Чуть не самое тяжёлое в работе оказалось откалупнуть стопора поршневых пальцев.
Это ад какой-то !!! Стопора из достаточно толстой сталистой проволки, нихрена не хотели сниматься. Калупал я их калупал, насилу выкалупил. Но беда не приходит одна - во время выкалупывания стопоров кое-где повредил тонкую точную поверхность отверстия под палец в поршне. Да так, что палей не входил. Пришлось акуратненько стесывать заусенцы, чтобы палец прошёл. Не сразу это понял и выбивал подклинивающие пальцы из поршня и шатуна ключом-трубкой 8-10 мм. Не обошлось без небольшого колхозного жывотноводства. Но, в общем, всё прокатило, я думаю. И пальцы в поршне, и шатун в пальце - все остались подвижными, с плотным ходом и без люфта.
Вторая серия секса началась с обжимкой колец. Поршень упорно не хотел идти в цилиндр. Толкал рукой, ручкой молотка боялся, ибо наборные маслосъёмные верхнее и нижнее настолько нежные, что мне страшно за них. Подвела обжимка - не хотела нормально обжимать. Пока допёр в чем дело - прошло время. Оказалось, что обжимка имеет недокрученные винты в основании сжимного пояса. Из-за этого трещётка не держала хорошо закрут и кольца не шли. Подтянул винтики и обжимка наконец обжала кольца. Толкал поршень РУКОЙ. Бить по поршню ручкой молотка, как во всех видео, мне было страшно.
Но, как обжимка заработала как надо, то поршень сразу провалился в цилиндр. Ещё с таким громким щелчком, что душа в пятки ушла, думал кольца лопнули. В остальных цилиндрах всё повторил. ТОЛЬКО РУЧКАМИ толкаем. Щёлк, и поршень вошёл. Пабеда !
Крышки шатунов затянул, на одном цилиндре перепутал стороны, но вовремя опомнился и перевернул крышку на 180 гр.
Потом подтянул динамометром 50 Нм.
Покачал шатуны туда-сюда - сохранили подвижность на шейках - проверка пройдена.
Кручу колено - всё ходит-крутится плавно и с приятным шипением поршней-колец по поверхности цилиндров. Здорово ! То что нужно !!
Завтра, если всё срастётся, приклею поддон.
Комбинированный вид
