Тормозные колодки-3

[CSE]

Сообщение от Watson

Ничего не надо, 2мм ни о чем, сейчас обкатаешь немного - будет норма. Учти что тормозуху менять надо раз в три года хотя бы, с прокачкой всех контуров.

Датчику хана не придёт? Все таки не зря кроме минимума максимум тоже написали.
Вот про замену слышал, а как ее менять? Сливать с томозного шланга? Я так понимаю более 90% водителей не делают замену?

[Tolik043]

Сообщение от CSE

Датчику хана не придёт?

Не придёт.

[Ky.]

Сообщение от CSE

Вот про замену слышал, а как ее менять?

Примерно так.
Полторашка, 3 бескамерных соска, шланг, 2 хомута, крышка бачка сцепления от классики с уплотнением.

Это чтобы в одного справиться и не бегать постоянно подливать тормозуху.

На фото уже финиш, литр тормозухи пролит через систему.

[CSE]

Сообщение от Ky.

Примерно так.

Короче сам не поменяю. Спасибо

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Watson

короче делай на сервисе, стоит копейки

Мой вариант👍

[Neibot]

Короче сам не поменяю.

Если есть спортивный интерес и желание поваляться под машиной в нынешнюю погоду - ключи для трубок стоят копейки, а уж второго человека педаль потоптать найдешь.
Сложного там ничего нет, если конечно грани или резьбу не сорвёшь )

у тебя абс, там как-то сканером через него прогоняют жижу еще

Ну если например рабочий цилиндр потёк - для уменьшения уровня тормозухи в бачке сканер же не нужон? )
А прокачка аппаратом от этого особо не отличается, только побыстрее немношк.

На поло официалы меняли без всяких сканеров, как обычно.

[Watson]

Сообщение от Neibot

Ну если например рабочий цилиндр потёк - для уменьшения уровня тормозухи в бачке сканер же не нужон? )
А прокачка аппаратом от этого особо не отличается, только побыстрее немношк.

На поло официалы меняли без всяких сканеров, как обычно.

Насколько я понимаю, если у тебя завоздушило гидроблок абс - ты его иначе как через сканер хрен прокачаешь.

[Neibot]

если у тебя завоздушило гидроблок абс - ты его иначе как через сканер хрен прокачаешь.

Ну а не надо его воздушить. Уровень уходит от педалирования - не жди, доливай свежак заблаговременно.
Это из той же категории, что и слизанные грани с резьбой - накосячить сложно, но при желании можно )

Но чессгря возиццо со всем этим - да, есть смысл только если прям очень хочется. Не пропал дух авантюризма, и всё вот это вот )
Так то даже у официалов вага вся процедура по цене вышла = стоимости самой тормозухи, т.е. копейки.
Аппаратом делают ваще быстро без всяких педалирований.

[Watson]

Сообщение от Neibot

Ну а не надо его воздушить. Уровень уходит от педалирования - не жди, доливай свежак заблаговременно.
Это из той же категории, что и слизанные грани с резьбой - накосячить сложно, но при желании можно )

А вот хрен ты угадал, воздушится там система если у тебя идет утечка по контуру, у меня завоздушивало из-за текущих задних цилиндров, это я еще чудом доехал - с подкачками педалью, поехал прямо сразу к официалам как только понял что что-то не то с тормозной, прямо у ворот сервиса фактически я уже только подкачкой и тормозил, а была банальщина - потек задний цилиндр, видимо сопливил до этого потихоньку а тут помер прямо совсем. У тебя такая фигня может резко и непредсказуемо в дороге произойти тоже, никто не застрахован - спасибо классическим зтц с их качеством, и как там из блока абс воздух выгонять в условиях гаража - хрен его знает.

[CSE]

Сообщение от Neibot

Если есть спортивный интерес и желание поваляться под машиной в нынешнюю погоду - ключи для трубок стоят копейки, а уж второго человека педаль потоптать найдешь.
Сложного там ничего нет, если конечно грани или резьбу не сорвёшь )

у кого под что руки заточены, мне вот микросхемы перепаять не сложно на материнской плате, как у тебя с этим дела?))) не перегорят дорожки?