В общем вот фото.
На стоянку в 8:56 поставил прогретый авто.
Выехал в 12:46 (стоянка 4 часа без 10 минут)
На улице с -12С потеплело до -9,4С (на домашнем элетронном термометре). Твпуска на ходу до -6С показало (ну под капотом всё равно чуть теплее, видимо успевает нагреться воздух на 2 градуса.
Т.е. мотор примерно на 16 градусов был теплее, чем улица через 4 часа. Без утепления он бы остыл примерно до нуля. Через 2 часа стоянки там более половины тепла уходит, чем дальше, тем медленнее.
Соотв. при -35С ну будет иметь -20С, это касаемо постановки на обед.
За ночь мото под одеялом остынет до уличной, но с учётом что в 3 часа утра бывает теплее чем в 6 утра, то он всё равно оказывался теплее улицы градуса на 3-4. Но для этого и одеяло не нужно.
Касаемо АЗ (если бы он был у меня) при -30С думаю не чаще чем каждые 3 часа бы происходил запуск по температуре -18С.
По приезду до +80С успел прогреть
Думал на севере про одеяло... Если остановки по часу-два-три - смысл в нем есть. Если на ночь - то уже нет... Не стал ставить... На севере самое лучшее одеяло это масло 0/30 и полностью заряженный исправный аккумулятор...
Древовидный вид