Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.02.2020, 23:46   #1
Oleg08
Лада Гранта Спорт
Супермодератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 26,036
Термостат - 9

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем
[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.




[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.
[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.
[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.


Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов


Вот весь список подходящего.


[свернуть]
__________________
Правила форума: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=31. Злой модер удалил пост? См. здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11651

Последний раз редактировалось Oleg08; 25.11.2022 в 18:41.
Oleg08 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 12:29   #511
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,695
Изображений: 3
Re: Термостат - 9

Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
Трубка энергофлекс, сАмое онО. Хоть на трассе в мороз дв. не обдувает.
На К1 пользовался, удобно.
А вот на ЛКС и ККроссе не годится. Решётка радиатора не той формы.
Приходится аналог "рашен картонка" из изолона всовывать.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 12:46   #512
AntonArcher
Форумчанин
 
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 2191 11186
Сообщений: 1,180
Re: Термостат - 9

Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
На К1 пользовался, удобно.
А вот на ЛКС и ККроссе не годится. Решётка радиатора не той формы.
Приходится аналог "рашен картонка" из изолона всовывать.
На дорестайле утеплитель для труб держался сам по себе нормально, не выпадал. На Фл-ке приходится нейлоновыми стяжками прихватывать, и предварительно для второй снизу щели бампера подрезать трубу утеплителя, чтоб влез под рамку номера.
AntonArcher вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 13:08   #513
Рубильник
Форумчанин
 
Регистрация: 21.11.2022
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL
Сообщений: 57
Re: Термостат - 9

Цитата:
Смотря какую темп. рассматриваешь.
87гр и хочется в родной корпус без плясок чтобы встал. Гейтс или что там оригинальное идет у них нынче?


Цитата:
ИМХО, картонка/жалюзи лучше для зимы.
Я тоже хочу картонку засунуть, но пока опасаюсь. По идее лучше заткнуть дыркаи в морде и оставить перед радиатором подушку воздушную, чтобы при включении вентилятора было чем охладить. Гранта в отличии от других машин довольно быстро в пробке может догнать до сотни температуру и если плотно по старинки картонку к радиатору поставить, то вентилятор, боюсь, может не успеть сбросить. Я, честно говоря, до сих пор не понимаю смысла в двух скоростях. Включается первая ступень, но ее обычно не хватает и тут же на полную через градус врубается. Хоть бы гистерезис какой-то сделали, а так разница между скоростями 1-2гр.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 13:28   #514
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Термостат - 9

Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
Что этим достичь можно?

.
Поднимет среднюю температуру.
Картонка выполняет точно ту же функции, с одной лишь разницей, средняя будет чуть дольше поднимается, пока радиатор не прогреется.
А если очень холодно, то радиатор будет быстро остывать даже за картонкой, в итоге всё равно провалы будут ниже при каждом открытии термостата.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Рубильник Посмотреть сообщение
Я тоже хочу картонку засунуть, но пока опасаюсь.
Зависит от комплектации. У меня с кондеем, там перед радиатором вентилятор, плотно всё равно не ложился изолон. Но сейчас 2й вентилятор вроде не ставят.
Я изолон обычно протягивал через нижнюю щель в бампере. Просовывал как свёрток и потом раскручивал вверх.

фото н емоё, но смысл понятен как было на дорестайле

[свернуть]
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 13:39   #515
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,268
Re: Термостат - 9

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Поднимет среднюю температуру.
Картонка выполняет точно ту же функции, с одной лишь разницей, средняя будет чуть дольше поднимается, пока радиатор не прогреется.
А если очень холодно, то радиатор будет быстро остывать даже за картонкой, в итоге всё равно провалы будут ниже при каждом открытии термостата.
Так радиатор зачем прогревать? Есть малый контур в СО который всегда в работе. Поднялась температура - основной радиатор вступит в работу при открытии термостата. Сделаешь байпас, то можно получить недогрев двигателя, что тоже не айс.
Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Зависит от комплектации. У меня с кондеем, там перед радиатором вентилятор, плотно всё равно не ложился изолон. Но сейчас 2й вентилятор вроде не ставят.
Я изолон обычно протягивал через нижнюю щель в бампере. Просовывал как свёрток и потом раскручивал вверх.

фото н емоё, но смысл понятен как было на дорестайле

[свернуть]
Не проще закрыть решётку перед радиатором? При перепаде темп.на улице, изолон смотать или как?

Последний раз редактировалось Tolik043; 22.11.2022 в 13:44.
Tolik043 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 13:56   #516
Рубильник
Форумчанин
 
Регистрация: 21.11.2022
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL
Сообщений: 57
Re: Термостат - 9

Цитата:
Но сейчас 2й вентилятор вроде не ставят.
На ФЛ всегда один стоит. Подмывает картонку между радиаторов сунуть, очень удачный зазор))
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 13:58   #517
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,695
Изображений: 3
Re: Термостат - 9

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Поднимет среднюю температуру.
Картонка выполняет точно ту же функции, с одной лишь разницей, средняя будет чуть дольше поднимается, пока радиатор не прогреется.
А если очень холодно, то радиатор будет быстро остывать даже за картонкой, в итоге всё равно провалы будут ниже при каждом открытии термостата.
С картонкой или утеплителем в решетке выше температура всего подкапотного. И как раз при хорошем морозе меньше шансов словить перемерзание сапуна на трассе. Да практически и не словишь уже.
Медленнее остывает на стоянке. Раза в полтора-два.
Отсюда же, лучше условия для аккумулятора.

А как таковые, провалы при открытии термостата - они не очень большие, и ни к каким последствиям не ведут, кроме эстетического ощущения.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
Сделаешь байпас, то можно получить недогрев двигателя, что тоже не айс.
Он байпас к основному радиатору задумал, а не к печке.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 14:14   #518
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: Термостат - 9

Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
Так радиатор зачем прогревать? Есть малый контур в СО который всегда в работе. Поднялась температура - основной радиатор вступит в работу при открытии термостата. Сделаешь байпас, то можно получить недогрев двигателя, что тоже не айс.
?
Наоборот байпас на радиатор, т. е. в обход радиатора.

Просто из-за всегда открытой обратки термостат кидает дозу ледяной ож через весь блок, пока ож до термостата не дойдёт и не закроет его.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
С картонкой или утеплителем в решетке выше температура всего подкапотного. И как раз при хорошем морозе меньше шансов словить перемерзание сапуна на трассе. Да практически и не словишь уже.
Медленнее остывает на стоянке. Раза в полтора-два.
Отсюда же, лучше условия для аккумулятора.

А как таковые, провалы при открытии термостата - они не очень большие, и ни к каким последствиям не ведут, кроме эстетического ощущения.
.
Особо от картонки мало толку на стоянке, у меня автоодеяло лежит. Ну минут 30 даёт теплу побыть подольше, а карточка и 5 минут наверное не прибавит, там столько дыр.
А байпас можно открыть на всё 100, при такой толщине труб нагреть и выше 90 наверное выйдет, до баланса печки в мороз. И термосат если деградирует не так страшно.

На не очень большой поездке быстрее выйдет к средней. У меня без картонки 1й провал до 72. Потом 75 держится.
С картонкой до 79.
По теплоотдаче
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 14:27   #519
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,695
Изображений: 3
Re: Термостат - 9

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Особо от картонки мало толку на стоянке, у меня автоодеяло лежит. Ну минут 30 даёт теплу побыть подольше, а карточка и 5 минут наверное не прибавит, там столько дыр.
Это ты плотно морду не запечатывал, видимо ))

Оно конечно, всё зависит от вложенных усилий.
Можно просто картонку сунуть.
Можно утеплителем все щели на морде закрыть.
Можно проемы рулевых тяг закрыть.
Можно утеплитель на защиту двигателя сунуть.
Сколько провозишься, столько и прибавки в итоге.

Я сильно не фанател. Просто все щели на морде трубным утеплителем (это еще на К1 делал). Одеяло само собой.
При одинаковых настройках АЗ по температуре, в -35 без утепления морды за рабочий день было 3-4 срабатывания. С утепленной мордой 1-2.
Вот просто от закрывания щелей в решетке радиатора.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.11.2022, 14:45   #520
Рубильник
Форумчанин
 
Регистрация: 21.11.2022
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL
Сообщений: 57
Re: Термостат - 9

Цитата:
Особо от картонки мало толку на стоянке
Картонка нужна для ускорения открытия термостата, до его открытия она не особо нужна, ну и не дает переохладиться радиатору на ходу. Все же современные радиаторы с учетом пробок с большим запасом сделаны и встречный потом сильно охлаждает ОЖ, вплоть до закрытия термостата. Картонкой можно поймать баланс, что температура не будет падать до точки открытия термостата.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:14. Часовой пояс GMT +3.