Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Nexxis]

Да вроде глядел, где то на 50-60 ккм стал замечать. Но тогда был лукойл люкс п/с.

Шурик , Ярослав всё пояснил , почитай внимательно его пост . Ваше масло абсолютно не причём и не большой перекат ничего страшного для мотора , а вот качество бензина влияет на мотор намного больше , чем условно качество масла .Родсвенник катает с 18 года Весту на Роснефти 10w40 самой дешманской , но стоит котёл подогрева двигателя ,то есть заводит только горячий движок и заправляется только 95 на Лукойле ( у нас там самый дорогой и качественный бензин ) . Пробег чуть больше 100ккм , масло не жрёт и двиг чистый .

[ВИЛЛИС]

заправляется только 95

За все 10 лет ни разу другого не нюхала, выхлоп трубы внутри пальцем проведешь никакой копоти, чистый как новьё с автосалона.

[Ярослав02]

Сообщение от Nexxis

Шурик , Ярослав всё пояснил , почитай внимательно его пост . Ваше масло абсолютно не причём и не большой перекат ничего страшного для мотора , а вот качество бензина влияет на мотор намного больше , чем условно качество масла

Информации в интернете о том, какое количество серы и как влияет на сработку пакета масла - крайне мало. Можно сказать что практически нет. Встречаются только отдельные фрагменты высказываний буквально единичного количества людей. Вот одно из очень немногих, от Авторевю(скрин).
В нём утверждается, что даже одна заправка ядрёным на серу шмурдяком может убить слабые пакеты масел уровня С по АСЕА.

Что я могу добавить к этому от себя.

1. СССР-овский ГОСТ на бензин допускал концентрацию серы в бензине - не более 1000 ррм(писез пё милльон - частиц на миллион, англ.). Я полагаю, что если с таким бензином катать советские масла со слабыми или сравнительно слабыми пакетами(а такие были во множестве, например, т.н. жигулёвское масло) стандартные 10 000 км, да ещё на бензине не всегда отвечающем ГОСТу, т.е, превышающем порог в 1000 ррм, то перекат гарантирован. То есть, тут намёк на неадекватность этого интервала(слишком велик). Следствием чего были чёрные внутри моторы. Много ли их было. Мне кажется что очень много. Скорее всего, чистый мотор встречался реже, чем чёрный - что подтверждает мою гипотезу о неадекватной рекомендации по интервалу в 10 000 км при наличном тогда бензине.

2. Нормы концентрации серы недавнего и современного времени.
Евро-2(90-е гг.) - не больше 500 ррм
Евро-3(начало-середина нулевых гг.) - не больше 150 ррм
Евро-4(нулевые-десятые гг.) - не больше 50 ррм.
Евро-5(с 17-го или 19-го года) - не больше 10 ррм.
Я полагаю, что нормы Евро-4/5 уже никак не влияют на сработку масла. Евро-3 - слабо влияют.

3. Авторевюшный "харьковский" бензин, который они упоминают, содержал несколько тысяч ррм. Точно не помню, но в голове крутится цифра 1700 ррм. И вот они утверждают, что такой уровень серы после всего-лишь одной заправки может убить "лёгкий" пакет масла. Я не знаю на чём основано такое убеждение, но, кмк, вряд-ли это полная чушь и какой-то рационал в этом есть. Во всяком случае, заправляясь топливом даже с меньшим уровнем серы, но постоянно, а также катая масла с "не крепким" пакетом(а Лук Люкс п.с - именно такое), ты гарантированно маршируешь в сторону "чёрного" мотора. И если Жигули с их толстыми кольцами всё это могли кое-как терпеть, то современные тоненькие кольца могут и залечь от такого со всеми вытекающими.

Отсюда вопрос к Шурику - признавайся, заправлялся лм ты подозрительным бензином ?
Если да, то в купе с перекатами в 8-10 тыщ км на ЛукЛюкс п/c сие вполне может быть явной и главной причиной засратого мотора.

ПС. Что подразумевается под "подозрительным" бензином. Это от дядек с канистрами "занедорого" и "по знакомству". Это от неважно выглядевших несетевых АЗС, на которых топливо ощутимо дешевле чем в крупных сетях.

[Daster434]

Сообщение от ВИЛЛИС

За все 10 лет ни разу другого не нюхала, выхлоп трубы внутри пальцем проведешь никакой копоти, чистый как новьё с автосалона.

значит и расход топлива правильный

[babai]

Сообщение от Daster434

значит и расход топлива правильный

ничего это не значит, тем более что у него 183 мотор.
Октановое число и содержание серы, никак между собой не коррелирует.

Добавлено через 6 минут

заправляется только 95 на Лукойле ( у нас там самый дорогой и качественный бензин )

не знаю как 95, но на нашем луке 92 по компу есть отскок по УОЗ, а на 92, например с Октана, отскока нет, хотя на Октане бензин на 2 рубля дешевле. У Лука самый дорогой, но не самый качественный.

[coronamark2]

Сообщение от babai

У Лука самый дорогой, но не самый качественный.

Может, франшиза? Я лет 15 назад встрял на франшизном Лукойле под Кандалакшей... По дороге в отпуск залил 20 л. (чуть менее 30% от бака) этого шмурдяка и на трассе особо не заметил разницы...А вот когда обратно ехал - влил почти полный бак... Это был писец! В гору АКПП выше третьей не включала, расход топлива вместо 8 л. стал почти 18. Тяга пропала... В общем - пипец. А АЗС эта на сайте Лукойла обозначена как франшизная...

И еще о Лукойле... Сейчас катаю в Логане 92-й от РН + экстратабс. Едет, как на 95-м! Заправился однажды на настоящем Лукойле (на сайте указан этот АЗК на трассе М4) как обычно - 92-й + таблетки... Тоже тяга пропала... Хорошо, всего 20 л влил... Мало того, что дороже на 2 р, так еще и бензин - ШЛЯПА!

[babai]

Может, франшиза?

нет не она

Добавлено через 1 минуту

Мало того, что дороже на 2 р, так еще и бензин - ШЛЯПА!

)))))

[Nexxis]

Октановое число и содержание серы, никак между собой не коррелирует.

Можно и по русски написать - не связаны - . А кто вам написал что октановое число и содержание серы " коррелирует " ? Вы ни разобрались в разговоре и пытаетесь тут блеснуть познаниями которых у вас нет . В коротких сообщениях нет возможности обьяснить все физико- химические процессы , которые происходят в ДВС , можете прослушать или прочитать курс лекций по теории ДВС . Вам Ярослав пытается донести , что движок засрётся при сгорании 1 тонны бензина , сколько там всяких примесей и кто знает качество того бензина , или работа двигателя на дешёвой минералке . Что больше " засирает " двигатель ? Да естественно сгорание не качественного топлива , а работа на дешёвой минералке вообще никаким образом при определённых условиях никак отрицательно не скажется на работе двигателя .
Один пример я , уже привёл 10w 40 круглый год но движок всегда горячий . Второй пример сосед работал с декабря 2011 года на Грантах в таксопарке по два водителя на один авто - масло дешёвая минералка , но заправка бензином и обслуживание на фирменном сервисе , при пробеге 220 000 км они Гранты продавали и покупали новые - проблем с движком у них не было .
Естественно если заводить при - 30 , на дешёвой минералке и без подогрева двигателя , то и проблемы будут .

Добавлено через 4 минуты

У Лука самый дорогой, но не самый качественный.

Как определил ? Нюхал , на зуб пробовал или бабки на улице сказали ?

[babai]

Можно и по русски написать - не связаны

можно мне не указывать

Вам Ярослав пытается донести

не мне а всем, высказал гипотезу по повышенному содержанию серы в бензе, тут же вылез ВИЛЛИС с утверждением, что он льет только 95. Ему с Дастером и написал. Ты чего влез умничать здесь

Как определил ? Нюхал , на зуб пробовал или бабки на улице сказали ?

шары раскрой, я написал что для меня было определением.

[Nexxis]

. Ты чего влез умничать здесь

можно мне не указывать

Аналогично .

высказал гипотезу

И не гипотезу , учи теорию ДВС потом будешь умничать , " коррелируй себя " , сам то хоть понял что написал . Девочка может уехать из кишлака , а кишлак из девочки нет .