Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Daster434]

лучше подобрать поршни с целью минимизации зазора.

Ярослав привет.
Места то есть где эти поршни подобрать?
Какая цена у них?

[Ярослав02]

Сообщение от Daster434

Ярослав привет.
Места то есть где эти поршни подобрать?
Какая цена у них?

Привет.
Они все не у нас в городе. Т.е. заказывать. Заказывать без промера страшно.
Нашёл AMP(Польша). Поговорил с продаваном. Он грит - никто не меряет, т.к. надо нарушать упаковку. Размерам, грит - верь, АМП не врёт и "всегда идёт в размере". Грит - российские могут плавать по размерам, АМП - нет.
Стоят в районе 5000р без колец.

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

Точить почти новый мотор ?
Люди массово ставят поршни и катают дальше, а ты мне точить новьё предлагаешь.
Не, я конечно понимаю, что так лучше подобрать поршни с целью минимизации зазора. И всё-же буду пробовать найти свой размер.

И точка нихрена не дешёвая. Ты ж мне называешь только цену работы. А эвакуатор до мастера ты считал ? А работу мастера по извлечению блока, возки его на точку, возки его назад, а потом водружение назад под капот - почему не считаешь ?
И это при том, что у тебя мастер есть. А тут в связи с известными событиями мастеров по многим ремёслам всё меньше и меньше. Пойди найди ещё. Ещё и нормального.

Я, про точить, если поршни не найдешь., тогда под имеющиеся нужно подгонять., а найдешь., то конечно этот вариант первостепенный..
Про работу, цены, и мастеров, то да., не учел специфику твоего ПМЖ.., здесь конечно выбор большой, можно среди имеющихся выбрать получше и подешевле.., я ставил поршни СТК., они и мотористы сами знают что лучше, сами все и покупали...
Ну, пробуй, подгоняй поршни..!

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Я, про точить, если поршни не найдешь., тогда под имеющиеся нужно подгонять., а найдешь., то конечно этот вариант первостепенный..

Нашёл АМП. Если верить размеру, указанному производителем( а меня уверяют, что он не врёт), то у меня получается 2.5 сотки тепловой зазор - на мой взгляд это идеал. Но не дай бох они будут больше на полсотки-сотку, то это уже может быть критично.
Пишут, что самый самый минимум - 2 сотки. Мой моторист, с кем общаюсь, грит - не меньше 4, что спорно, пмсм.

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Нашёл АМП. Если верить размеру, указанному производителем( а меня уверяют, что он не врёт), то у меня получается 2.5 сотки тепловой зазор - на мой взгляд это идеал. Но не дай бох они будут больше на полсотки-сотку, то это уже может быть критично.
Пишут, что самый самый минимум - 2 сотки. Мой моторист, с кем общаюсь, грит - не меньше 4, что спорно, пмсм.

Бери!
Компрессия будет как у дизеля.

[H.A.J.]

Наверно, если по науке, посмотреть кэф расширения люминий - чугуний,
ну нужно знать, есть ли разница в температурах ...
Мож есть форум мотористов ))) - у них поспрашивать, кто сколько по минимуму
делает зазор...

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Наверно, если по науке, посмотреть кэф расширения люминий - чугуний,
ну нужно знать, есть ли разница в температурах ...
Мож есть форум мотористов ))) - у них поспрашивать, кто сколько по минимуму
делает зазор...

Вот тут пишется - минимум 2 сотки.
На прямой линии представитель Костромы отвечал на вопрос об зазоре - "смело делайте 2 сотки"(это ихние поршни имелись ввиду). Жаль, после покупки нового компа я не сохранил этот скрин.
На всех наших поршнях, где пишут зазор - 3 сотки.
Не раз встречал такую цифирь - 0.025-0.045 мм

Добавлено через 6 минут
А мотористы ... Тот-же Капавер как-то озвучивал цифру 3-4 сотки,в контексте "надо сделать". Но, насколько помню, он никогда не говорит сколько получилось на сделанном моторе. Что несколько странно.
"Мой" говорит - не меньше 4. Но он слегка странный, судя по некоторым его тезисам, которые я выудил из общения с ним.

Добавлено через 2 минуты
В общем, думается, что идеал - 2.5-3.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

А мотористы ... Тот-же Капавер как-то озвучивал цифру 3-4 сотки,в контексте "надо сделать". Но, насколько помню, он никогда не говорит сколько получилось на сделанном моторе. Что несколько странно.
"Мой" говорит - не меньше 4. Но он слегка странный, судя по некоторым его тезисам, которые я выудил из общения с ним.

Добавлено через 2 минуты
В общем, думается, что идеал - 2.5-3.

И не скажет. Это секрет своего рода. Или ответ обычно - "индивидуально для каждого мотора". Может и глупо звучит, но ответ обывателю самое то. И почитаешь форумы, так любители пальцы веером позагибать. Твой идеал может и правильный, скорее всего. Но я не моторист. Есть форум https://www.ab-engine.com/phpbb/ так там пишут, что при 4-х сотках тоже может масло подьедать, но в меньшем обьёме. Есть много видосов "теория двс" по моему, может списаться?

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Вот тут пишется - минимум 2 сотки.
На прямой линии представитель Костромы отвечал на вопрос об зазоре - "смело делайте 2 сотки"(это ихние поршни имелись ввиду). Жаль, после покупки нового компа я не сохранил этот скрин.
На всех наших поршнях, где пишут зазор - 3 сотки.
Не раз встречал такую цифирь - 0.025-0.045 мм

Добавлено через 6 минут
А мотористы ... Тот-же Капавер как-то озвучивал цифру 3-4 сотки,в контексте "надо сделать". Но, насколько помню, он никогда не говорит сколько получилось на сделанном моторе. Что несколько странно.
"Мой" говорит - не меньше 4. Но он слегка странный, судя по некоторым его тезисам, которые я выудил из общения с ним.

Добавлено через 2 минуты
В общем, думается, что идеал - 2.5-3.

Ярослав... Я точно не помню порядок цифр, но в книжках по японцам (Марк 2 и Камри Грация) от издательства "Легион автодата" указаны все зазоры...И поршень/цилиндр, и зазор в замке кольца... Поищи, наверняка есть скрины книжек.
В книжке не Логан от "3-го рима" - про это ни слова!

Книжка, если что - вот эта: https://yandex.ru/images/search?img_...B0%D1%82%D0%B0


А скажи мне еще вот что... Вы кольцо с поршня снимали? В цилиндр поршнем его толкали? Зазор в замке кольца верх-середина - низ цилиндра меряли? Чего вы к поршням-то привязались??? Какая разница, какой поршень (ну в пределах разумного, ессно)? Главное ведь, какой зазор в кольцах...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А скажи мне еще вот что... Вы кольцо с поршня снимали? В цилиндр поршнем его толкали? Зазор в замке кольца верх-середина - низ цилиндра меряли?

Кольца - толкал. Мерил. Все три кольца в каждом цилиндре. Примерные зазоры на скрине.

Сообщение от coronamark2

Чего вы к поршням-то привязались??? Какая разница, какой поршень (ну в пределах разумного, ессно)?

Во-первых, ты не понимаешь специфики Гранты, а мыслишь категориями старых Марков и Корон со старомодными высокими поршнями. Поршни-таблетки очень чувствительны к зазору. Зазор 6 и больше соток это уже стучащий в перекладке поршень. С увеличением зазора он начинает всё больше ёрзать в цилиндре и тоненькие маслосъёмные кольца при этом начинают всё хуже снимать масло(читай масложор).
Слишком малый зазор, соответственно, грозит задирами. В итоге, грубо говоря, ресурс мотора это между минимальным зазором после сборки и 6-7-8 сотками после пробега. Чем больше эта разница, тем теоретически больше сделаешь ресурс после переборки.
Именно поэтому так важен подбор зазора.
Когда ты делаешь самостоятельно и не точишь, то одна из сложностей это почти не имеешь возможности замерить диаметр покупаемых поршней, ибо продаваны не хотят рвать упаковку. Тем более, если ты в другом городе и надо высылать почтой. А ведь разные группы легко могут иметь как одинаковый диаметр(это нормально, кстати), так и вообще не соответствовать указанной группе(так говорят, я не знаю).

Сообщение от coronamark2

Главное ведь, какой зазор в кольцах...

Кольца не имеют групп. Насколько мне известно, они все одинаковые и в допуске.