Цитата:
|
Не знаю, чего они мелковато выглядят - вот собственно размер
|
У тебя перед глазами живая, а здесь лишь фото: сравнивай по краям задней арки (не сверху) c 195/60 R15 - они меньше твоих. Камера на т/ф из-за объектива даёт эффект рыбьего глаза. Сейчас же до брызговика, на твоих, расстояние видится существенно больше. Сделай фото лишь колеса с аркой, чтобы его центр был ближе к центру колеса, так меньше искажений.
Ёпрст. Точно - 596 мм и 622 мм. Счетовод однако)))
Цитата:
|
Если 185/65, то надо 195/60...
|
На Кросс можно, но...
Индекс грузоподъёмности заметно выше (92 вместо 85) - давление лучше не превышать, в пустом (1 пассажир) на гравийке - как на телеге.
Кастор не должен превышать рекомендованный. На моей он больше (3°48'), поэтому колеса смещены вперёд и расстояние до арки маленькое. В крайних положениях влево/вправо и макс. вверху колеса чуть касались локеров внутри спереди. Подрезал внутреннюю часть обрамления арок, а локер снизу грел феном и слегка вдавливал. Откатал на них около 10 т.км. за пару сезонов, больше половины пришлось на трассы. Сейчас в запасе.
Вообще должен быть запас на цепи/браслеты - такие колёса на асфальте не нужны. С штатными 195/55/15 на Кроссе через бордюры можно переезжать, иногда во дворах не разъехаться - одной стороной по тех.тротуару проезжаю.
---
И еще из минусов 195/60 R15. Больший диаметр - динамика разгона хуже (трасса), т.к. момент вращения требуется больший. В АБС желательно изменить настройки, реакция должна быть другой и "запаса" на приборке нет - показания практически совпадают с GPS до 100 км/ч., выше - погрешность небольшая есть. Менял на СТО дважды: раз увеличивали, а второй уменьшали, но попросил сделать на ещё меньший размер 185/60 R14.
Линейный вид
