Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Не знаю какие требования на сей день, но ранее бензовоз вёз масло, затем солярка, затем уже бенз. Так что фракций соляры в бензе если и есть, то минимум, не влияющий на качество бензина. Масло сейчас в бензовозах не возят, бенз/соляра только.

Не скажу за совсем уж придорожные отрыги как их заливают, но в современных бензовозах по-моему даже емкости разные под бензины разных фракций, т.е. на нем не одна бочка может быть, а 2-3 в одном корпусе, и в дизельную ты бензин и наоборот не зальешь насколько помню, как с пистолетами на бензоколонках, защита от дурака.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Кстати в дизелях всегда чёрное масло.
Может фракция лишняя нынче в бензине есть?

Да, ослиная моча в некоторых))))

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

По м/ч перекат был. По пробегу не разу больше 11000 км не катал масло, средняя вообще вышла 7900 (если мой пробег поделить на количество замен масла).

Ну ты бы смотрел за мотором перед сменой масла. Ну хотя-бы под заливной крышкой. Тогда бы и отловил на каком интервале и на каком масле начала темнеть постель распредвала.
И делать это надо при каждой замене масла. Да даже чаще поглядывать туда. Потемнение постели - признак проблемы. Но ты ж не глядел ? А теперь ищи свищи после чего это у тебя.

По бензину. Бензин щас должен быть по идее везде бессернистый, что исключает его как причину почернения. Но, возможно, если злоупотреблять мусорными АЗС, то вероятно может и попасться высокосернистый бензин с концентрацией серы в тысячи ррм вместо "не более 10" по норме. Такой бенз довольно быстро съедает нейтрализующий пакет масла, что приводит к резкому росту кислотности и прямо способствует загрязнению мотора изнутри. Потом ты меняешь масло и катаешь опять свой прежний интервал. А это масло уже после залития может потерять значительное количество нейтрализующих способностей. А дальше т.н. кумулятивный эффект - то есть с каждой последующей заменой будет всё хуже и хуже, всё кислее и кислее.
В итоге - мотор внутри чёрный, закоксованные и залёгшие кольца, дым из трубы, масложор и четыре попытки помыть мотор порциями свежего масла, в то время как масло всё сливается чёрное и черное и от раза к разу не светлеет.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от www-shurik

Кстати в дизелях всегда чёрное масло.

Дизели не трогай, там немножко другое. ДТ всегда горит с повышенной сажей, которая и окрашивает в черное масло.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Daster434

калатун-бабай идёт к нам!

И до нас достанет. Ледяное дыхание Путина

[www-shurik]

Да вроде глядел, где то на 50-60 ккм стал замечать. Но тогда был лукойл люкс п/с.

Вот тут и не понятно, может дело в накопленном эффекте, колечки "чуток" залегли ещё раньше (типа только одно верхнее) и так и езжу.
Слишком уж прорыв картерных газов под нагрузкой (предполагаю). Это и плевки масляные (писал ранее, когда можно словить дымок) и главное как сильно дубеет сальник РВ. Ну явно туда что то горячее пытается продуть.
А на ХХ одного кольца хватит его удержать.

Пока по цвету свечей 1й цилиндр сильно выделялся.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

И всё таки как бензин портит масло?
Почему именно на нём так темнеет масло?

Холодный двигатель, плохая испаряемость, при горении сильно больше кокса, чем от газа.
Собственно, вот они факторы.

[www-shurik]

На газу же он тоже стартует с бензина.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

На газу же он тоже стартует с бензина.

Ну, нормальный цикл эксплуатации включает полный прогрев. Чтобы бензиновые отложения мал-мал удалялись, надо на горячую наваливать время от времени. У газа температура выше, загрязнений считай нет. Пользуются газом в основном условные таксисты, у них двигатель весь день горячий, да на идеальном с точки зрения загрязнений топливе. Вот и ресурс.

Кстати, а когда ты стал без существенного прогрева ездить?
Не апосля ли того и отложения появились?

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

На газу же он тоже стартует с бензина.

Низкотемпературные отложения не забываем. При хронических недогревах двс, что не редкость. В учебных пособиях всё это есть.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Ледяное дыхание Путина

Не начинай...

[Andrej1984]

Я для себя уже шкалу прогрева двигателя давно вывел примерно такую:
-10гр - греем 10 минут
-30гр - греем 30 минут ну и тд

[coronamark2]

Сообщение от Andrej1984

Я для себя уже шкалу прогрева двигателя давно вывел примерно такую:
-10гр - греем 10 минут
-30гр - греем 30 минут ну и тд

Ну, примерно так я и делаю... На камри чуток быстрее выходило - за это время в салоне уже тепло... Там прогревные обороты выше, чем на Логане...