Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Колыван]

Ну дык про то и речь уже две страницы, правда я разницу почти нивелировал размерами колес.
Теперь вот телефон постоянно в качестве навигатора/антирадара, камеры через каждые 100 метров, а в голове постоянно не удержишь, что спидометр занижает.

[AntonArcher]

Я с товарищем (тоже ВАЗовод со стажем), "наевшись" всяких Феродо и Ниппонов с Hi-Q на классиках, 2114 и Гранте, пришли к выводу, что для наших авто или заводские ТИИР (260-295-299-505, могут быть как в упаковках ТИИР, так и во всяких ВАЗовских), или TRW/ATE, только чтоб не подделка. Эти и тормозят хорошо, и не досаждают звуками обычно. ТИИР иногда могут скрипеть, да, но лечилось смазкой.

[www-shurik]

Смазка была в колодках на ниссан (сын менял).
Там и липкая (типа со стеклоткани) сетка (думаю ячейка около 3-4 мм) и смазка.
Сын ес-но не чего не поставил, я думаю может на гранту прилепить и намазать))
Новые колодки на новых тоже стали скрипеть. Как когда то было с новым авто. Слишком гладкий диск этому способствует наверное.
Колодки с накладками (ТИИР 505)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ярослав02

Блин, первый пост этой ветки.
Если лень ходить, то - да, с АБС.

Точно, у тебя же г.в. до конкретных санкций.
У меня первая была г.в. даже до "крымских санкций".

В данном случае отсутствие АБС влияет довольно просто, я повернул болт на 1/2 оборота, и скрип исчез. Вероятно поменялось давление для обычного торможения (часть давления теперь уходит на задок) и условия возникновения скрипа исчезли.
С АБС такой фокус не пройдёт.

Сейчас у меня тормоза 14е и после перенастройки колдуна я опять практически убрал скрип. Но по моему стал перетормаживать задок.

[mykola]

На калине, помнится, сделал противоскрипные накладки из оцинковки, поверх колодок.
Помогло сразу и навсегда. При замене переставлял на новые колодки.

Во, даже тему нашёл.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=20896

[Ярослав02]

Забавное наблюдение.
По прошествию холодного сезона вспомнил, что ни разу неожиданно не сработала АБС. Ну, то есть, не рассчитал тормозное усилие и покрытие оказалось более скользким, чем казалось, ну и типа АБС страховала от потери контроля над сцеплением. Так вот такого не было ни разу.
Из-за этого, где-то в середине зимы, показалось что она вообще не работает. Выбрал скользоту и дал по педали. ДРРРР - работает !
Потом уже, ещё несколько раз провоцировал - работает.
Но неожиданно - ни разу.
Правда это всё в городе было с его не очень высокими скоростями, а также зима не морозная была. И Белка неплохо цепляется за дорогу даже в этих условиях, не давая шанса АБС. Ну и опыт, наверное, долгой езды на машине без АБС и потому точное дозирование тормозного усилия.

В общем, как и предполагал в первом посте этой ветки - АБС мне с моими условиями не особо и нужна. Разве что не надо возиться с колдуном и из-за которого нет ослабления тормозного усилия на задних колёсах и с который требует точной подстройки.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

В общем, как и предполагал в первом посте этой ветки - АБС мне с моими условиями не особо и нужна. Разве что не надо возиться с колдуном и из-за которого нет ослабления тормозного усилия на задних колёсах и с который требует точной подстройки.

Да она нафиг никому не нужна! Разве что - дороги ИДЕАЛЬНЫЕ и снежной гребенки не бывает, а зимой ровный накат, как в Норвегии/Мурманской области...

[Ярослав02]

Ещё наблюдение и не самое приятное.
Ещё когда брал, думал о кондиционере. Ведь его радиатор стоит перед основным радиатором системы охлаждения, как-бы закрывая его. Мне это не понравилось.
И вот сейчас уже были тёплые дни и относительно медленная езда - и точно, всё как и прогнозировалось - температурный режим мотора при невысокой скорости стал более напряжённым. Ничего критичного, вентилятор справляется, но температура гораздо активнее лезет вверх, чем на прошлой без конда. Что, соответственно, не очень нравится.
И это ж пока новьё, меж ними ещё нет пуха и прочего мусора. А что будет через неск лет ?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Ещё наблюдение и не самое приятное.
Ещё когда брал, думал о кондиционере. Ведь его радиатор стоит перед основным радиатором системы охлаждения, как-бы закрывая его. Мне это не понравилось.
И вот сейчас уже были тёплые дни и относительно медленная езда - и точно, всё как и прогнозировалось - температурный режим мотора при невысокой скорости стал более напряжённым. Ничего критичного, вентилятор справляется, но температура гораздо активнее лезет вверх, чем на прошлой без конда. Что, соответственно, не очень нравится.
И это ж пока новьё, меж ними ещё нет пуха и прочего мусора. А что будет через неск лет ?

Да ничего не будет... Если, при каждой мойке будешь керхером в радиаторы воду лить (но не ближе 30 см от радиатора! На камри (15 лет машине было) потек радиатор двигателя. При замене никакой шубы между радиаторами не было... Главное - не забывай, хотя бы раз в неделю кондей включать на 1 минуту (даже если он не нужен) и потом ОБЯЗАТЕЛЬНО суши его (в режиме максимально низкой тем-ры и обычная скорость обдува). Иначе вонища будет...

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от Jekson

Ярослав02, может тему пора переименовать?
Давно три месяца прошло)

и еще не раз придется тему переименовывать...

[Neibot]

это ж пока новьё, меж ними ещё нет пуха и прочего мусора. А что будет через неск лет ?

Скинешь бампер, отведешь радиатор кондея в сторону аккуратно и всю грязь за ним уберешь.
На драйве подобной профилактики в количестве.

[H.A.J.]

это ж пока новьё, меж ними ещё нет пуха и прочего мусора. А что будет через неск лет ?

Я недавно радик заменил - потек... 13 года авто.
Ни какой грязи или пуха - не было, хотя тополей у нас хватает...
Это все какие то выдумки - пугалки, иномарочников, или не пойми кого. )))
Без кондея даж на урале тяжко, не только жара бывает,
но и от потливости самое оно.