Ничего странного.
Где ты видел снятие измерений с одного аналогового датчика на несколько АЦП? ДТОВ на машине один, под бампером. Есть ещё ДТВВ, но он заводится только в ЭСУД, поскольку стоит во впускном коллекторе и больше никому эта температура не нужна. И на твоих схемах ДТОВ вообще отсутствует. Стало быть, он поступает в САУКУ из другого источника, уже оцифрованный. То бишь, по к-линии в случае К1, либо по КАН в случае К2/Гранта.
А поскольку в приборке он уже есть, она и является источником для климата.
Номер 17 на последней схеме, верхний левый на предпоследней, по распиновке в обеих схемах совпадает, заводится ФИЗИЧЕСКИ в блок климата, не по к-линии. Поэтому я и написал что есть предположения, что есть еще один датчик t окр.возд. помимо того что на приборку под передним бампером еще с самар болтается.
Последний раз редактировалось Watson; 26.12.2022 в 20:58.
Номер 17 на последней схеме, верхний левый на предпоследней, по распиновке в обеих схемах совпадает, заводится ФИЗИЧЕСКИ в блок климата, не по к-линии. Поэтому я и написал что есть предположения, что есть еще один датчик t окр.возд. помимо того что на приборку под передним бампером еще с самар болтается.
Дык и где?
Ни на одной схеме его нет.
17 это привод заслонки. Датчики температуры это 16 и 28.
Где логика, заводить ещё зоопарк с датчиками, когда даже ДТОЖ в Гранте лишний сократили, а приборка получает его показания из ЭСУД?
Комбинированный вид
