне эксцентрикового ролика хватает.
Распиленный щиток неплохо время экономит, если к помпе лезть.

Но работа да, и проще и сложнее, чем Ярослав описал.
И ну его в баню, в полях чиниться. В оборудованном гараже-то немало времени уходит, часто с матюгами.
Лучший ремонт, это планово-предупредительный ))
А посему, ремни БРТ тоже в топку.

[Ярослав02]

Сообщение от AntonArcher

Для начала тут нечем ослаблять натяг ремня гены (натяжителя нет), снятие и особенно установка - незабываемые впечатления

Ослабляем нижний болт крепления гены. Потом, вынимаем верхний болт, в результате чего гена придвигается к блоку двигателя, ослабляя натяг ремня. И вот теперь можно сдёрнуть ремень. Для чего подсовываем тряпку под ремень перед шкивом гены. Берём оба конца тряпки подсунутой под ремень и тянем в бок(от мотора). Одновременно с этим, толкаем авто на 5-й передаче(нужно чтобы авто стояло на ровной гладкой площадке) чтобы тряпка начала заходить на шкив гены. Если при этом вы сохраняете приличную тягу тряпки в бок, то ремень начинает постепенно СЛАЗИТЬ СО ШКИВА гены. Прокрутив тряпку через шкив, вы её освобождаете и заводите за ремень снова и повторяете операцию по сдёргиванию ремня со шкива гены. Две-три таких итерации и он спрыгивает со шкива.

Теперь установка(которая ещё проще). Надеваем ремень на шкив гены и насовываем другой его конец на шкив колена. Давим на ремень в сторону мотора и одновременно толкаем авто чтобы шкив вращался, затягивая ремень на себя. Если при этом мы создаём достаточное толкающее усилие на ремне, то он начинает залазить на шкив колена. Ещё одно усилие плюс вращение шкива толканием авто и чпок - ремень сидит на шкиве. Главное тут - сухие шкив и ремень, чтобы они не скользили друг относит. друга(я разок по глупости пшикнул силиконкой на шкив и он из-за этого постоянно спрыгивал со шкива - намучался тогда я, хотя всё равно его поставил, правда матов было много).

Всё это я делал САМ, хотя можно пригласить помощника, чтобы он толкал авто(тогда ты сам сможешь сильнее сдергивать/давить ремень). И делал я это раз 6 или 7(я ж ещё помпу многократно менял). Понятно, по перваку придётся посопеть-попотеть, но когда получится, то сами поймёте что это вполне по силам даже одному.
Трубки конда, возможно, как-то могут помешать вышеописанному процессу, хотя на новой я уже примерялся, руки туда совал и по идее они не смогут воспретить процесс снятия/одевания ремня гены. Хотя, на новой у меня стоит ролик с эксентриситетом, поэтому съём ремня сейчас и вовсё плёвое дело.
А вот на 16-клопе не знаю. Может я бы не справился. Хотя я и не пробовал ни разу.

Сообщение от AntonArcher

Во вторых надо домкратить двигатель и откручивать опору.

Опора - на весте. На гранте вроде нет опоры, если не ошибаюсь.

[AliBaba]

Для замены генераторного ремня опору надо.

[муля]

Сообщение от AliBaba

Для замены генераторного ремня опору надо.

С кондиционером надо, без него опора не мешает при замене генераторного ремня.

[муля]

Шурик, я на этот пост ответил про ремень генератора;

Сообщение от AliBaba

Для замены генераторного ремня опору надо.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Одновременно с этим, толкаем авто на 5-й передаче

Подсовывай/толкай. Не проще крутить колесо на 5-й передаче. А то действительно мучение в одни руки.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Подсовывай/толкай. Не проще крутить колесо на 5-й передаче. А то действительно мучение в одни руки.

Домкратить.


Но как по мне оба варианта так себ, если не следить за ремнем. Толкать выходило до первой ямки, крутить за колесо ... при условии что я не в чистой одежде.

Я же просто снимал шкив (в своё время), просто закрепив ключ и крутанув стартером, болт ослаб шкив слетел.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от муля

С кондиционером надо, без него опора не мешает при замене генераторного ремня.

Да. именно так. И на 8 клопе с кондеем тоже домкратить.
Но если речь о ГРМ, разве надо ремень генератора снимать до конца? Просто открутить шкив и пусть он там болтается на опоре. Тут выходит что даже лучше, если с кондеем, ослабить ремень не сложно, есть натяжитель (хотя не факт, то там сейчас ставят).

[муля]

Да. именно так. И на 8 клопе с кондеем тоже домкратить.
Но если речь о ГРМ, разве надо ремень генератора снимать до конца? Просто открутить шкив и пусть он там болтается на опоре.

Про ремень генератора разговор шёл, если без кондиционера.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Домкратить. Но как по мне оба варианта так себ, если не следить за ремнем. Толкать выходило до первой ямки, крутить за колесо ... при условии что я не в чистой одежде.

Конечно домкратить, а как иначе. Шурик, ремонт и обслуживание авто, проводится в спец.одежде. Если таковой нет - можно и в галстуке

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Подсовывай/толкай. Не проще крутить колесо на 5-й передаче. А то действительно мучение в одни руки.

Как одному одновременно и стягивать ремень и крутить поддомкраченое колесо ?
Никак.
Поэтому толкать на ровной площадке на 5-й передаче - без вариантов.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от www-shurik

Разговор шёл не про это

Добавлено через 1 минуту
А про ГРМ, который долго не проверял и ... придётся менять где то в дороге

Совершенно верно.
Замене ремня ГРМ опора не мешает. Снял ремень гены, отвёл его в сторону и освободил путь для снятия ремня ГРМ.
Опору нужно снимать и домкратить мотор только при замене самого ремня гены.
Так что в поднятом мною контексте(замена ремня ГРМ) опора - в топку.

Добавлено через 8 минут
Толик, у меня вопрос.
Допустим, сейчас у меня(11186 с кондом) стоит задача замены ремня ГРМ, ну или помпы. Нужно сорвать болт коленвала, а значит коленвал нужно зафиксировать от проворота. На прошлой я контрил колено отверткой в зубья маховика в окошко картера. На этой окошка уже нет. Можно ли намертво законтрить колено, включив передачу и ручник ?